关于采用压力注浆技术处理桥头搭板脱空的分析

用超早强砂浆进行压力注浆处理桥头搭板脱空现象,经实践证明此技术是可行的。根据处理每一整座桥梁的机械台班和材料用量计算．可知正常处理每处搭板约需1万元。从成本分析经济指标看,具有一定的推广价值。注浆工程应用范围较广,除此之外,还可以用于处理高填方路基沉陷、水泥砼面板底部脱空等病害。     

桥梁搭板脱空病害数值分析

针对近年来高速公路桥梁搭板普遍出现脱空现象,应用有限元软件,基于文克尔地基梁理论,模拟桥梁搭板计算,分析桥梁搭板在近台端不同脱空长度下其板内力分布及变形情况,并对高速公路典型桥梁搭板配筋情况进行强度验算,为该类病害处理提供借鉴经验。     

注浆技术在处理桥头搭板底脱空问题上的应用

桥头搭板底脱空的病害会加剧搭板的损坏，采用注浆技术，填实搭板底的脱空处，会延长搭板的使用寿命及消除不利于行车的安全隐患。     

高压注浆在高速公路桥头搭板下路基托换加固中的应用

本文分析了桥头搭板沉陷的机理,提出采用高压注浆方法对搭板下灰土路基进行托换加固,处理桥头搭板的沉陷病害。此方法经实践证明效果明显,并在沪宁高速公路江苏段推广应用。     

基于小波变换的搭板病害检测方法试验研究

针对高速公路桥梁搭板出现脱空病害后难以检测的问题,通过搭板实体模型试验,利用地质雷达进行检测,采用小波变换方法对信号处理分析,降低噪声,提高信噪比,为该病害处理提供借鉴经验。     

钻孔注浆法治理桥梁台背跳车

阐述了通过采取在桥台台背搭板处钻孔注浆的措施,预防或减轻台背跳车病害,并论述了钻孔注浆设计和施工工艺。     

高速公路桥头搭板脱空病害的检测分析

桥头搭板脱空,是现在高速公路上比较常见的病害,利用地质雷达检测技术,可以对该种隐蔽性病害实现无损、高效、准确的检测。运用雷达检测技术通过大量的搭板脱空检测,总结出桥头搭板脱空出现的常见部位,及影响搭板脱空病害产生的三大因素:桥头与路基刚柔性过度问题、路面防水层、台背回填压实度。     

高速公路桥头跳车的处治对策

结合渝湛高速公路(粤境段)的工程实践,提出了高速公路桥头跳车病害处理对策,特别是合理设置桥头"搭板 过渡板"以及对搭板下填料进行压浆加固的处治技术,在工程实例中收到了较好的效果。     

太古公路采空区路桥稳定性分析及其治理方案

太原 古交二级公路中 ,有 2 0km路线经过太原盆地太原组和山西组煤系地层 ,这一带地表浅部的小煤窑星罗棋布 .小煤窑的塌陷对公路、桥梁建设危害较大 .经过对采空区的稳定性分析 ,提出注浆和土工格室搭板法等治理方案确保公路桥梁运行安全 .     

桥头搭板脱空的浅层注浆加固技术

采用物理模拟试验和现场试验的方法对高速公路桥头搭板脱空的浅层注浆加固技术进行了分析和研究.采用钻芯取样和地质雷达探测等方法对注浆效果进行了检测。检测结果表明该注浆措施增强了板底填料的密实度和整体性,有效地提高了填料的力学性能,空隙填充率将近100%。     

公路桥涵台背回填材料研究现状综述

为了减少公路桥涵台背回填病害,对台背回填材料和主要处理措施的研究现状进行了总结和评价。从构造差异、地基沉降、回填材料的压缩变形等方面分析了台背回填病害的主要原因,对常用工程措施及其效果进行了总结,包括桥头搭板、地基处理、反开挖填贫混凝土和压密注浆等,对石灰土、砂砾、风积砂、陶粒粉煤灰混凝土、泡沫混凝土、土工格栅、土工格室加筋体、EPS夹层等常用台背回填材料的性能及其效果进行了比较与评价。研究认为台背回填材料的选取应该就地取材,采用新技术对现有材料进行加筋和改性,建议重点研究EPS夹层与格栅加筋的综合运用技术和新型轻质回填材料的开发与应用技术,有效预防桥头跳车病害的发生,提高公路使用性能。     

