濟南公交

正济南5600多辆公交车全面支持微信刷码,每天车票免费送腾讯乘车码微信车票全量上线济南市,互联网+智慧交通让出行说走就走!6月20日,济南市公交总公司和腾讯公司联合举行腾讯乘车码微信车票上线活动新闻通报会,双方联合宣布在"互联网+交通"领域共同推进"互联网+交通"创新服务的落地:经过前期内测,乘客反映良好,技术已经成熟,微信车票自20日起在济南市271条公交线路5600多辆公交车上全量正式上线,同时启动免费赠送微信车票活动,标志着公交出行进入高效、低碳     

手机在手 说走就走! 广州市区16家客运站实现通过微信公众号购票、电子票验票

<正>随着移动互联网技术的发展,传统的靠先到车站排队购票再乘车的出行模式产生了很大改变。最近,广州市建成了公路客运联网售票系统,实现市区内16家客运站场联网互售车票,市民可以足不出户网上购买所需的车票。而移动互联网技术的应用,将乘坐客运大巴出行变得更加轻松。关注"广州交通"微信公众号,便可查询7天以内广州市区16家车站出发的所有班次情况。     

“黑科技”助力春运 刷脸进站安检提速

正今年春运期间,广州市在市内所有客运站场普及使用人脸识别实名制查验系统(下称"人脸识别系统")。乘客刷脸即可进站。除此之外,人脸识别系统的运用也体现在司机上岗前的报班环节。人脸识别技术在春运中的运用,一方面方便了乘客安检,另一方面方便了公安部门追踪可疑人员,提高安保防范水平。     

中国铁路四季度将试点电子客票 刷手机进站不是梦

正电子客票也叫"无纸化客票",是指旅客通过互联网订购车票之后,无需前往售票处取纸质车票,仅凭有效身份证件直接到车站办理乘车手续即可进站乘车,真正实现"无票乘车"。按照铁路总公司的最新部署,今年四季度,铁路     

人脸识别在城市公交领域中的应用

正随着移动支付技术的创新发展,二维码支付日益成熟普及,刷脸支付进入了大众视野,特别近两年人脸识别技术的识别精度及速度的提升,人脸识别的应用领域开始逐渐增多。2019年1月金华公交刷脸乘车项目启动,开始了公交行业人脸支付的新纪元。在2019年短短一年时间内,至少有20多个地市的公交行业进行了人脸识别测试,或者开始使用人脸识别系统。     

交运高速客运公司春运工作处处到位

春运第一天，交运高速客运站公司恒丰路站迎来了客流小高峰，清晨5点已有许多旅客在等候开窗售票，至9时光景，售票大厅已被购票队伍挤满，客站及时调配了人员并设绿色通道，方便购当班车票的旅客按时上车；大名路客站客流量也有明显增加。公司两个客站当天售出车票6220张，发送车班240班，安全运送旅客4523人次，客运秩序井然有序。[第一段]     

“微信支付”为打造“智慧铁路”助跑

正从11月23日起,旅客在12306网站上购买车票费用的支付渠道除了传统的各个银行的页面客户端以及支付宝外,又新增了微信支付功能。这是铁路部门在引入互联网订餐、取消异地售票手续费、推出高铁"接续换乘""自主选座"等便民服务功能后,再一次实施方便益民的服务新举措。微信支付服务功能的快速上线运行,得益于今年7月份铁总陆东福总经理与腾讯公司董事局主席兼首席执行官马化腾的会谈。这次会谈     

广州:今年春运送客2937万人次

<正>取消琶洲异地候乘直接前往火车站乘车1月7日下午,广州市委常委、广州警备区司令员颜小明,副市长周亚伟带队到省汽车客运站、市汽车客运站检查督导交通领域安全生产及春运筹备工作,随后在市政府召开2015年广州地区春运指挥部成员会议。据广州市春运办预测,今年春运期间,广州地区旅客发送量约2937万人次,同比增长2.4%,其中公路发送旅客约1451万人次,同比下降2%;铁路发送旅客约1130万人次,同比增长7.6%;民航发送旅客约351万人次,     

基于Arena仿真的铁路客运站旅客流线合理性评价研究

在对客运站旅客走行流线的基本概念进行梳理的基础上,分析铁路客运站进出站流线具体流程,选取旅客流线相关设施相关性、旅客在站停留时间和旅客乘降舒适度等指标,建立流线合理性综合评价模型,运用层次分析法计算各个指标权重,引入Arena软件对旅客进出站流线进行仿真。以南京站南站房为实例的仿真及评价结果表明,该评价模型能够很好地反映客运站旅客流线的优良程度,并且,以评价模型指标为参考,能够为流线优化提出建设性意见。     

抓规范服务达标 创情感服务品牌——交通大宇客运公司

交通大宇徐家汇客运站自1999年12月1日启用后，18名员工通过实施内外部结合，硬软件并举的方针，坚持“真心、热心、爱心、诚心”情感服务品牌，努力为旅客提供优美、舒适、整洁、有序的乘车环境和优质服务，日发班车73班次，接送旅客3000人次左右。根据规范服务达标的要求，各项管理质量明显提高。     

全国首个地铁乘车码16日起广州上线试运营

正广州地铁集团与腾讯公司11月16日举行签约仪式,正式展开智慧交通领域的深度合作。两家公司联合宣布:从即日起,全国首个广州地铁乘车码正式上线试运营,乘客只需通过微信小程序中的"广州地铁乘车码",将二维码靠近地铁站的云闸机,即可扫码入闸乘坐广州地铁。当天下午,广州市委副书记、市长温国辉,副市长、市政府秘书长叶牛平,广州地铁集团党委书     

全国铁路首创广深城际刷手机进站只需3秒!

