平整把在湛江港疏浚工程中的应用

对疏浚工程而言，减少施工中超深超宽、少挖废方是降低工程成本的一重要途径，同时也是提高工程质量的必要条件。《疏浚工程质量检验评定标准》中规定工程平均超深超过《疏浚工程技术规范》中规定的该船型的允许超深值，则该工程不能被评为优良工程。随着施工定位的发展和精度的不断提高,施工中超宽已得到了较好的控制，而施工中的超深，尚未有很好的解决办法。平整把耙在疏浚工程的应用就是减少施工超深的一个尝试。     

水下平整耙的研制和实船使用

对疏浚工程而言,减少施工中的超深超宽、少挖废方是降低工程成本的一个重要途径,同时也是提高工程质量的必要条件.为此,施工中怎样减少超深超宽也是各疏浚企业面临的重大课题.水下平整耙在疏浚工程中尤其是在自航耙吸式挖泥船航道疏浚工程中的应用,就是减少施工超深和实施有效扫浅的一个尝试.     

耙吸式挖泥船及耙头耦合运动数值模拟

耙吸式挖泥船是航道与水下沟槽开挖、航道疏浚与水下挖泥等工程中广泛采用的施工设备,深水及复杂作业环境下耙吸式挖泥船的挖掘精度控制是挖泥船施工作业需解决的重要问题.在考虑风、浪、流、船舶操作力、海床反力、波浪补偿器及其滞后等影响因素的情况下,建立了耙吸式挖泥船与耙头耦合运动的数学模型,并用实船测试数据对数值模型进行检验.通过实例计算,研究不同水深和不同风、浪、流等环境因素对耙头运动的影响,为挖泥船—耙头运动的预测及超深、超宽开挖控制提供了依据.     

港口肮道疏浚工程中的断面法挖槽土方星的计算分析

首先介绍了疏浚工程边坡坡度、超宽、超深的设计,进而介绍了港口航道疏浚工程中一种能提高精度的断面法土方量的计算模式,并提出了开发航道挖槽土方量计算软件的方法.提高了疏浚工程的经济性.     

重力墩式码头深基槽炸礁施工技术简析

针对某30万t级原油码头项目独立墩式大直径圆筒结构重力式码头深基槽施工存在的特点和难点，存在独立基槽深度超深，相邻基础高差大，岩石厚度超厚，炸礁工程量大，泥岩的岩性复杂等特点，因此，在正式炸礁施工前必须进行典型施工，选择合适的施工设备、爆破参数和爆破材料，确保炸礁施工的一次验收合格，基槽标高和范围满足设计的超深超宽要求。同时部分基坑距离已完工的工作船码头距离较近，爆破施工必须采用相应的保护措施，控制爆破振动的速度小于3 cm/s，保证工作船码头及周边构筑物的安全。     

航道工程三维辅助疏浚设计系统的开发与应用

为提高航道工程疏浚设计的效率和工程量统计精度,在港口工程数字化智能化勘察设计集成系统(HIDAS)部分研究成果的基础上,开发了航道工程三维辅助疏浚设计系统。该系统结合三维地质模型和三维CAD技术,提供参数化智能建模、开挖工程量自动统计、批量生成开挖断面图等功能。将其应用到钦州港东航道扩建工程的疏浚设计过程中,实现了根据不同土质选择不同开挖边坡坡比、不同超深超宽参数自动生成设计断面,分航段、分土类统计开挖工程量、超深工程量、超宽工程量,分航段批量自动生成CAD格式的开挖断面图,大幅度提高了设计效率和质量。     

埃及塞德东港二期集装箱码头边坡施工控制工艺

以苏伊士运河集装箱码头二期水工项目为例,针对斗容56 m3液压抓斗挖泥船在港池、边坡施工中所采取的技术措施,提出大斗容液压抓斗边坡施工的改进技术方案。结果表明：新施工工艺对于边坡施工具有易于控制、易于操作的优势,施工中应用新工艺及措施出色地完成了南护岸边坡的施工,超深、超宽得到有效控制,为护岸结构后续护面、倒滤层施工提供了有利条件,节省了施工成本。     

超深塑排技市在软土地基加固工程中的应用

在洋山深水港软土地基加固中应用了超深塑排技术.介绍了该工程的概况和地质资料.阐述了设计技术要求.然后详细介绍了塑料排水板的主要工艺流程和施工方法,阐述了安全控制和质量控制的方法,对今后大面积的超深塑排施工有一定的借鉴意义.     

