利用防撞栏兼作承重结构构梁的设计尝试

珠海市东风大为全长１０５．２ｍ的５孔连续刚构桥。该桥在设计构思上，尝度将预应力束布置于防撞栏中，同时将防撞栏兼作承重结构梁用，这样既降低了箱梁的高度，而且又充分利用了防撞栏所占的空间，在实践中取得较好的工程经济效益。     

崖门大桥钢防撞栏设计浅谈

国内桥梁的桥侧防撞措施多以新泽西型钢筋混凝土墙式防撞栏为主，崖门大桥则参考了国内外规范及国内桥梁的已有经验，采用了较先进的钢防撞栏桥梁护栏形式。提出其设计过程中的要点，以供其它大跨径桥梁设计时参考。     

大净空桥梁防撞栏施工工艺的改进

该文阐述了大净空混凝土防撞栏施工的难点,介绍了配重式挂篮施工关键工序中新工艺技术的应用及其具体方法,以避免混凝土防撞栏常见的一些外观缺陷。     

图片新闻

4月2日下午3时许，在通往浙江玉环县鲜迭的山路上，一辆货车在下坡转弯日寸，因操作不当撞向路边防撞栏，车上黄砖散落一地，因受到冲击，货车前轮飞出一丈多远。据悉，事故车涉嫌超载。     

移动模板安装车在某大桥中的使用

结合广东某大桥引桥防撞栏的施工,从地质条件、成本等方面对脚手架和移动模板车施工方案进行了比较;说明了移动模板安装车的设计与施工技术.     

在建工程速览

部分在建工程速览S6沪翔高速公路:截止今年2月底,已完成桥梁下部结构95%,安装箱梁93%,现浇箱梁86%,桥面铺装和防撞墙84%;完成路基填筑75%,路面底基层60%,路面基层30%。S26沪常高速公路:截止今年2月底,全线完成桥梁桩基65%,承台36%,立柱25%,现浇箱梁29%,桥面铺装和防撞栏16%;完成路基水泥搅拌桩50%,路基填筑9%。其中先期开工的沈海高速公路立交(5标)桥梁桩基全部完成,累计完成承台98%,立柱97%,现浇箱梁92%,桥面铺装和防撞栏78%;完成路基水泥搅拌桩90%,路基填筑82%。嘉闵高架北一段:截止今年2月底,大部分标     

滑膜摊铺机在公路防撞护栏施工中的应用

以北非阿尔及利亚东西高速公路项目建设中修筑公路混凝土防撞栏的施工为背景,阐述了以滑模摊铺机进行混凝土防护栏施工的工艺原理、流程及施工方法实践证明,相比国内普遍采用的传统工艺,采用滑模摊铺机修筑防护栏在减少人工、提高施工效率及质量方面更具优势     

力洋港大桥桥面行车风环境风洞试验研究

通过风洞试验研究了在设置防撞栏和风障两种情况下力洋港大桥桥面风速分布情况。试验结果表明,在设置了风障后,消除了桥面2~4.5 m高度范围内桥面高风速区,有效降低了桥面侧向风速,使得大桥桥面具有了比其接线高速公路更为优良的侧风行车安全性。     

耗能防撞装置在桥墩基底摇摆隔震中的性能研究

在桩基桥墩基底摇摆隔震中，提出一种增加柔性耗能防撞装置设计方案。当罕遇地震发生时，桥墩在与基础分离处发生摇摆，与设计的防撞装置发生碰撞，延长了系统的撞击时间，使撞击力下降。利用多个钢绳柔性防撞圈同期作用的动态有限元方法建立模型，对防护围刚度分三种情况进行讨论，发现在撞击防撞装置的过程中，前期为部分防撞圈发挥作用，后期为全部防撞圈发挥作用，且“同期作用历时”越短越好。分析结果表明，降低防撞构件的初始刚度，可延迟最大撞击时间，同时可减小最大的撞击压力。     

预压式钢-橡胶组合断面防撞装置安装技术

桥梁防撞装置能有效减小桥梁船撞事故带来的危害，而其防撞性能的发挥则依赖于正确的安装方式。本文以池州长江大桥Z5-Z9墩的防撞装置为研究对象，对预压式钢-橡胶组合断面防撞装置安装的关键技术进行了研究。针对Z5主塔上的自浮式防撞装置和其他墩柱上的D型橡胶固定式护舷安装，分别组织安排了安装时设备、人员的进场顺序和详细操作步骤。最后总结出防撞装置安装的质量控制要点，为后续桥梁防撞设施的安装提供参考借鉴。     

