中国-巴基斯坦喀喇昆仑公路洪扎(Hunza)岩画观景台规划设计研究

中巴喀喇昆仑公路(以下简称中巴公路)穿越了帕米尔高原上的世界3大高山(喜马拉雅山脉、兴都库什山脉和喀喇昆仑山脉),沿古丝绸之路布线。为了提升中巴公路景观品质,打造国际生态旅游大通道,亟需开展本路观景台专项设计工作。研究以洪扎(Hunza)岩画区域为景观节点,分析其现状特点及与周边环境的关系,以"最小程度的干扰满足最大程度的功能需求"为导向,从规划理念、功能分区、交通组织3方面进行观景台的规划研究,从广场、游步道、雕塑以及附属设施等方面进行观景台的设计研究。观景台规划设计方案已提交项目施工方,预计今年全部施工完毕。中巴公路观景台规划设计研究将为巴基斯坦北部山区公路乃至全球类似地区公路的观景台规划设计提供参考。     

融入自然的观景与景观——云南思小高速公路野象谷观景台设计

随着高速公路建设事业的飞速发展,人们对其各项服务功能提出了更高的要求,尤其对于穿越景观优美地区的高速公路,在沿途因地制宜地设置观景台已成为目前公路设计的新内容。但对于如何处理“观景”与“景观”二者之间的关系,在为人们提供观景平台、提升公路服务水平的同时,又使“观景台”成为公路沿线亮丽的“景观点”,并做到对周围环境的最大程度保护,是需要重视的关键问题。文章通过一独特而敏感的观景台的设计提供了可资借鉴的思路。     

旅游公路生态景观设计——以深圳市西冲二通道规划研究为例

旅游公路生态景观设计是近年公路建设中出现的一个引人关注的课题。该文依托深圳市西冲二通道(南澳-鹅公-西冲生态景观道路)规划研究,提出了旅游公路生态景观设计的方法和步骤。结合深圳东部滨海地区丰富的旅游资源和景观序列,将西冲二通道沿线的生态景观划分为3个景观特色带,使每个景观特色带具有各自的特点,带给游客不同的驾驶体验。根据这些景观特色带的特点,在道路线形、边坡防护、观景台设置、植栽设计、生态保护等方面进行相应的设计,使得整条旅游公路与周围的自然环境融为一体。     

公路观景台及设计技术初探

公路观景台作为我国公路建设中的新事物,对于提升公路服务水平、体现以人为本的建设新理念具有积极的促进作用,但是在其设计、建设及运营管理等方面都还处于探索阶段,文章通过对公路观景台概念、特点、分类及设计技术的分析,提出了公路观景台设计的若干要点,并通过具体案例进行了阐述,同时提出若干值得思考讨论的问题和建议。     

凯雷公路景观地域性特色设计

根据对路域环境背景的特色性分析,确定了"串联山水生态,印象民族风情"的景观设计主题,以地域文化为内涵进行设计,通过对收费站、观景台等公路景观节点采用简洁、去园林化的设计手法,营造具有地域特色的公路景观,探索了生态旅游公路景观地域性特色设计的思路与理念。     

公路与园林建筑景观的比较研究

公路景观是在风景园林建筑景观的基础上发展起来的,在继承的同时又有自己的特点。研究公路景观,把环境美学的原则和要求融入到公路设计、建设和评价过程中,对于实现公路景观环境的可持续发展具有重要意义。通过对公路景观与园林景观和建筑景观的功能取向和设计思想的比较分析,在对文化理念与景观评价研究的基础上,明确了公路景观与另外两种景观类型的异同,针对公路景观的特点,提出了合理的公路景观设计思想和评价方法。     

海南陵水南湾猴岛旅游公路概念设计研究

为将海南陵水南湾猴岛旅游公路打造成为海南特色的"公路旅游产品",公路建设创新性地开展了旅游公路概念设计研究,并进行了专项概念设计。系统提出了旅游公路的设计理念、原则和方法,并以陵水南湾猴岛旅游公路为案例,通过旅游价值分析,确定了陵水旅游公路"珍珠海岸,欢乐之旅"的主题定位;划分了水口庙、椰林近海、黎安滨海、猴岛保护区4大景观段;并按不同段落特点合理确定设计时速,灵活设计路面断面形式,人性化地设置了观景台、旅游服务中心等服务设施。     

环长白山旅游公路观景台建设研究

针对我国自驾游发展迅速的特点,首次提出了新时代旅游公路建设的新理念,即由传统强调交通功能的"旅游公路",转变为强调游览功能的"公路旅游";结合环长白山旅游公路工程实践,首次系统研究并提出了基于"保护自然生态、利用自然风景、展现地域文化"的观景台选址、设计、施工技术。     

美澳旅游景观公路对广东滨海旅游公路设计的启示

结合对美澳滨海旅游景观公路考察的总结,论述了如何借鉴国外旅游景观公路的设计与建设经验。结合广东旅游资源和交通基础条件,在广东滨海旅游公路建设中贯彻安全、环保、灵活、宽容、创作的设计理念,探索出一条符合广东滨海旅游发展特点的设计思路。     

公路景观规划设计研究

说明了公路景观的概念及其构成与特点;论述了公路景观规划设计的意义、目的、内容、原则与规划设计方法.     

