浅析网络审计的结构及发展对策

介绍了网络审计的构成，提出了网络审计中存在的问题，并对促进网络审计的发展提出了若干建议。     

模糊审计研究

内部控制制度审计是审计发展的方向，用隶属函数分析了内部控制制度审计存在的问题，并提出了模糊审计的改进方法。     

网络审计及其方法的完善

随着电子商务的不断发展,越来越多的信息处理和传递通过网络完成。这使得网络审计成为可能。从网络审计的现状分析及一般程序入手,对如何完善网络审计的方法进行了论述。     

审计风险的再认识

对审计风险的概念进行了剖析，提出有意差错就是舞弊，无意差错才是审计风险看法。从审计风险的判断标准以及审计人员的能力和职业道德等方面，探讨了如何降低审计风险和避免有意差错。     

基于宽带接入服务器的分布式安全审计系统

用宽带接入服务器(BAS)作为分布式审计代理实现城域网(MAN)上的主动式安全审计系统．提出一种新的硬件包过滤机制(HPF)以适合系统的需要．BAS上的路由转发机制从“一次路由，多次交换”改为“一次审计，多次通过”．采用基于时间推理机的算法完成对UDP访问的审计．系统在试验网络中进行了测试，显示了很好的审计处理性能。     

审计风险管理中的几个问题

在审计过程中实施风险管理是现代审计的特征。从３个方面对审计风险管理中的主要问题进行探讨，即①审计风险及其特征；②审计风险管理的现实意义；③审计风险管理的程序。并对审计风险的控制与防范提出了个人的见解。     

模糊审计数学模型与计算机方法

内部控制制度评审存在的主要问题是不准确，应用模糊审计的改进方法，可提高评审的准确性，模糊审计－模糊综合评审法适用于简单的内部控制制度评审。针对较复杂的内部控制制度，提出了多级分层模糊综合评审法，在深入分析的基础上，分别构造出两种模糊审计方法的数学模型，并给出了相应的计算机算法。     

论审计失败及其防范

针对企业的特点、管理当局的品质和态度、会计报表项目的性质及错误发生的频率等情况，本着一般与特殊相区别、定价与定量分析相结合的原则，讨论了审计失败的可能性及其原因，然后在统计分析的基础上，合理确定审计风险多发性的环节和区域，并根据审计失败的特点和原因，提出了具实际操作性的防范技巧和改进方法。     

浅议计算机审计

审计监督是经济监督的一个重要方面，是维护社会主义市场经济有序协调发展的必要保征．随着审计形势的变化，审计人员要掌握一套新的审计技术，以便在计算机环境下有效地开展审计工作．开展计算机审计是实现审计技术与方法现代化的关键。     

对舞弊审计责任历史演变的思考

通过对舞弊审计责任之历史演挛考察，分析了，初步探讨了这一演变化的基本规律及现代舞弊审计责任问题的成因与对策，并就如何界定我国舞弊审计责任提出了建议。     

不停车收费系统在南京绕越高速公路东南段项目中的应用

对不停车收费系统在南京绕越高速公路东南段的应用进行了介绍,详细介绍了ETC系统的实施思路和方案,可为类似高速公路项目提供参考。     

网络化测控中SVG技术的应用

探讨在网络化测控软件中如何将测试结果曲线进行WEB发布,并结合SVG和XSLT技术实现测试过程的实时图形监测.     

基于空间意义的高速公路收费价格体系模型

为了满足高速公路收费管理的需要，借鉴经济学模式，通过对收费价格的浮动控制，建立基于空间意义的高速公路收费价格体系模型。对空间意义上的不同地区实行差异化价格控制，起到车辆的引导分流作用，也会使公路资源得到充分利用。     

网络化制造平台资源信息集成方案

利用集成环境下Web服务的动态注册、动态发现以及动态引用技术,提出了基于Web服务技术的资源信息集成方案.该方案中包括统一接口的Web服务发布向导和模板,以及私有UDDI注册中心,以实现异构平台间资源信息的动态注册、发现和引用.此方案已初步用于四川省成德绵（成都-德阳-绵阳）区域网络化制造系统.     

网络控制系统的模糊动态调度算法研究

针对多回路的网络控制系统,本文同时考虑系统误差和误差变化率,设计了一种基于神经网络的模糊动态调度算法.该算法根据系统中各回路的误差和误差变化率,利用神经网络模糊控制的方法实时调整各回路的优先级,从而实现对网络控制系统的调度.最后,利用TrueTime工具箱建立了包含模糊动态调度器的网络控制系统仿真模型,并将其与RM和EDF调度算法进行对比.仿真结果表明,在相同的网络带宽占用条件下,本文所设计的模糊动态调度算法相比于RM和EDF调度算法,产生的网络诱导时延更小,且具有较好的控制性能.     

基于OPNET的列车WTB初运行及重联特性

动车组重联过程中需要实现WTB的初运行及配置数据文件的验证,通常采用半实物仿真的方式进行模拟.本文针对列车总线的编组自适应能力,提出了采用OPNET仿真的WTB初运行模型实现方法.通过对模型中总线主通道和辅助通道的数据帧占用情况进行分析,验证了初运行命名和拓扑发布算法.仿真结果表明了所建立模型能够实现动车组重联过程,为实际动车组重联设计和研究提供了基础依据.     

七种因素对NCS性能的影响

在建立NCS仿真系统的基础上，用TrueTime工具箱，分析了时延、扰动、丢包率、采样周期等不确定性因素以及网络通信模式、调度算法等对NCS性能的影响，实现了对网络控制系统的实时仿真，给出了仿真结果和相关结论，从仿真结果可以看出TrueTime工具箱对网络控制系统的实时仿真的有效性，对深入理解和研究NCS有一定的帮助．     

河南省高速公路联网收费数据在交通情况调查中的应用实践

联网收费系统能够实时记录交通流量、行程时间、OD等大量信息,是先进的交通信息采集系统。鉴于此,论述河南省高速公路交通情况调查与联网收费数据相结合的应用实践,以实例说明高速公路交通情况调查的实现过程,可供同行参考与借鉴。     

基于拟T-S模糊模型的网络化控制系统的卡尔曼滤波器设计

以所构建的综合考虑网络化控制系统时延和丢包问题的拟T-S模糊模型为基础,针对控制系统受噪声干扰的情况,设计相应的卡尔曼滤波器.详细给出模糊卡尔曼滤波器的设计步骤和递推算法,通过数字仿真实验,说明该滤波器具有很好的抑制噪声能力.