东北地区新能源公交车的选用

正新能源公交车开始逐步取代传统公交车,目前新能源公交车分为纯电动、混合动力、增程式电动车三种,各自都有优缺点。东北地区天气寒冷,一年大约有5到6个月为寒冷天气,冬季最低温度可达到零下40摄氏度左右,在东北地区选用新能源公交车要慎之又慎。纯电动公交车纯电动公交车动力是纯电能,实现零排放,在堵车时纯电模式电能损失很小。但纯电动车的电池容量决定着车辆续驶里程,深度放电还影响电池使     

新能源汽车产业化发展的路线图

发达国家各大汽车公司就发展新能源汽车的技术路线图已形成共识,即遵循油电混合动力汽车(HEV)—插电式混合动力汽车(PHEV)—纯电动汽车(PEV)—氢燃料电池汽车     

对上海发展新能源公交车技术路线的建议

国际上将新能源分为三大领域:一是可再生能源,如水电、风能、太阳能、潮汐能和生物质能(如乙醇汽油、生物柴油)等;二是新工艺能源,如利用新工艺制造氢气作为燃料;三是新发现能源,如可燃冰等。21世纪汽车燃料将由石油、天然气等化石燃料为主转向清洁的新能源。我国开发新能源汽车实施"三纵三横"布局:三纵——混合动力、纯电动、氢燃料;三横——电池、电机、电控。目前,混合动力公交车、纯电动公交车和燃料电     

稳·赢未来——宇通稳健推进节能与新能源客车

2010年12月1日,工信部装备工业司司长张相木在北京举行的2010中国国际新能源汽车发展高峰论坛上公开表示:新能源汽车是采用新型动力系统,主要或全部使用新型能源的汽车。据此,新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车,而混合动力汽车不算新能源汽车。     

插电式混合动力的春天来了

近日有消息称,目前财政部、科技部、工信部和发改委四部委已经达成共识,新能源汽车范围在近期明确,插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车被划为新能源汽车,非插电式的普通混合动力汽车被划为节能汽车。中国的新能源汽车补贴政策计划再延长三年的时间,并将扩大试点城市范围。被补贴对象也有了新的变化:插电式混合动力和纯电动车可享受补贴,普通混合动力汽车则不在补贴范围之内。笔者认为,这一消息表明我国混合动力汽车的发展政策有所收紧。同时也能看出,我国节能与新能源汽车产业的发展方向愈来愈明确了。     

常州公交

国内首批太阳能动力公交车落户常州公交 3月11日,国内首批以太阳能为辅助能源的"电电气"新能源公交车在我市交付.此次交付的25辆新能源公交车属于"气电混合"型,与普通的新能源车相比,最大的不同是车辆的顶部布置了多块太阳能电池板,不仅可以加天然气、用充电桩充电,还可以吸收太阳能为车辆辅助充电. 此次常州公交同厂商共同研发出来的"电电气"新能源车辆很好地弥补了电动公交车续航里程不足的短板.太阳能动力是对纯电动车辆和混合动力车辆动力来源的补充,用太阳能辅助充电每辆车每天可以减少10-20度的电池电能消耗,使车辆的续驶里程增加10％-20％;利用太阳能产生的电量可以达到10米公交车10％的用电量,既能减轻车载电池的重量,也可以减少车载电池占用的车内空间,使整车质量更轻、车内空间更大,每天每辆车的行驶里程可达到200-300公里.     

大行“气”道 无“油”无虑 科技部部长万钢见证50辆恒通新能源客车交付使用

自从2009年1月23日,我国启动＂十城千辆＂计划以来,在财政补贴政策的强力推动下,以混合动力、纯电动和燃料电池汽车为主的新能源客车在各地风起云涌。在这场新能源客车大战中,被誉为＂公交运输方案解决专家＂的重庆恒通客车,发挥自己＂中国燃气客车专家＂的优势,历经3年的潜心研发,反复试验,终于在6月11日实现气电混合动力新能源公交车批量交付使用。     

各有千秋 盘点新能源汽车三大主流技术

纯电动、混合动力还是燃料电池,我国新能源汽车仍站在十字路口徘徊不前,盘点三大技术让你一次洞悉新能源汽车。前不久《新能源汽车产业发展规划》出台,明确了我国新能源汽车的发展方向,但是众多企业对于是发展混合动力、纯电动还是燃料电池车型还处在观望状态,今天我们就来盘点一下新能源汽车发展中三大主流技术。新能源汽车,顾名思义就是指采用非常规的车用燃料作为动力源的汽车。当前国际上发展的新能源汽车,有混合动力车、纯电动车和燃     

汉德车桥树立新能源客车车桥新标杆

2012年国务院颁布《节能与新能源产业发展规划(2012-2020年)》以及新能源补贴政策的出台使得新能源汽车发展迅速.我国现阶段的新能源客车以混合动力和纯电动为主,与传统的动力传输为发动机+变速箱+车桥不同的是,混合动力采用发动机+驱动电机+变速箱+车桥,增加了驱动电机装置,而纯电动则采用蓄电池+驱动电机+车桥,取消了变速箱.在对车桥方面的应用主要在于车辆减速功能方面,由于驱动电机的反转的作用,使得对车桥齿轮的冲击力瞬间加大,此外由于纯电动汽车取消了变速箱,动力由驱动电机直接传递到车桥,使得车桥传动件受到更大的冲击载荷.因此新能源客车对驱动桥提出了抗冲击力、大速比、低噪音等新的要求.     

