单车童“画”·“红”伴一生——杭州公交集团第二届“小红车”绘画比赛五彩上演

正杭州市公共自行车——"小红车"自2008年上线以来,已经陪伴杭州市民走过了9个年头。9年来,"小红车"与杭州市民,与这座城市一起成长、一起发展。在G20前夕,"小红车"开启了扫码租车,并逐步实现了主城区全覆盖。错峰还车、隔夜还车的落地,迈出了解决还车难问题的坚实一步……为了加强"小红车"与市民朋友的互动,给小朋友们提供一次展现才艺的机会,引导大家关心低碳事业、树立     

基于改进HAIP定位技术的反向寻车系统

为解决"寻车难"的问题,本文提出了利用蓝牙技术进行停车场内反向寻车的理念:通过手机蓝牙与停车场内蓝牙装置的连接下载停车场地图,利用HAIP系统改进的AOA技术并计算出位置信号从而进行区域的确定,手机终端进行信息的处理并提出寻车路线、完成离线导航。该理念的提出,摆脱了定位、导航对GPS信号的依赖,形成了以HAIP"定位信号"以及蓝牙传输设备"地图信号"为核心的全新定位、导航模式。     

公共自行车系统站间调度优化研究

国内多个城市开始推行公共自行车,但都存在借车难及还车难的问题,关键在于站点配车数不合理、站间调度不及时.运用运筹学中货郎担问题动态规划的解题思路,分两步求解站间调度路径:先收集自行车;再发放自行车,综合两步得到最优调度路径.通过建立简单数学模型并求解,证明货郎担问题解题思路可以用于解决公共自行车系统自行车调度优化.提供...     

基于租还行为特性的公共自行车调度优化研究

文章分析了公共自行车租赁行为特性,在此基础上提出了"分区调度、总量控制,动静结合、错峰调度"的公共自行车调度总体思路;对区块划分的步骤进行了分析,提出空间聚类的区块划分方法;根据公共自行车租还历史及预测数据,提出了高峰时段采用站内调度、下架囤积、随时补充的静态调度方法,平峰时段采用实时调度的动态调度方法。以衢州市公共自行车系统为对象进行了实证研究,结果表明基于租还行为特性的公共自行车调度方法是一种行之有效、操作性强的调度方法,有效地解决了衢州市公共自行车"租车难、还车难"的问题。     

多面手

做一辆好车难,做一辆面面俱到的好车更难。什么样的车才能算是一辆合格的家用好车,乘坐舒适、油耗低?还是配置齐全、外形靓丽?都不是,一辆真正的家用好车要在每个方面符合生活中的需要。思域或许并不完美,但在满足日常需要方面的确可圈可点,难怪有个犹豫很久都不能决定购买哪款中级车的同事,只是简单了解思域后,便下了决心,就它了!     

难掩的弊病——克莱斯勒内忧外患问题多

听车主诉说着车辆维修的问题,与其说是抱怨,不如说无奈更真实。来自不同城市的车主说着类似的遭遇,不得不说克莱斯勒的售后就像是一种顽疾,治疗难,根治就更难。要修车得刷故障码刚跑了36000公里,高速上行驶就出现动力不足,油耗偏高,转速过高,定速巡航不稳,车身严重抖动等异常现象。"车开了都不到一年的时间,就出现这些状况,很伤脑筋"田先生描述着自己的遭遇。无独有偶,类似的情况也曾经发生在杨先生身上,相     

车主要学点修车和法律常识

<正>一、怎样修车才能省钱"买车容易,养车难",这让很多私家车主感到无奈。很多车主反映,除了油价高,其实最让他们"闹心"的是维修费高。车主大都很爱惜自己的车,一般都会到服务好、质量放心的4S店维修站维护修理,但每到掏     

对中小企业融资问题的思考

目前,中小企业融资难的问题日显突出,尤其在经济欠发达地区更显严重。事实上,企业"贷款难"与银行"难贷款"的问题同时存在。本文就此问题的成因进行了调查分析,并从政策体制及实践操作方面提出了个人见解。     

关注城市交通病 纾解市民出行难——代表委员热议城市交通

<正>今年,城市交通领域呈现了一些新的特征,交通拥堵问题持续发酵,实行限行限购政策的城市增多;城市交通环境更加恶劣,环保压力增大;行车难,停车更难……两会期间,各位政协委员和人大代表对城市交通的发展和人大代表对城市交通的发展困境进行了深刻思考,就如何促进人、车、路的和谐发展,提出了自己的建议。     

中通新能源客车发展纪实

01 打造"绿色"客车夯实技术是关键 随着国家"十城千辆"新能源车示范工程等新能源产业政策的出台,新能源客车如雨后春笋般涌现,几乎行业内所有客车企业都染指于此,但是"樱桃好吃,树难栽"要想在新能源客车产业化道路上走的更加平稳,步子迈的更大,夯实技术才是基础.     