正自5月20日起,广深城际铁路全线各站(广州站至深圳站)率先实行银联闪付进站乘车,进一步拓展铁路"公交化"内涵,为旅客出行提供更多便利。旅客通过刷银联支付卡特别是"刷手机"闪付便可进站,这在全国铁路尚属首例,也是粤港澳大湾区"智慧交通"建设在铁路行业的创新尝试。如何使用银联闪付?据广铁集团客运处介绍,旅客刷卡乘车使用的银联IC卡,包括境     

新春运之新科技

自动售票机——这种售票机的大屏幕为直接手触式,每操作一步都有语音提示,购一张车票大约需要2分钟。如果你选择的车次本日内没票,机器就会提示你重新选择。自动售票机除了使用现金外,还可用银行卡直接购买车票。今年春运期间,为缓解购票高峰,铁道部门在部分城市的火车站设置了自动售票机。但北京站内的却颇受冷落,原因在于它只出售从北京到天津、北戴河两条线路的列车票;钱币破点、旧点都没法用;且售票机的宣传也不够。生态客运站——2003年1月24日,全国首个生态客运站海珠客运站正式落成并投入使用,成为代表二十一世纪发展潮流的顶级绿色客运站场。海珠客运站采用最先进的环保技术,建立了气、声、水、能、光5个系统:客运站候车厅可排废气,以保证厅内空气始终清新;采用纳米涂料,让围墙成为“隔场墙”以防噪声;水资源可以循环利用,并可防光污染。同时,海珠客运站也是目前广州首个使用自动验票系统的客运站。乘客将票插入验票机时,若符合登车要求,自动售票机将自动开启挡闸,等乘客通过验票通道,挡闸将自动关闭。目前客运站已开通粤东、粤西、珠江三角洲等中短途公路客运及广西、湖南、湖北、江西等地的跨省线路,每天发车400多班次。第四代机车“黑匣子”——这是最新...     

汽车客运站选址的方法

客运站是道路运输网络的节点，是旅客中转换乘的集散地，而客运站选址是否正确合理，直接影响到客运站综合效益的发挥。通过论述汽车客运站选址的重要性和选址原则，结合广西的实际情况提出了合理选择客运站站址的步骤和方法，以实现“人便于行”的旅客运输服务宗旨。     

省汽车站落实上千台大巴投入春运 并设立特约客户候车区

为方便旅客春运期间出行，省汽车站提前落实了1300多台空调大巴和商务大巴投入春运。 在春运客流高峰时段，省汽车站每小时发送旅客近万人次，每隔1分钟就有4台满载旅客的班车从省站出发，奔往多个省、市、自治区。春运期间，省汽车站开设60个售票窗口，实行24小时联网售票服务，并根据客流情况提供7-10天的预售车票服务。     

基于非集计理论的高速铁路旅客乘车选择行为研究

为研究高速铁路旅客乘车行为选择机理,以非集计离散选择模型理论为依据,分析旅客乘车选择的影响因素,结合2013 年京沪高速铁路旅客出行RP调查数据,以G类高速列车和D类高速列车作为旅客乘车方式选择肢,设置影响旅客乘车选择的特性变量,即旅客主体特性、出行特性、列车服务特性及相应的取值方法,建立旅客乘车方案选择MNL模型.运用SPSS对模型参数进行标定,结果表明,公费出行、月收入较高及出差的旅客偏好选择G类高速列车;自费出行、月收入较低及旅游探亲的旅客偏好选择D类高速列车.上述结论与调查结果基本一致,命中率等参数的计算亦验证了模型的有效性.     

高铁客运站旅客导向标识系统优化算法研究

高速铁路的快速发展,对客运站旅客导向标识系统提出更高的要求.由于高速铁路客运站的功能和布局比较复杂,为了更好地为旅客提供便捷、高效的服务,本文根据高铁客运站运营管理实际需求,采用智能优化算法对旅客导向标识系统进行优化设计.首先,以区域诱导信息量最大为目标,建立了旅客导向标识布设位置选择模型;其次,进行退火-遗传算法设计并求解,找到了较优的布设位置;最后,以北京南站地下一层的导向标识系统为例进行实例分析,并且与遗传算法标识位置的布设相比较,验证了退火-遗传算法的可行性和有效性,为高速客运站导向标识系统的优化设计提供了科学依据.     

合肥公交集团联合腾讯公司免费赠送“公交电子车票”

正7月14日至31日,合肥公交集团携手腾讯公司开展免费赠送"公交电子车票"活动。活动期间,市民可通过两种方式获赠"公交电子车票"。一是开通有礼。凡是首次开通"腾讯乘车码"的市民可免费获得1张面值2元的"公交电子车票";二是关注有礼。关注"腾讯乘车码"公众号,回复关键词"合肥"两字,也可免费领取1张面值2元的"公交电子车票"。     

通过“客运站+”模式构建综合运输体系

近年来客运站所在商圈发生了变化,直接影响临站经济。改善商务模式、转变增长方式成为客运站遇到的新挑战。发展"客运站+"为特征的临站经济,以客运站为中心,链接直接产业,系统协调,联动发展,从单一运输向综合服务转变,从单点建设向网络经营转变,有利于构建具有战略意义的综合运输体、综合服务体和效益增长极。     

公路客运的危机与对策

<正>上海交运巴士客运(集团)有限公司(下文简称"交运巴士")隶属上海交运集团股份有限公司,是一家立足上海、面向长三角、服务中外旅客的大型省际道路客运企业。其下辖客运站12个(其中5个为一级客运站),占全市客运站总数的34.3%,下属3家客运公司拥有各类中高档大客车660余辆,营运线路537条,占全市班线总数的