汽车防撞梁的优化设计与部分问题探讨

介绍了某款车在开发过程中前防撞梁结构的改进设计及有限元分析，阐述了防撞梁在汽车安全结构中的重要作用，并讨论了防撞横梁设计中的几点问题。     

苏申外港线(上海段)航道整治工程中桥梁防撞标准问题探讨

该文在对国内外桥梁防撞标准现状及存在问题研究的基础上,以苏申外港线(上海段)航道整治工程为工程实例,将"有限防撞标准"和风险的思想引入桥梁防撞改建工程,建立了桥梁防撞标准构建的思路,提出了桥梁防撞标准具体量化的方法。其结论对类似工程的建设有一定程度的指导意义。     

名港中央大桥桥墩防撞结构的设计

一般在桥墩基础周围设置防撞结构，以防止船舶冲掸桥墩造成重大事故。本设计就是将设桥体的套箱围堰改造成防撞结构，由于省略了撤去原有套管的作业和减少了大量制作材料而达到大幅度降低成本的目的。     

基于博弈论的一体化防撞梁多目标优化设计

为提高一体化集成设计防撞梁的碰撞安全性，将防撞梁耐撞性和轻量化的多目标优化模型转变为博弈模型并形成映射关系，以比吸能和质量作为博弈双方进行博弈，通过引入博弈距离和博弈力矩进行策略归属构建，并结合博弈效用函数将模型仿真转化为数值优化，通过对博弈效用函数进行纳什均衡分析得到最优解。结果表明，相比于初始设计，博弈设计的一体化防撞梁质量减轻了26.47%，比吸能增加了22.18%，所提出的算法相比于传统优化算法具有更好的稳定性和优化效果。     

汽车车门防撞梁开发综述

通过对国内外目前汽车车门防撞梁开发的比较分析，分别介绍了铝合金、CFRP/AL、超高强钢等3种材料的车门防撞梁的结构及其制造方法。针对国内普遍采用的感应淬火车门防撞粱，提出了对车门防撞梁的原材料、机械性能以及零部件试验要求。     

钢-UHPC组合式防撞浮箱防撞性能研究

由于钢-橡胶组合式防撞浮箱被小型船舶撞击后防腐涂层易被破坏，引起箱体进水、防撞装置下沉等问题，因此多采用新型的钢-UHPC组合式防撞浮箱。为了解钢-UHPC组合式防撞浮箱防撞性能，采用数值模拟的方法，从船舶撞击速度以及角度2个方面探究钢-UHPC组合式防撞浮箱对削减桥墩受到撞击力的影响。结果表明：1)钢-UHPC组合式防撞装置具有良好的削减撞击力的能力，大约在30%～40%;2)该防撞装置对撞击力的削减在正撞下随速度增加而增强，在20°斜撞下随速度增加而减弱，但都能达到30%以上；3)大角度撞击下防撞装置对撞击力的削减效果十分明显，主要是由于该装置具有较好拨转船头效果。钢-UHPC组合式防撞浮箱在实际应用中具备良好的防撞性能，可起到保护桥墩、防止桥墩破坏的作用。     

浅谈高速公路防撞护栏

本文对高速公路各种防撞护栏分别进行了介绍和分析，阐述了各种形式防撞设施的特性，包括防撞机理、适用范围、工程造价以及与高速公路通信管道的配合等。简要介绍了和种护栏在我国高速公路中的应用情况以及选择护栏的原则。     

桥墩防撞设施研究及其应用综述

综合评述和介绍了国内外桥墩防撞设施的研究和应用情况，包括各种防护设施的分类和评价，各种防撞设施的现状和使用实例     

桥墩防撞设施研究及其应用综述（续完）

综合评述和介绍了国内外桥墩防撞设施的研究和应用情况，包括各种防护设施的分类和评价，各种防撞设施的现状和使用实例     

东海大桥主、副通航孔桥墩防撞体设计与模型试验

介绍东海大桥主、副通航孔桥墩防撞体的设计思路及相应试验.主通航孔在主墩横桥向设置固定式防撞体,提出将防撞体与主墩有机地结合起来共同抵抗船撞力的设计构思;副通航孔设置悬挂式防撞体,采用三维带孔防护钢套箱结构.