散货船检验通道生产设计体会

简要介绍检验通道的特点以及散货船检验通道在生产设计中的应用,对具体的设计提出了一些建议.     

FPSO改装项目永久检验通道的设置研究

文章以FPSO改装项目为研究对象,详细分析规范规则对于永久检验通道的设置要求,分析FPSO改装项目设置永久检验通道的必要性和可行性;认为仅有舱室修改的货舱和压载舱需设置永久检验通道,并给出永久检验通道的设计方法和布置方案,最终确定一种合理且经济的设计、布置方案。     

油轮永久检验通道的设计

本文从船舶设计的角度总结永久检验通道(PMA)的规范要求,并结合实际船型的设计要点进行介绍,为油轮检验通道设计提供参考。     

81 500 DWT散货船结构检验通道的设计

结构检验通道(PMA)设置的目的是为了保护船员、检验员等在检修时可以进行近观检验和结构厚度的测量,合理设计布置PMA在整个船舶舾装通道设计中非常重要.对81 500 DWT单壳散货船的PMA进行了设计,经实践证明,本文所提供的设计是合理的.     

散货船永久检验通道介绍

永久检验通道(PMA)是散货船上一个十分重要的设施。通过永久检验通道的设置,在船舶的实际营运过程中,可以方便船级社验船师和船员对船体结构进行常规检查,从而保证船舶结构状况处于一个较好的水平。从船体审图的角度,总结了永久检验通道的规范要求,并结合实际问题进行分析,为散货船永久检验通道的设计提供有价值的参考。     

阿芙拉型油船边舱通道综合布置

本文主要介绍阿芙拉型成品油/原油船边压载舱通道的设计与优化,并在满足IACS关于检验通道规范要求的前提下使该通道更便利,同时降低建造成本.     

250000DWT矿砂船外舾装设计

介绍了250000 DWT矿砂船外舾装专业的设计要点。着重总结了锚系泊设计和检验通道设计等方面的心得和体会。     

苏伊士型油船货舱永久检验通道设计

针对苏伊士型油船,对于货舱永久检验通道(PMA)进行了研究设计,并探讨了规则的特点及其对该型船设计的影响.     

400000 DWT大型矿砂船舾装设计及创新

全面总结了大型矿砂船锚台设计的改进、系泊布置的设计、舵系设计的改进、检验通道的设计、NAUT-OC要求的驾驶室门窗设计。阐述了大型矿砂船的舾装特点。     

400000DWT大型矿砂船舾装设计及创新

全面总结了大型矿砂船锚台设计的改进、系泊布置的设计、舵系设计的改进、检验通道的设计、NAUT-0C要求的驾驶室门窗设计,阐述了大型矿砂船的舾装特点.