富康轿车使用中应避免的误区

只有正确使用车辆才能充分发挥它的性能,延长车辆的使用寿命,保障行车安全。在使用过程中应该避免一些错误的做法,否则因小失大,小则经济上遭受损失,大则造成人身伤害。日常使用中的一些常见错误1、油箱经常不加满 油箱经常不加满的现象往往发生在富康公车上,因各单位为加强油料管理,限额用油,司机常常只加小半箱油,临近耗尽时再加油。这样做的坏处有:由于油箱中的燃油泵上部经常得不到燃油冷却,容易发热     

凯越1.6LE燃油表不工作

车型:凯越(EXCELLE)1.6 LE。 行驶里程:1151 km。 故障症状:燃油表不工作。 诊断与排除:车主送修时说,此车已加满油,但燃油表指针仍在最低端,一点也不动。车辆到车间后,修理工认为故障很简单,不外乎三种原因:燃油传感器、燃油表和线路问题。拆下燃油泵后,发现油箱果然已加满。插好燃油泵电气插头,接通点火开关,用手向上抬燃油     

汽车油表指示不满现象的研究

汽车油表出现一种油箱加满状态下车辆启动后油表指示不满的现象。经排查,发现车辆启动前后油表采集的传感器阻值不一致,车辆启动后油表采集阻值增大,从而导致油表指针下降。该现象由燃油泵总成的泵芯与油位传感器共搭铁线造成,泵芯工作电流会干扰油表采样,致使阻值变大。通过将泵芯和传感器搭铁线分离,消除泵芯工作电流对油表采样的干扰,可以解决车辆启动后油表指示不满的现象。     

电控汽油喷射系统汽车在使用中应注意的几点事项

(1)燃油必须清洁。燃油不清洁易造成燃油滤清器堵塞和喷油器堵塞,导致供油不良,甚至发动机熄火;燃油不清洁还会使电动燃油泵加速磨损,缩短电动燃油泵使用寿命。(2)燃油必须充足。电动燃油泵装在油箱内,浸在油里,以减少噪声和冷却油泵电机,并减少气阻。如果油箱内的燃油过低,而没有及时补充燃油,则易出现油泵噪声大、温度     

凯迪拉克CTS每次加燃油后车辆无法启动

故障现象:凯迪拉克轿车每次在加油站加好汽油后,车辆启动时发动机抖动甚至无法启动。多次启动后车辆恢复正常,直至下次加油故障重现。故障诊断:根据客户反映,我们将车辆开至加油站加油,当加满汽油后果然无法启动。凯迪拉克轿车有两个油箱,如图1、图2所示。油箱采用双油箱系统。该系统在油箱里有一个电子燃油泵,在副油箱里有一个虹吸燃油泵。主油箱与副油箱之间由一根油管相连。     

加油不当案例

燃油满油箱不妥 一些富康出租车是由的士司机合伙购置的,分黑白班经营.他们为划清各自经营成本,约定交班时油箱里均加满燃油,叫做满油箱制交班.殊不知这种做法竟埋下了发生气阻故障的隐患.     

浅析雷克萨斯车系D-4系统工作原理及控制策略(下)

(接上期)四、系统组件1.高压燃油泵高压燃油泵将来自燃油箱总成的燃油压力(400kPa)增大至4~20MPa,并将其输送至燃油输油管分总成。高压燃油泵由柱塞、电磁溢流阀和单向阀组成。在燃油进油口出还安装有燃油压力脉动阻尼器总成。其安装在缸盖罩上,柱塞通过发动机汽缸组上进气凸轮轴后端的凸角而上下移动。     

博世内置式电子燃油泵半总成燃油喷射系统专家的最新售后市场解决方案

电动燃油泵负责从油箱中向发动机提供燃油。油泵可以直接安装在油箱内(内置式),或安装在油路上(线式)。内置式油泵,常常和油位传感器和油- 水汽泡沫分离器组成一个单元总成,安装在燃油箱内。出于环保和节省成本的需求,内置式燃油泵总成的应用变得越来越广泛。主要国产车型如桑塔纳,捷达,富康等都安装了内置式的燃油泵总成。     

柴油发动机无法启动故障排除两例

故障现象一:一辆东风EQ2102型汽车,启动发动机时,起动机运转正常,但发动机无法启动. 故障检查:经检查,油箱燃油充足,油箱开关完好,而后对低压油路进行排气,但排气完毕后发动机仍然无法启动.于是松开喷油器端高压油管,启动发动机,发现高压油管出油端燃油无压力,怀疑为停油电磁阀故障,经检查,停油电磁阀保险完好.     

长安新星怠速过高

故障现象一辆长安新星怠速过高(1800～1900r/min),排气管冒黑烟并有突突声,加速易熄火。一年前加装空调后出现此故障现象。最近现象表现严重。车主已摸到规律:当油箱只有半箱或半箱以下油量时,故障现象就不明显,凑合跑还行。当油箱加满油时故障现象严重。而近期车主要跑长途,希望加满油箱,再者也希望清除故障、降低油耗。故障诊断按说不接入空调是不会使怠速变高的,即使接入空调怠速也不应这样高。(1)故障灯不亮,但仍先读故障码,无码。清洗了怠速控制阀及阀座,故障照旧。而此时怠速转速测得为1800～1900r/min。(2)检查燃油压力,燃油压力正常…     

现代摩托车电喷系统的基本结构、原理及维护(4)

(上接2001年第12期) 4.2.2电动燃油泵的结构与工作原理 电动燃油泵主要由泵体、永磁电动机和外壳三部分组成.永磁电动机通电即带动泵体旋转,将燃油从进油口吸入,经燃油泵内部,再从出油口压出,为燃油系统供给压力油.燃油流经燃油泵内部时,对永磁电机的电枢起冷却作用,由于电机浸泡在燃油中,没有空气,燃油泵工作时,不可能发生着火.电机部分包括固定在外壳上的永久磁铁和产生电磁力矩的电枢以及安装在外壳上的电刷装置等,电刷与电枢上换向器相接触,其引线连接在外壳的接线柱上,燃油泵外壳两端卷边铆紧,使其成为一个不可拆卸的总成.     

