我国个人所得税制的完善对策分析

分析我国个人所得税存在的收入分配差距与个人所得税交纳的不平等,个人所得税征收范围的不足,个人所得税税制模式存在缺陷等问题。从降低工薪阶层税负、重新设计税制模式、推行以家庭为单位的征收方式、给予相应的税收抵免等方面,有针对性地提出了解决问题的思路和对策。     

论我国个人所得税的税制改革

阐述了我国个人所得税税制的特征,对个人所得税税制存在的缺陷做了分析,对个税改革的条件、原则和具体措施提出了自己的观点。     

浅议我国个人所得税

目前我国个人所得税制不适应市场经济发展的要求，应建立合理的税制模式，扩大税基，应用信息技术，发挥调节作用，使个人所得税与经济发展相适应。     

最优所得税模型及其算法研究

个人所得税在税制改革后在税收中所占的比例日益增大,与法人税加在一起的直接税,往往是税收的主要部分.将运用现代计量经济学的研究方法,给出了理论模型和算法,为我国的所得税制度的选取提供理论依据.     

最优所得税模型及其算法研究

个人所得税在税制改革后在税收中占的比例日益增大,与法人税加在一起的直接税,往往是税收的主要部分,将运用现代计量经济学的研究方法,给出了理论模型和算法,为我国的所得税制度的选取提供理论依据。     

我国个人所得税税制改革分析

从2008年开始,我国展开了新一轮税制改革,其中个税的改革一直以来就备受老百姓的关注,但是在对个税税制进行改革时,对其中的若干问题一定要有清醒的认识。结合当前的经济形势,对与个税有关的几个税收构成要素改革方向进行分析,并提出观点和建议。     

用网络概率流改进节点法实施高速公路二义性路径通行费分配

以节点法或网孔法，求得待拆分路网各支路的分配概率。以确定的概率差为截断壁垒，调整网络拓扑结构。用二次计算各支路的分配概率，确定通行费分配的方案。     

经济发展与税制改革--浅议新时期增值税改革

增值税改革须先以合理划分纳税人，重新修订两类纳税入的划分标准，调整和完善纳税人结构为改革突破口、着力点，扩大一般纳税人的规模，保证增值税拥有必要规模的一般纳税主体，这样才能确保增值税的抵扣链条广泛延伸、内在机制有效运行，凸现增值税固有的功能．进而最终实现向消费型增值税转变和与国际接轨。     

甘肃省普通高等学校专业结构调整研究——甘肃高校专业结构现状分析

高等学校的专业结构调整只有不断努力适应地方经济结构的发展变化,不断根据地方经济产业结构的优化升级而主动调整,才能真正实现为市场经济服务的职能转变.通过对甘肃普通高校本科专业结构现状分析,透视出甘肃高等学校本科专业结构变化特点,其学科覆盖面、专业种类、专业布点等发展变化轨迹反映出甘肃高校专业设置不断适应了市场经济变化之要求,但也存在一些不可忽视的问题.需要政府、大学和社会三位一体统力协作,使高校专业设置和调整不断增强为地方经济社会发展服务的适应性.     

国民收入分配机制迁变及对策研究

本文系统阐述了我国经济体制改革过程中国民收入分配体制的变迁,并分析了这一变迁所导致的社会经济结构失衡现象。同时,针对现有国民收入分配体制中存在的问题提出了相应的政策调整建议     

偷税发生的制度原因及对策

制度的不完善是引发偷税问题的重要原因,具体而言包括税收制度的模糊性与不确定性、税负过重与税负不均,增值税设计不合理等方面,就税制完善而言,当务之急是实施消费型增值税,并对增值税发票实行严格、规范的管理,取消过多的税收优惠等．     

个税改革

长期以来,我国个人所得税实行的是分类所得税制,其优点是简单易行、便于操作、征税成本低;其缺点是不能全面反映纳税人的收入状况,不能很好的体现公平原则,也不便于防止税收流失。我国要从四个方面做工作,来完善个人所得税法。     

“营改增”对建筑企业经营状况的影响及对策研究

营改增,由缴纳营业税改为缴纳增值税。是国家对税收政策的一次重大改革,它从制度上解决了营业税税制下重复征税问题,税制更加科学、合理,意义重大影响深远。通过分析营改增税制改革对建筑企业经营带来的各种影响,探索研究应对的措施。充分运用税改政策的有利因素调整建筑企业运营方式,在依法纳税的同时为企业带来合法的利益。     

