双层钢波纹管涵注浆有限元分析

将管径不同的钢波纹管以轴线重合为基准进行内外套嵌,层间采用高压水泥砂浆填筑,构造一种新型复合结构的钢波纹管涵洞形式,模拟实际工程状况,采用大型通用有限元Ansys软件建立力学分析模型,以反开槽回填法施加模型边界条件,以公路-Ⅰ级车辆荷载施加模型等效载荷,研究单层普通钢波纹管涵与双层注浆钢波纹管涵在不同工况作用下的受力变形规律。     

胶粉改性沥青混合料路用性能及施工工艺研究

结合胶粉改性沥青的改性机理,通过室内实验对胶粉改性沥青混合料路用性能进行分析,得出胶粉改性沥青混合料高温及低温性能均优于普通沥青混合料;胶粉剂量在一定范围内(5%~20%),随着掺入胶粉量的增加,改性沥青混合料的高温稳定性明显增强。     

甩挂运输:难度知几许?

虽然甩挂运输第三批试点也即将产生,但记者走访中发现,各种费用压低企业利润,还未大范围推广的甩挂却已进入薄利状态,即便是一些甩挂运输首批试点企业也面临窘境"成本不是集中在信息技术、机械化上,成本都集中在路桥费、燃油费上。"当记者来到盛辉物流集团北京公司了解国家第一批甩挂运输试点企业运营情况时,公司业务运营部总经理欧光吕发出这样的感慨。2013年3月21日,交通运输部和财政部联合印发了     

前景无限 期待落实——就《全国物流园区发展规划》访贺登才

近日,国家发展和改革委会同12部门联合发布了《全国物流园区发展规划》（以下简称《规划》）。 《规划》出台的背景及意义是什么,有哪些“亮点”,如何组织实施？带着这些问题,记者对参与《规划》研究工作的中国物流与采购联合会副会长、中物联物流园区专委会主任贺登才作了专访。     

汽车焊装线气动系统的设计技术探讨

基于汽车焊装线的自身特点及发展趋势，介绍了有关汽车焊接装配线气动系统的基本组成，设计方法、气路图、气动元件的选择，控制方式及设计计算等内容，结合实践，探讨了汽车焊装线气动系统的基本设计技术。     

武广高铁对区域物流的影响

武广高铁全线约1068．8公里,途经200多座隧道。设计时速为350公里,小时,最高时速为394公里／小时,投资总额1166亿元人民币,创造了多个世界第一。从武汉到广州首车只有2小时46分,湘、粤、鄂三省从此步人了三小时经济圈。     

基于正交试验设计的导弹落点散布仿真分析

舰载导弹垂直弹射升空后如果未能正常点火则对作战中的舰艇安全造成严重威胁,考虑舰艇的行进速度和摇摆运动对舰载导弹离轨参数的影响,首先对舰载导弹空中未点火运动进行了动力学建模,然后通过应用正交实验设计方法,摸清试验参数对导弹运动的影响情况,确定出参数影响的主次顺序,为工程上解决空中未点火导弹砸舰问题提供了可靠的依据。     

道路冰锥形成机理及防治措施

介绍了道路冰锥形成机理及防治的措施。     

CAD在车身焊装生产线设计中的应用

采用机械设计专用CAD软件,结合目前先进的计算机局域网络技术和E-Mail通讯技术,建立了一个应用于汽车车身焊装生产线设计的CAD软硬件系统。分析了车身焊装生产线设计及CAD系统特点,阐述了该系统应用于车身焊装生产线设计所特有的适用性和优越性。