大客车车身设计方法探讨

提出了一种基于3DMAX和UG的大客车车身设计方法。利用参数化设计软件UG强大的计算机辅助设计，分析和制造（CAD/CAE/CAM）功能以及3DMAX在造型方面的方便快捷和很好的渲染效果，完成某一大客车身身造型、骨架、车身覆盖件及其附件的无实物模式设计。该方法取代了传统的实物和油泥模型，缩短了设计周期，降低了开发成本。     

汽车车身计算机辅助设计应用综述

本文回顾计算机辅助设计技术的发展及其在汽车车身设计中的应用，并概述国内外的应用情况，以作为车身设计系统开发有益参考。     

对车身设计中仿形问题的初探

汽车车身工程的形成和发展始于汽车工业的后期。因此,车身设计是一个年轻的专业。从当前国内外汽车工业发展情况看,车身设计在汽车工业中所占的地位越来越重要,它不仅反映汽车工业的水平,同时也决定了产品在市场上的竞争能力。而车身设计又是一个繁杂漫长的过程。所以,如何缩短车身设计的周期就越来越引起设计人员的重视。在国外,随着大型电子计算机的应用,车身工程已发展到用计算机辅助设计和制造的阶段,这样就大大地缩短了产品设计周期,为产品的更新换代和市场竞争创造了条件。但在我国目前情况下,特别是对一些中小厂,由于各种条件所限,用计算机辅助设计一时还办不到。因此,从实际出发,因地制宜地采用其它方法加速车身设计仍有现实意义。基于这个观点,本文对车身设计中的仿形问题提出看法和解决措施。     

汽车油泥模型的制作研究

近年来,油泥模型作为一种新颖而有效的工具在汽车设计领域得到了广泛的应用和研究。油泥模型是通过手工塑造和调试黏土或油泥材料而成的汽车外观模型。与传统的实体模型相比,油泥模型具有制作周期短、成本相对低廉以及形态塑造灵活等优势。然而,尽管油泥模型制作的潜力和优势已被广泛认可,但目前对于油泥模型制作过程和技术的系统研究还相对有限。因此,有必要进行深入的研究,探索油泥模型在汽车设计中的应用,并提出相应的制作方法和技术指导。通过分析,可以为汽车设计师和制造商提供更多关于油泥模型制作的技术指导和实践经验,继而推动汽车设计领域的进步和提升。     

汽车车身的现代造型技术

本文概要介绍了现代汽车车身设计的特点和过程，从计算机在车身设计中的运用观点出发，对照国外车型开发的最新程序，着重阐述计算机辅助技术及同步技术与车身造型之间的关系汽车造型在新车型开发系统工程的作用。     

轿车车身开发中的计算机辅助设计与辅助工程

计算机辅助设计与辅助工程在轿车车身设计开发中的成功应用大大缩短了产品开发周期，并显著提高了产品质量。介绍了德国巴依尔汽车公司在CAD、CAE方面的应用情况，并分析了我国目前在这方面所存在的差距，指出了努力方向。     

浅谈汽车油泥模型曲面质量检查及优化

汽车造型设计中油泥模型是整个研发阶段中的重要组成部分,油泥模型曲面质量要求极高,表面处理后可贴膜也可直接喷漆,油泥模型虽然采用手工制作,通过科学的检测方法以及熟练的制作技巧,可以将曲面质量达到很高的程度。本文将根据汽车模型在制作过程中的手工曲面质量检查和优化方法进行探讨,解析曲面在汽车油泥模型制作过程中的重要性及曲面质量检查方法的可行性,推动油泥模型的质量不断提升,加速汽车设计的研发。     

UG软件在白车身CAD建模中的应用

汽车的计算机辅助设计和分析的基础是在计算机中建立白车身的数学模型，UG（Unigraphics^TM)软件是目前世界上应用的最先进的相关软件之一，本文介绍了UG软件的基本功能，以及利用UG软件建立白车身的数学模型的过程、方法、步骤和注意点。     

基于CATIA V5汽车车身的逆向设计

逆向工程作为一种先进、快捷和实用的现代设计方法在汽车行业得到了广泛的应用,本文主要介绍了逆向工程的概念,以车身为例介绍了逆向工程在汽车车身及车身覆盖件应用的一般流程,结果表明将逆向工程应用于车身产品尤其是车身覆盖件产品的开发过程中,可以提高产品开发的效率,缩短周期,提高市场竞争力。     