风浪流作用下耙吸式挖泥船运动数值模拟

耙吸式挖泥船是一种在港口与航道等基建工程中广泛采用的施工设备,挖泥船施工作业需解决的重要问题是深水及复杂作业环境下耙吸式挖泥船的挖掘精度控制。因此,为预测耙吸式挖泥船与耙头的运动,并为超深、超宽开挖控制提供依据,在考虑了风、浪、流、船舶操作力、海床反力、波浪补偿器及其滞后等影响因素的情况下,建立了耙吸式挖泥船运动数学模型,用实船测试数据对数值模型进行了检验。通过实例计算,研究了不同水深和不同风、浪、流等环境因素对耙头运动的影响。     

重力式码头挖泥工程量的计算

通过对重力对码头基槽及上部的挖泥工程量分析计算的原因，以及对超深，超宽影响的分析，提出对设计和施工2个阶段挖泥量的不同计算方法。     

大型耙吸式挖泥船精挖施工工艺在湄洲湾航道工程中的应用

为解决大型自航耙吸式挖泥船在航道疏浚施工、特别是在跨度较大的深水航道疏浚施工中存在的严重超挖废方问题,依托大型自航耙吸式挖泥船"长鲸6"在湄洲湾30万吨级主航道疏浚施工中采取RTK无验潮、多波速测量和分层定深开挖等技术,对潮位数据、动态分层定深和测量成果等进行分析,对潮位观测站数据与施工船舶RTK无验潮实时数据进行对比纠正,探讨自航耙吸式挖泥船挖深精确控制施工技术及管理措施。     

内湖环保疏浚工程造价计算

疏浚工程造价作为工程建设过程中十分重要的部分，直接影响工程项目的质量好坏。近年来，疏浚工程走向内陆湖泊河道，对环保疏浚要求逐渐提高，工程造价也需要因地制宜的发生变动，避免计算误差，对提高项目经济效益是非常有益的。以内湖环保疏浚工程为例，根据相关设计方案，结合施工区具体施工条件，提出应避免的问题，对疏浚定额进行修编，编制其工程造价，力争减少误差，提高工程造价精确度。     

环保型绞吸挖泥船集成监控系统的设计与实现

为满足环保型绞吸式挖泥船在河湖流域治理中的施工需求、提高环保疏浚质量，依托白洋淀内源治理项目中浚湖船，设计开发出一套适用于环保型绞吸挖泥船的疏浚集成监控系统。该系统采用传感器、测量、通信、计算机、自动化等技术，对船舶疏浚作业过程关键施工数据进行实时监测，同时又集成施工方案设计、浚后工艺分析以及远程数据共享功能等，有效提高了船舶的环保疏浚精度和施工效率。     

BIM技术在环保疏浚施工中的应用

针对环保疏浚施工中存在的地质地形复杂、精度要求高、水下作业难度大、工序繁多不易管理等问题，对施工阶段进度模拟、船舶疏浚施工管理、疏浚绞刀作业精细化管理、底泥脱水管理等进行研究。采用模型切分、进度数据构建、开发应用平台等方法，解决该类工程管理难度大的问题，并将其应用至实际工程。结果表明，BIM技术在环保疏浚施工中的应用可以起到加强和改善管理方式以及质量控制等方面的作用，可为类似工程提供参考。     

内河航道维护疏浚中岸坡稳定的控制办法

目前,维护疏浚已成为内河航道主要的养护方式之一。由于大多航道两岸的护岸建设年代久远,所以很难收集到完整的航道沿线护岸资料。为此,维护疏浚既要改善航道通航条件,又要保证航道沿线两岸岸坡稳定和建(构)筑物结构安全,成为维护疏浚设计和施工的重点和难点。结合上海市2010—2017年已实施的近百条内河航道维护疏浚项目的工程经验,总结维护疏浚过程中岸坡稳定控制办法。     

长江口宝山港池的经济疏浚及减淤措施设想

介绍长江口宝山港池经济疏浚措施的具体方法,并提出与疏浚措施和工程措施相关的4种减淤方案的设想。     

长江中游芦家河水道维护性疏浚技术

芦家河水道位于长江中游砂卵石河段中下段,多年来碍航严重,目前主要通过维护性疏浚维持航道畅通。以2018年维护性疏浚为背景,分析河道特点和碍航原因,提出疏浚思路、方案及设计参数,并利用数学模型分析疏浚工程的效果。结果表明,结合芦家河水道复杂的碍航原因,近期宜采用兼顾控制上游水位和水浅问题、坡陡流急与航宽尺度改善相结合、提前疏浚以降低枯水位维护压力、兼顾施工与通航的分区分层作业的疏浚思路,清除三宁化工码头前沿浅包以及毛家花屋航槽右缘乱石堆。工程实施后,能保证枯水期的通航水深,对水位影响较小且降低了疏浚区附近流速,可为船舶上行提供较宽的缓流区。     

国外疏浚市场形势分析及近年工程简述

文章中简要介绍了当前国外疏浚市场的形势、承包商采取的环保措施以及近年来世界各地疏浚和吹填工程的概况。     

现代IT技术在疏浚工程中的应用

介绍电子信息技术在疏浚工程中的应用,并就其应用带来挖泥船疏浚精度和经济效益的提高进行初步分析和比较,说明用信息技术改造传统产业大有可为。