基于收益管理的票额动态分配方案研究

为改善高铁客运收益,以票额限制和列车席位能力为约束条件,建立单列车多停站方案模型,选取关键节点数据更新客流需求,动态调整票额分配方案,采用粒子群算法对此非线性规划模型求解,按照实际运营数据进行算例分析,得到动态调整前后的票额分配方案满意解,对两种方案进行分析对比。结果表明,与不进行动态调整的方案相比,构建的模型在充分利用列车席位能力的前提下,可使铁路部门收益提高6.4%,更好地适应不断变化的旅客购票需求特点,为高速铁路票额分配方法提供优化。     

基于多向堵塞的超点模型研究

在城市路网中,节点阻抗极大影响着路径选择及交通分配的结果.为弥补对节点转向阻抗研究的不足,优化路网流量分配,本文分析了已有节点结构模型,并在超点结构基础上,考虑节点转向的拥堵效应,完善对转向流量、阻抗等信息的记录,提出了转向堵塞后的路径选择方法,建立了基于多向堵塞的超点模型,并设计了求解算法.通过容量限制-增量加载的交通分配方法,演示了算例网络在考虑和不考虑节点转向阻抗下的流量分配过程,分析了网络中路径阻抗变化及路段、转向流量分布.结果表明：基于多向堵塞的超点模型可以有效地表达节点的转向阻抗变化,以及多向堵塞对于流量分配的影响,更符合实际中的交通分配.     

数字经济时代灵活用工平台税收征管制度的困局、溯源及破解

灵活用工平台是数字经济的产物，能够有效促进就业，却也存在较严重的税收违法行为，侵蚀了国家税基并扰乱市场经济秩序。当前灵活用工平台税收征管制度存在纳税申报机制不健全、涉税信息获取困难、纳税信用管理制度不完善、税务稽查难度较大、税收监督机制乏力等问题，究其原因在于征纳利益分配的反复博弈、税收信息的不对称与税收征管规则的疏漏。因而，我国应将灵活用工平台税收征管秩序观从静态跃升至动态，并完善灵活用工平台税收征管制度体系，健全纳税申报机制，优化涉税信息共享机制，完善纳税信用管理制度，降低税务稽查难度，强化税收监督机制，从而破解灵活用工平台税收征管难题，促进数字经济健康、持续发展。     

汽车维修行业管理模式及规则的探讨

本文就汽车维修行业市场准入条件和运作规则进行了讨论，指出汽车维修行业管理应以科技进步为先导，完备监控技术手段，变控制型管理为开放型监控，形成较宽松的准入和严格的运作监控，以最终质质量结果为评定标准，以灵活可控的价格，税收体制和可操作性强的行业法规，技术标准调整行业结构，实现行业的有序发展和效率目标，建立适合国情的市场模式和运行机制。     

在居民收入翻番的同时如何控制物价大幅上涨

本文从调整国民收入初次分配、改善居民内部分配结构、驱动“三驾马车”均衡发展等三个方面探讨了在居民收入翻番的同时,如何控制物价大幅上涨。提出政府和企业应让利,使居民收入与国民经济增长速度基本同步;控制高收入群体未来8年的收入增长幅度,以免低收入群体收入“被增长;合理提高消费增长速度,适度放缓投资及出口增长速度,使三大需求的增长与供给的增长相协调,既可以保持国民经济的健康快速增长,又可以抑制价格总水平过大幅度的上涨。     

用遗传算法解决固定需求交通平衡分配问题

为了提高交通量预测模型的可靠性,利用遗传算法的结构并行性将其用于求解固定需求交通平衡分配问题中。算法设计中采用多维并行交叉、变化的交叉率与变异率、优先策略及目标函数加惩罚项等改进措施,从而大大提高计算速度,减少了交通分配的时间,降低了分配的复杂性,为交通分配问题开创了一条新的途径,同时显示出遗传算法在交通规划中潜在的实用前景。     

互通立交纵面设计的技巧

随着我国经济的不断发展,公路形状结构的不断变化,车流量的增加,对互通立交设计的要求也越来越高,当然,互通立交纵面设计的技巧也成为当今社会一个热点的话题,其设计的思路主要按照平面上主交通流和各方向交通量的分配的实际情况来进行合理的设计,互通立交设计的主要目标有三:一是能够顺应地形,回避重要地物;二是在纵面上能够使主线与匝道以及各匝道与匝道间的衔接良好;三是高程数据的调整能够顺利进行。互通立交设计中,合理的、完善的、巧妙的对纵面进行设计非常关键,具有建设性意义。