插电时代的奔跑者

尽管还有人半信半疑,但插电式混合动力车的时代就要来了。最近,一连串的政策就在催促这一时代的到来。中国政府宣布,9月1日至2017年底,对获得许可在中国境内销售（包括进口）的纯电动以及符合条件的插电式（含增程式）混合动力、燃料电池三类新能源汽车,免征车辆购置税。     

信息直通

北京910辆新能源公交车年内上路运营北京今年将有910辆新能源公交车(50辆纯电动公交车和860辆混合动力公交车)投放在城市中心区的线路上运营。纯电动公交车完全以可充电电池为动力,每次     

锂空气电池

电池是电动车的动力源，它充电产生的电能通过电动机输出动力使车辆行驶。作为新能源车的电动车，电池的性能尤为关键。     

新能源公交车的推广应用与技术路线探讨

新能源汽车是当今世界汽车工业发展的方向,国家和地方政府对此给予了高度重视,出台了一系列产业政策来推动和规范新能源汽车的发展.例如,2014年7月14日,国务院发布《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(国办发[2014] 35号),明确了发展新能源汽车以纯电驱动为主要战略取向,重点发展纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车和燃料电池汽车.     

混合动力电动大客车正"加速前进"

一、发展混合动力电动客车的必要性 节能与环保已成为当今世界汽车工业发展的两大主题。由于城市车辆增长速度很快，导致城市空气污染问题日益突出，城市车辆越来越向低污染以及零污染方向发展。城市车辆技术档次与环保性能指标不断提高，为混合动力电动汽车的研制奠定了良好的基础。混合动力电动车是一种燃油汽车向纯电动汽车的过渡车型，与燃油汽车相比，在相同行驶里程的条件下，混合动力电动汽车的燃油消耗和排放要少得多；与纯电动汽车相比，混合动力电动汽车的优点是把纯电动汽车的行驶里程延长了2～4倍。     

插电式混合动力汽车的特点与优势

插电式混合动力汽车因有政策支持和财政补贴,进入家庭指日可待。一、车企看好插电式混合动力汽车即将驶入快车道根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》规定,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆,燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。电动汽车的发     

松正4代混合动力系统产销量、市场占有率再创新高

2015年,新能源客车因政策而爆发,在一系列国家利好政策带动下,插电式混合动力客车凭借良好的综合性能,在全国公交领域快速推广和应用. 据最新车辆上牌统计数据:在2015年全国新增或更换长度10米以上的公交车中,插电式混合动力类占比超过50％,剩下近50％的车辆为传统燃油车、天然气车和纯电动客车.插电式混合动力客车已成为各地大型公交车的主流配置. 天津市松正电动汽车技术股份有限公司(以下简称天津松正),致力于新能源汽车动力系统解决方案及核心零部件,紧贴政策与市场、尊重产品与技术.     

丰田30km的花招

2012年7月,国家终于出台了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》,规划推出后,明确了纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车的定义和标准,同时也明确了我国新能源汽车的发展方向,于是那些想在中国大展拳脚的汽车企业,也纷纷计划推出自己的新能源车型,来抢占这一细分市场。以混合动力扬名的丰田汽车自然不能放过这个机会,自从2012年3月,丰田正式宣布在中国启动"云计划"至今,车展上、论坛中、会议里到处充斥着"云朵"和"阿童木"。在201 2年中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,丰田研究中心(中国)总经理山科忠发表主题演讲。据山科忠的报告显示,按照丰田的统计结果,他们认为纯电动续航里程为20km的插电式混合     

南车时代电动揽获“新能源客车三项大奖”

近日,第九届影响中国客车业系列活动在北京落下帷幕,南车时代电动电动揽获“新能源客车三项大奖”.其中,“新能源客车零排放之星”全国仅有四家企业获此殊荣. 作为南车时代电动的拳头产品,TEG6129PEV(增程插电式混合动力客车)、TEG6129BEV01(双源双充纯电动客车)获得年度新能源客车推荐车型,TEG6129BEV01(双源双充纯电动客车)还获得“新能源客车零排放之星”大奖.     

新能源汽车：急需摆脱“政策依赖症”

回顾历史,新能源汽车的研发和产业发展经历了中国数个＂五年计划＂的资助和推动。目前,中国已有两三百个新能源车型申请进入公告,几十家车企参与到研究工作中。此外,自2009年开始,十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程至今已持续3年。在已有的两万多辆示范车辆中,目前约有3000多辆纯电动轿车以及少量的混合动力轿车。虽然这些车中的大部分仅是公用车辆,私家车的数量很少,     

宇通睿控体验周走进苏州 宇通插电式混合动力试水苏州91路节能效果优异基础投资成本低

刚入12月,华东地区便遭遇有史以来最为严重的持续性雾霾天气．造成雾霾的重要原因之一便是机动车尾气排放,而随着国家新一轮新能源汽车试点城市政策的公布为缓解雾霾天气注入一针强心刺,推广插电式混合动力和纯电动车辆将成为后期调整能源结构、低碳减排的好途径。