简议膨胀土路堤处治

分析总结了国内外膨胀土路堤的主要处治方法,针对南友路膨胀土的性质,进行了室内掺灰改性试验、模拟封闭条件下路基土的土性试验,由此提出了一套以封闭为主的膨胀土路堤处治方法。     

南友路膨胀土路堤处治方法

分析总结了国内外膨胀土路堤的主要处治方法 ,针对南友路膨胀土的性质 ,进行了室内掺灰改性试验、模拟封闭条件下路基土的土性试验 ,由此提出了一套以封闭为主的膨胀土路堤处治方法。     

有荷条件下膨胀土分级增湿变形特性试验

为符合实际研究膨胀土的增湿体积变形性质,精心设计了测试方案,完成了16组有荷条件下南宁外环膨胀土分级增湿变形试验,获得了土样含水率变化与体积变形间的相互关系。试验结果表明：上覆压力和试样初始含水率越大,其膨胀率随含水率变化的增量曲线越平缓,最终的膨胀率以及含水率增量越小。基于实测增湿变形参数,推导了南宁膨胀土膨胀变形、上覆压力、初始含水率及含水率增量间的关系式,计算了封闭包盖路堤填芯膨胀土湿度变化所引起的路基变形,提出了物理处治膨胀土路堤施工的建议。     

浅谈膨胀土的性质及其对路基工程质量的影响

在公路工程建设中，常常会遇到膨胀土的地段，而膨胀土具有明显的膨胀和收缩的特性，对工程的施工质量带来很大的影响，为了确保膨胀土地段的工程质量，对膨胀土的成因，成分，结构特征，膨胀和收缩特性进行分析，得出了膨胀土对路基质量影响的主要原因，提出在公路工程路堤中采用填筑好土封闭路堤表面，对路堑则将路槽下的膨胀土挖除后用好土更换等措施，以便对膨胀土路基进行质量的控制。     

常张路膨胀土路堤设计、试验与施工

通过对常张路膨胀土路堤填筑3个试验路段的设计、试验与施工技术研究,总结了中～弱膨胀土地区公路石灰改良、路堤加筋和路堤铺设防渗土工布的设计与施工技术。     

路基施工过程中填土含水率变化规律研究

结合宁淮高速公路施工工程,对施工期间和运行初期膨胀土填土的含水率的变化率进行了测试．认为弱膨胀土不能直接用作高速公路的路堤填土。现场测试结果表明：即使采用将膨胀土置于路堤中下部并封闭的方式,在施工期间路堤填土中的含水率仍会发生明显变化。     

路堤土降雨入渗响应的模型试验研究

采用重庆环城高速公路建设用土,在降雨条件下进行了压实度不同的两组路堤室内模型试验,分析了不同加载降雨过程路堤土压力、变形、基质吸力的变化规律,总结出降雨对路堤的影响位置、深度和时效性等.通过试验观测发现：⑴突然降雨或长期的暴雨对路堤土压力和变形有显著影响;⑵路堤中部对降雨的响应有一定的滞后性;⑶降雨对路堤的影响深度与填土的类型和粒径有关;⑷压实度越大,膨胀土的膨胀越明显,而路堤中吸力与含水量受降雨的影响越小.     

石灰在膨胀土路基中的应用

介绍了膨胀土物理特性、对公路工程的危害以及膨胀土的石灰处治方法,对不同石灰掺加剂量的试验结果进行了分析,并提出了石灰处理膨胀土的施工工艺及注意事项。     

南友公路掺石灰改良膨胀土的承载比试验研究

针对在南友公路膨胀土路堤试验路采用的掺石灰改良的施工方案，进行了膨胀土的土性试验和掺灰改良土的承载比试验研究，提出以CBR值及其膨胀量作为强度和胀缩性控制指标，得到各因素对承载比特性的影响规律，确定了最佳掺灰剂量，对工程实践有一定的参考价值。     

膨胀土路基的弃碴改良试验研究

利用工程弃碴改良膨胀土路堤是一种经济环保的方法。本文进行了掺加渗水土及工程弃碴来改良膨胀土的试验研究,给出了改良土的最佳配合比、合理摊铺厚度及压实遍数,达到改良膨胀土路基施工的目的。     

蚌明高速公路膨胀土的石灰改良

结合蚌明高速公路膨胀土路堤采用石灰改良膨胀土的试验研究,对石灰改良膨胀土击实特性进行系统的研究,并针对膨胀土击实特性和力学性能问题,从路基填料的施工和处理两方面进行分析论证.工程实践证明,采用低剂量石灰稳定膨胀土路基是一种非常合理和有效的处置方法.     

膨胀土填筑公路路堤的治理技术探讨

介绍了膨胀土的特征和膨胀土路堤处理方法以及它的施工技术措施。     

公路膨胀土路基石灰处治与分析

膨胀土在温度和湿度的影响下会产生较大变形,造成路基变形开裂。针对弱膨胀土,采用石灰改性的方式进行处治,通过试验参数确定及实体工程铺筑,改性后的弱膨胀土压实合格,可为相似膨胀土工程处治提供技术支持。     

膨胀土路堤设计与施工技术研究

围绕土质改良方法及其经济效果,对膨胀土的路用性能评价,减少其胀缩性使之成为可用的填料的技术措施、膨胀土填料的压实特性、膨胀土路堤设计等方面进行研究。     

用生石灰粉处治过湿土的路堤施工技术

基于对工程实例的分析,论述了用生石灰粉处治过湿土的机理,阐述了处治过湿土及用处治过的灰土进行路堤填筑的施工工艺,指出了施工中的注意事项。     

考虑水稳定性影响的膨胀土路基填料承载比特性

根据试验规范进行室内承载比（CBR）试验,研究压实度和膨胀率对其承载比（CBR）值的影响规律,分析膨胀土以及石灰改良膨胀土的CBR值随压实度和膨胀势变化的基本规律,研究认为,CBR值随压实度的减小而减小,随膨胀势的减小而增大。石灰改良膨胀土用于路堤填筑时,压实度略低的标准控制,有利于路堤的长期稳定。     

考虑水稳定性影响的膨胀土路基填料承载比特性

根据试验规范进行室内承载比(CBR)试验,研究压实度和膨胀率对其承载比(CBR)值的影响规律,分析膨胀土以及石灰改良膨胀土的CBR值随压实度和膨胀势变化的基本规律,研究认为,CBR值随压实度的减小而减小,随膨胀势的减小而增大。石灰改良膨胀土用于路堤填筑时,压实度略低的标准控制,有利于路堤的长期稳定。     

确定膨胀土残余强度的试验研究

为了给南友高速公路的膨胀土边坡处治提供合理的参数,对宁明灰白色膨胀土进行室内试验.通过对比3种不同制样方式得到宁明灰白色膨胀土的残余强度,验证了文献[2]中结论的正确性,进一步探讨了采用膨胀土重塑样确定其残余强度的可行性.     

浅谈膨胀土(岩)地区路基

从膨胀土地区路堤、路堑几个方面介绍了膨胀土(岩)地区路基。     

高速公路膨胀土路基病害处治

本文通过云南某高速公路在膨胀土地段路基处治的措施，对膨胀土的工程特性、病害分析和相应的工程处治措施进行了探讨。