浅析比例模型在汽车造型设计中的应用

文章首先论述了油泥模型的发展和特点,以及在车身造型设计的重要性。通过模型师对比例模型的理解与制作,对汽车模型的历史、在汽车造型中的运用与未来比例模型的发展进行阐述,并提出自己的观点,以此来论述小比例模型的重要性。     

客车车身结构设计系统及建模技术研究

针对客车车身结构的特点，以车身的结构设计和有限元分析为核心，以三维参数化CAD软件Pro/Engineer为底层平台，建立车身结构设计系统，在此基础上，详细讨论了基于特征的成组技术，参数化设计，装配建模以及布局设计等建模技术在低地板城市客车设计过程中的应用。     

CAD在车身焊装生产线设计中的应用

采用机械设计专用CAD软件,结合目前先进的计算机局域网络技术和E-Mail通讯技术,建立了一个应用于汽车车身焊装生产线设计的CAD软硬件系统。分析了车身焊装生产线设计及CAD系统特点,阐述了该系统应用于车身焊装生产线设计所特有的适用性和优越性。     

汽车车身冲压成型技术现状和发展

阐述了国内外汽车车车零件设计、冲压工艺、冲压设备、冲模设计制造和车身冲压厂的现状及发展方向，并针对我国现状，提出应加快车身设计制造工程技术人才的培养，提高车身零件设计和冲压工艺模具设计水平，加快我国现有车身冲压设备和生产线的技术改造，提高机械化自动化程度和生产率，加快模具CAD／CAM／CAE技术的研究开发和推广应用，加快引进车身制造技术消化吸收和国产化进程等建议。     

数字地面模型DTM和CAD技术在公路路线设计中的应用和发展

公路工程为带状构造物,其跨越地域广、穿越地形复杂,造成了公路选线设计任务量大,尤其是多方案比选的时候,现场定线从人力、物力、财力等方面都需要很大的投入。而数字地面模型和CAD技术为公路选线提供了一个方便快捷的手段,该文对数字地面模型DTM和CAD技术的应用现状进行了分析,并预见了其在公路选线领域的更多应用。     

CAD／CAM集成环境下汽车车身CAD系统的研究与设计

本文在阐述了建立汽车车身CAD必要性的基础上,总结了现行车身设计存在的不足,提出了在CAD/CAM集成环境下新的汽车车身设计的流程,建立了汽车车身CAD的系统结构,分析了实现车身CAD的主要技术即车身表面曲线曲面的构造方式和车身零件三维产品模型的建立。     

逆向工程法及其在发动机复杂曲面实物制造上的应用

探讨了逆向工程在发动机气道的设计与开发中的应用。运用仿形测量技术和曲面重构技术得到气道CAD模型。复杂曲面实物外形的准确描述为后续CAM／CAE提供了必要的基础和支撑。气道CAD模型的CFD流场分析作为指导模型修改的依据。优化后的CAD模型经快速成型加工出样件，即可用于生产或实验，与CFD相验证。     

汽车车身计算机辅助设计系统的集成环境

本文分析了计算机辅助车身设计的特点，指出必须集成的观战构建车身ＣＡＤ系统，并给出了一车身身ＣＡＤ系统集成环境的组织结构。     

汽车发动机匹配技术的研究

首先给出了汽车匹配技术的定义和发动机匹配的应用场合，然后分机械匹配和电气匹配两个方面介绍了发动机匹配项目中涉及的技术开发，其中机械匹配包括了发动机和变速器的选型和匹配、发动机附件系统的开发、CAD设计、CAE分析和试验等技术；电气匹配包括发动机管理系统的开发和标定技术，车载网络系统和电气线束系统的开发。     

轻型客车车身结构设计CAD/CAE信息集成系统

本文结合具体应用建立了轻型客车车身结构设计ＣＡＤ／ＣＡＥ信息集成系统，提出了符合国情的车身设计ＣＡＤ／ＣＡＥ仿真集成系统模型，建立了系统结构的ＩＤＥＦ０模型和系统工程数据库的不Ｘ模型，此信息集成系统的建立为并行工程在车身设计中的应用提供了可能，可加快车身开放速度，并提高我国汽车车身自主开发能力。