人文历史视野下的雅泸高速公路景观规划

人文景观在公路景观体系中的定位,一直都倍受公路景观设计者关注。论文依托雅泸高速公路景观规划,总结出景观空间划分、人文景观定位、地域文化提炼三大人文景观塑造原则。并据此对公路人文景观建设方法与手段进行探索,即坚持"创作"设计理念,体现公路的文化承载性特点,充分发挥景观的服务功能和美化功能,以实现公路人文景观不可替代的价值作用。     

广州城郊公路景观现状调查与规划设计对策研究

在总结广州城郊公路景观现状特点的基础上,分别从总体规划、设计手法、设计理念及设计内容方面分析了目前广州城郊公路景观存在的问题,并根据广州公路系统的特点和公路景观的动态空间特征,进行了针对性的对策研究,以作为完善和发展广州城郊公路景观规划与设计的依据,将公路景观设计与行人审美心理和动态视觉的特点结合起来,更为科学合理.     

关于沪陕高速公路商州段公路景观设计的探讨

在分析公路景观特点的基础上,结合中国公路建设特点,阐述了对公路景观设计的认识和对高速公路景观设计的原则,并以沪陕高速公路商州段公路为实例,从考虑旅游文化资源设计、沿线绿化设计、服务区设计等方面简述了该公路融入地域文化后的景观营造重点和景观设计理念。     

公路景观绿化植物选用理念与实践

北京市门头沟109国道公路景观绿化设计方案的实施,在以植物造景进行环境恢复方面总结出一些规律性的景观绿化设计理念,并在整个区域内进行推广交流,取得了良好的效果。文章结合北京市门头沟区地域环境特点,分析其公路景观绿化设计理念,通过代表性项目阐述公路景观绿化设计中的植物选用要点和应用经验,顺应自然规律,利用修复技术,构建层次多、结构复杂和功能多样的植物群落,提高自我维持、更新和发展能力,增强系统的稳定性和抗逆性,实现人工的低度管理和景观的可持续维持与发展。     

公路隧道洞口动态景观设计问题研究

以驾驶员视觉特性为切入点,对公路隧道洞口景观的动态性加以强调,提出公路隧道洞口动态景观概念,并论述了公路隧道洞口动态景观特性及其与传统园林景观的区别。在此基础上,结合国内现有公路隧道洞口景观案例,对我国公路隧道洞口动态景观设计存在的问题归纳为:洞口动态景观设计理论不够完善、洞口动态景观设计尺度把握不到位、洞口动态景观元素设计不适宜,并全面且系统地分析了出现洞口动态景观问题的原因。最后,根据诱发问题的原因,针对性地提出改善和避免出现洞口动态景观问题的几点设计建议。     

公路景观环境分析

根据公路景观的构成及特点,从项目决策、设计、施工阶段对公路建设项目景观进行了分析,并提出应加强对沿线景观资源的维护、利用和开发.     

城镇过境公路设计研究

随着我国城市化水平的不断提高,公路穿越城镇的现象越来越普遍,由于所服务的交通出行方式的增加,原有公路的设计方法已经不能满足过境公路的功能需求。在剖析了过境公路特点的基础上,提出了以功能需求为目标的设计原则,论述了过境公路的建设方式,阐述了过境公路采用的设计速度、断面布置等技术标准。     

公路护栏景观适应性设计方法研究

公路护栏景观适应性设计属于刚刚起步阶段,本文在公路景观护栏设计原则的指导下,通过公路沿线背景调查、设计主题确定、元素提取、护栏融合等流程和方法完成了公路护栏景观融合性设计,可对后续公路护栏景观性设计提供一些借鉴。     

湘西旅游公路景观资源利用研究

随着湘西地区大众旅游需求的不断升级以及旅游消费理念的不断完善,开展湘西旅游公路景观资源的分类、识别、评价和利用研究具有十分重要的意义。在湘西地区旅游公路景观资源调研的基础上,提出了旅游公路景观资源两层次分类方法,将旅游公路景观资源分为自然景观资源、人文景观资源、公路自身景观资源和公路路侧艺术景观资源4大类;提出了基于模糊综合评价法的湘西旅游公路景观资源评价体系,并根据湘西旅游公路沿线景观资源特点,进行湘西旅游公路景观资源区系划分,建立了旅游公路景观资源利用水平等级评价方法与标准建议,并提出了相关完善建议。研究成果对旅游公路景观规划、设计、改造具有一定的参考价值。     

本溪“枫叶之路”公路景观设计特点分析

随着社会的发展,人们越来越依靠机动车出行,随之对公路景观欣赏的需求日益增加.该文通过对本溪的自然环境和人文环境进行分析,根据公路景观设计的要求和不同路段特点提出了本溪公路景观设计的几个具体做法,探讨了如何立足本溪公路环境现状进行公路两侧景观规划设计,使本溪公路生态环境逐步得到补偿与恢复的同时改进本溪公路景观现状,以期为其他公路景观建设提供有益参考.