汽车知识与技术无回流燃油系统简介

为了克服油箱中产生的燃油蒸气问题，一些汽车采用了新的燃油系统，即无回流燃油系统。无回流燃油系统由H形燃油导轨、喷油器、燃油脉动衰减器、油压测试口、燃油泵、压力调节器、油位传感器等组成，如图1所示。     

车用电动燃油泵概述（二）

电动燃油泵的使用维护和检修 使用注意事项 电动燃油泵的额定电压应与汽车电源电压一致。晶体管电动燃油泵有6伏、12伏、24伏等3种。选用时,应注意其电压等级必须与汽车电系电压一致。在连接电动燃油泵线路时泵体的极性与汽车搭铁极性相同,否则会损坏三极管或电容器;使用时,还应保证泵体和车架间搭铁牢靠。因为三极管是靠燃油冷却的,所以油箱中没有燃油时,不要使用电动燃油泵。     

康明斯NH系列柴油机PT燃油系统常见故障排除

Bosch PT燃油系统的主要特点是，燃油产生高压、定时分配和油量调节都在喷油泵中进行，而在油泵和喷油器燃油系统中，燃油产生高压、定时分配和油量调节都在油泵和喷油器中进行。在PT燃油系统中，进入喷油器的燃油只有20％左右自喷油器喷入燃烧室，余下的燃油对喷油器进行冷却和润滑后返回油箱。由于该系统的燃油泵输出低压油，因而没有高压油管，在高转速下不存在压力波     

柴油机低压油路故障的就车检查

(1)低压管道进气的就车检查.先将喷油泵上的放气螺钉拧松,向油箱内加以1千帕左右的空气或接通油箱内燃油泵电路,使燃油泵工作,然后观察放气螺塞处的流油情况.若柴油呈油柱状向外喷出,说明油路密封良好并流畅;若油流不畅,说明管路堵塞或柴油滤清器过于脏污;若油流中有气沫,说明低压油路某处密封不良,有空气进入.此时应拧紧放气螺钉,再次往油箱内加压或使燃油泵工作,检查管路与各接头处,凡是出现漏油与渗油部位即为密封不良.     

羚羊牌轿车发动机燃油喷射系统及故障自诊断

羚羊牌轿车装有电控多点电喷汽油喷射系统,由三部分组成:燃油供给系统、空气供给系统和电子控制系统。 一、系统的基本组成及工作原理 1.燃油供给系统 燃油供给系统的组成如图1所示,由燃油泵、燃油箱、燃油滤清器、燃油压力调节器、燃油分配总管及燃油喷油器等组成。 在燃油泵作用下,燃油自燃油箱内吸出,经燃油滤清器除去杂质后进入燃油分配总管,由燃油分配总管再分配到各缸喷油器,喷油器根据发动     

FSI发动机燃油泵控制单元故障维修

<正>一、燃油泵控制单元原理采用汽油缸内直喷(FSI)发动机的大众车型都带有燃油泵控制单元,其位于后座椅右侧油箱上部,是个两端带有插头的电气元件,一端连接主线束,另一端连接燃油泵(见图1)。发动机起动后高压泵需要低压部分供应压力约为6bar的燃油,燃油泵控制单元控制燃油泵的运转来满足这一要求。燃油压力低压传感器能够测量低压燃油系统中的燃油压力,发动机控制单元接收到这个传感器的信号后,会发给燃油泵控制单元一个脉冲信号,燃油泵控制单元根据此信     

燃油系故障诊断两例

1.快速判断燃油泵故障夏季,常有些车在热车怠速时,易熄火或抖动,例如在等红、绿灯时发动机熄火。根据修理经验,这一故障常与高温下长途连续行车有关,尤其是在燃油箱经常存油不足情况下行驶的车。原因是燃油泵连续工作加之燃油箱内温度过高或燃油过少,使燃油泵磨损过快,造成泵油     

加油四不可

一、不可太空 油箱不能太空，对于每天行驶里程较少的车辆来说，看到还剩两、三格油时就应该及时加满。这样做的原因是可以充分把油箱中的空气挤出去，免得空气中的水分在油箱中聚积从而造成油箱锈蚀。     

奇瑞Ⅱ代摩托罗拉多点电喷系统的检修(中)

二 燃油系统 燃油通过油箱内置燃油泵,燃油滤清器,过滤后被压至油轨,经喷油器喷入发动机缸内,并经油压调节器之后返回燃油箱。油压调节器可保持恒定油压。喷油器位于每缸的进气端口向气缸喷油。 1 燃油滤清器 燃油滤清器绝对不能反向安装,否则必须立刻更换新的燃油滤清器(哪怕在装反的情况下只使用了很短时间)。在燃油滤清器的外壳上印有箭头,标明汽油的流向,如图8所示。汽车每行驶