互联网时代出租汽车运营模式变革趋势

"打车软件"、"预约专车"互联网技术在出租汽车行业的出现,使得长期存在的乘客打车难、非法营运屡禁不绝等矛盾更加突出,进而引发出租汽车行业是否具有垄断性、是否暴利收费等问题的讨论。为使出租汽车行业向更加安全、有效、公平、健康的方向发展,从综合交通体系的角度,围绕出租汽车运营模式、服务水准和行业管理三个方面的变革趋势进行分析。针对现状问题提出建议:一是出租汽车兼具公共交通与私人小汽车的双重属性,运营模式应多元化;二是服务应借助互联网技术,消除乘客等车与出租汽车寻客双向排队的盲目性;三是行业管理应实行法制化运作,协调乘客、驾驶人、企业等各方利益。     

基于客户绿色偏好的无车承运人平台车货匹配研究

随着"无车承运人"的兴起与发展以及人们对绿色物流、绿色货运的关注日益提升,如何借助"无车承运人"车货匹配平台组织物流运输、降低碳排放量、推进绿色货运发展成了现今货运行业研究的重要问题。本文首先通过建立车货匹配平台的油耗检测系统,从而利用油耗检测系统对司机的驾驶行为及车辆油耗情况进行监控检测,建立了驾驶行为节能评价模型。进而基于货主的绿色偏好,将由司机驾驶行为造成的能耗作为一项车货匹配指标,建立多对多的单边车货匹配模型,最后结合算例对模型进行求解验证,结果分析为货主匹配节能驾驶车辆提供了方案。通过与不考虑能耗指标的求解结果进行对比,得出在考虑用户绿色偏好的情况下匹配方案在降低碳排方面具有优势的结论。     

路网的合理货车承载量定额计算研究

铁路系统应保有适当数量的货车.长期以来,这一问题一直没有得到应有的重视和研究,货车车型和数量与路网规模和运量不匹配已经对我国铁路运输产生了不良影响,货主请求车的承认率长期处于很低的水平.在定义"路网合理货车承载量"及"货车承载系数"概念的基础上,分析了路网货车承载量对路网运输能力的影响.通过对现在车数量合理、分布正常的...     

"一针"与"十针"

某汽车运输公司在召开安全例会时,一位安全驾车17年,安全行驶50万公里的老驾驶员诙谐地说了这样一段话:"一针不缝,十针难补;只有人爱车,勤修、勤检查,车才听人话;人误车一时,车误人一生."笔者深为这位老驾驶员的远见卓识和精辟论述而感慨,禁不住连声叫好.     

多车场协同运输的公共自行车调度方法研究

为改善城市公共自行车使用过程中“借车难,还车难”的问题,针对公共自行车调度问题展开研究。通过构建一个多车场协同运输的公共自行车调度优化模型,分析公共自行车系统静态调度的最优路径问题。在模型求解方面,设计一种融合遗传算法和禁忌搜索算法的启发式求解算法,通过M atlab编程对模型进行求解。最后,以中山市公共自行车系统为例进行分析,结果显示本调度方法比传统调度方法节约9.3％的调度成本。     

“代步神器”要“潮”更要安全

正近期,一种造型酷炫新潮的电动平衡车悄然兴起,受到年轻人的喜爱和追捧。使用者犹如脚踩"风火轮",赚足了人们的眼球。这种电动平衡车也叫体感车、思维车、摄位车、智感车等。由于操作简便、体积小、便于携带,已经成为部分上班族的日常代步工具,尤其短途上班族舍掉了原来的电动车、自行车,选择电动平衡车作为代步工具,被誉为"解决最后一公里难题的神器"。一些私家车主也在后备箱中放一辆平衡车,以备不时之需。     

基于蓝牙识别的反向寻车系统

随着我国汽车保有量的增加,大型地下停车场也逐渐增多,满足了人们停车需求的同时,也带来了寻车困难等诸多问题。提出了利用蓝牙技术进行停车场内反向寻车的理念:通过手机蓝牙与停车场内i Beacon设备的BLE(低功耗蓝牙)技术进行区域划分,手机终端进行信息处理并提出寻车路线,完成离线导航。在MATLAB环境下进行了试验模拟,结果表明系统具有较强的实用性和便利性。该技术摆脱了传统寻车系统对GPS信号的过度依赖,形成了以i Beacon"定位信号"为核心的全新定位、导航模式。     

美国庄土顿清扫车故障诊断

庄士顿扫清车在江苏高等级公路养护作业中发挥了重要作用。本文联系该清扫车的使用实践，阐述了部分凝难故障的分析、诊断和排除过程。     

声音数字

声音"之所以出现打车难,是因为北京市其他公共交通还不够完善,缓解打车难是个系统的工程,包括加大公交投入、加快轨道交通发展等。改善打车难不能头疼医头。"针对打车难,出租车行业利润低等问题,北京市发改委近日发布公告,就北京出租车调价方案召开听证会进行听证。据悉,此次调价方案包括起步价,燃油附加费、低速等候费等,调价收益全     

小陆家嘴地区出租车服务水平调查分析

为客观评价小陆家嘴地区的出租车服务水平,从实地问卷和资料查阅两方面进行调查分析。研究表明,小陆家嘴地区的"打车难"问题非常严重,不同时间、不同人群对出租车的满意度和依赖程度略有差异。最后,从规划、建设、管理等方面探究"打车难"原因,并提出解决对策。