无缝型桥梁拱型搭板的可行性研究

目前多数无伸缩缝桥梁(无缝桥)设置的桥台搭板,存在台后填土沉降、搭板脱空等问题,间接导致行驶车辆桥头跳车.从结构角度出发,提出一种新型搭板形式——拱型搭板,通过模拟拱型搭板在主梁纵桥向变形下的竖向沉降情况并对路面平整度进行分析研究,结果表明该结构具有良好的吸收变形能力及路桥过渡效果,对无缝桥处理路桥过渡段提供新思路.     

太古公路采空区路桥稳定性分析及其治理方案

太原－古交二级公路中，有２０ｋｍ路线经过太原盆地太原组和山西组煤系地层，这一带地表浅部的不煤窑星罗棋布．小煤窑的塌陷对公路、桥梁建设危害较大．经过对采空区的稳定性分析，提出注浆和土工格室搭板法等治理方案确保公路桥梁运行安全。     

注浆技术在北宝路朱砂罗大桥地基处理的应用

针对北宝路朱砂罗大桥0#桥台出现的裂缝进行了综合分析，通过现场勘察，找出了桥台病害产生的原因。为保证桥梁安全使用，提出采用注浆技术对桥台地基持力层进行加固处理的施工程序及施工应用。施工后经过质量检测表明，注浆加固地基处理工程满足设计要求，成果数据对比得出注浆技术加固地基是可行、安全、理想的一种处理方法。     

灌注式粘贴钢板加固桥梁梁板施工技术

目前正在通行的各级公路桥梁,建设年代不一、设计标准不一,很多桥梁产生了不同程度的病害,而对产生病害的桥梁正在采取各种措施进行加固。灌注式粘钢板加固桥梁梁板施工技术是桥梁梁板加固技术之一。     

高聚物注浆技术在白改黑路面大修工程中的应用

高聚物注浆材料具有轻质、高膨胀性、早强、防水、耐久、安全环保、快速及微损的特性,室内试验表明,高聚物注浆材料具有较低的吸水率、良好的抗压强度与塑性变形能力。白改黑路面大修工程中对弯沉值在0.2~0.45mm之间的混凝土板进行注浆补强,弯沉及路表性能检测结果表明,高聚物注浆技术能够有效处理白改黑路面水泥混凝土板板底脱空病害。     

地质雷达在桥台搭板脱空检测中的应用

桥台搭板是连接刚度较大桥梁构造物与柔性路基间的重要构造措施,搭板脱空引起断裂会直接影响行车安全,从而使得对桥台搭板脱空检测显得十分重要。通过对地质雷达检测原理的论述,结合工程实践,介绍了具体检测方法,对搭板下密实、水流冲刷、脱空、不密实的波形特征加以分析总结。     

碳纤维技术在桥梁加固中的应用

根据桥梁定期检测并结合现场实际情况调查,京秦路近年来为提高桥梁整体强度,针对桥梁板底病害,对沿线37座桥梁采用碳纤维技术进行承载力和混凝土强度加固处理。碳纤维由于其具有高强度、重量轻、耐久性及优良的施工性等特点,在桥墩、楼板、梁柱等补强加固工程中得到了广泛的应用。     

桥头搭板计算方法探讨

新建桥梁在桥路相结处一般都设计桥头搭板,以减轻桥头跳车的现象。对搭板的内力计算进行探讨,得出较为实用的计算方法。     

基于图像识别技术的桥梁病害检测技术研究

研究桥梁病害检测技术,运用程序语言基于数字图像处理,设计出一套桥梁病害检测程序,对已知桥梁病害信息进行数据信息采集,并标识病害部位,快速准确简洁的得到病害信息数据,从而为桥梁病害检测工作提供了便捷的、精确的、快速的处理手段。该程序系统由数据处理子系统和图像采集子系统两部分组成,两系统相互结合使得病害信息在检测处理中能达到相当好的效果。桥梁结构病害可以通过此方法快速准确的标识出病害的精确位置。裂缝病害在这项技术应用中得到了充分发挥,可为日后桥梁检测工作提供可靠的技术支持,使得桥梁检测工作更加快速。