从广州地铁信号系统运营情况分析CBTC在地铁运营中的应用

从广州地铁各条线路信号系统运营情况出发,针对基于无线通信的列车控制系统（CBTC）,介绍了该系统的基本原理,分析了CBTC的技术难点,并说明了CBTC对无线局域网的要求。最后从运营的角度考虑,提出了一些在CBTC中提高运营质量的方法和建议。     

轨道交通列车监控与追踪浅析

为确保列车运行安全和提高运输效率,基于通信的列车控制系统（CBTC）已成为列车控制系统的发展方向。本文介绍了基于无线局域网的CBTC系统构成,CBTC列车监控与追踪的实现以及列车的运行调整,并对其未来的发展进行了展望。     

灯泡线列车掉头解决方案技术分析

当前轨道交通工程中的信号系统设计越来越多的应用了基于无线的列车控制（CBTC）系统【1】,CBTC系统面临着一个共同的问题,即在灯泡线上列车掉头时,轨旁无线接入点（AP）与列车无线通信设备之间通信网络的双网切换问题,在确保行车安全的前提下,为了使列车连续有效的与地面通信,必须合理的处理这个问题。     

无线局域网技术及其在饭店服务自动化中的应用

无线局域网是一种使用射频(RF)、微波或红外线，在一个有限地域范围内互联设备的通信系统．文中就此技术的概念、无线局域网通信系统以及无线局域网组网设备的工作原理进行了分析，并将其应用到饭店服务自动化系统的设计实现中．     

有向图在CBTC系统中的应用

为了满足城市轨道交通大容量、快速地输送旅客,CBTC信号系统已经成为各个城市新建轨道交通的列控系统首选方案。在CBTC系统中,如何设计合理的数据结构来管理信号设备并运用到ATC软件中,是个很关键的问题。因此,阐述了有向图的理论如何运用到CBTC系统中,并说明了信号设备的数据结构设计的合理性和可用性。     

无线技术整合多媒体教学局域网方案和实现

探讨红外遥控技术整合教学局域网和有线视频网联通的应用，介绍实施多网合一构建无线多媒体教学系统方案实例，用有限资金实现教学网无线移动功能，以适应教学交流移动性与设备资源不固定性使用需求，并展望教学网整合无线技术前景。     

Seltrac?无线CBTC系统ATO子系统功能介绍及其速度曲线应用分析

本文介绍了Seltrac?无线CBTC系统ATO子系统功能,并以广州地铁九号线为现有条件,重点阐述了五条速度曲线在其运行控制原理中的的应用分析。     

CBTC系统列车追踪间隔计算及优化

针对城市轨道交通系统在某些情形下,列车在车站区域的追踪间隔过大,导致系统整体性能降低的问题,对已有基于通信的列车控制(CBTC)系统列车追踪间隔算法进行了分析,提出了一种基于站台限速值和限速区域参数调整的正线列车追踪间隔的优化方法.该方法通过系统仿真得到站台限速设置、列车追踪间隔和列车旅行速度的关系,从而获得优化的设置方案.在西南交通大学CBTC系统仿真与性能分析平台上对该方法进行了仿真测试,详细描述了测试案例中将96 s追踪间隔优化为90 s的过程.结果表明,所提出的方法能够优化系统关键区域的列车追踪间隔,提高系统性能.     

无线局域网技术在船舶信息化建设中的应用

本文介绍了无线局域网相关的概念和技术,从应用角度阐述了无线局域网技术在船舶信息化建设中的应用,并针对无线局域网技术的特点提出了几个在建设中应予以注意的问题.     

基于OPNET的分布式WLAN网络性能仿真研究

介绍了无线局域网的基本概念以及它的一些优缺点,分析了无线局域网中IEEE 802.11系列标准。基于网络仿真平台OPNET,构建了分布式无线局域网网络模型、节点模型和进程模型。为了优化网络性能,通过设置不同的网络参数(包括速率、信息包分组大小),对IEEE 802.11系列标准下的无线局域网网络性能进行了分析研究,减小了网络时延和丢包率,提高了系统吞吐量。对今后无线局域网部署中IEEE802.11系列标准的选择以及参数的设置有着重要的参考价值。     

CBTC系统中移动闭塞与后备模式追踪间隔研究

为了探讨基于通信的列车控制(CBTC)系统后备模式下追踪间隔的特性及与正常情况下追踪间隔的差异,在研究CBTC系统基本工作原理、相关移动闭塞和后备模式技术的基础上,建立了CBTC后备模式下的追踪间隔仿真模型,并对CBTC系统在移动闭塞和后备模式下的追踪间隔进行了仿真计算.结果表明:CBTC移动闭塞模式和后备模式都能满足系统要求,实现较小的追踪间隔时间;移动闭塞模式优于后备准移动闭塞模式,能够实现相对更小的追踪间隔时间(<90 s).     

无线局域网旁路式AC系统的设计与实现

统一的认证和计费是WLAN和蜂窝系统融合的基础,EAP-SIM协议框架不仅为WLAN提供了一种更安全有效的认证方式,也为蜂窝系统引入了一种具有高数据传输速率的无线宽带接入方法;通过将AC置于网络控制的核心位置,利用集中式DHCP、实时流量统计、用户带宽调节、动态路由控制等方式,并采用创新的旁路式设计方法,从而灵活地解决了传统上集中控制优势和转发能力瓶颈的矛盾,为移动运行商的商业化部署带来了极大的便利.文章所给出的以AC为核心的WLAN网络的技术设计及具体实现已经投入运营商现网,并在全国范围内进行了大规模的部署且已开始了商业化运营;网络运行稳定、高效.     

Secure Authentication of WLAN Based on Elliptic Curve Cryptosystem

The security of wireless local area network (WLAN) becomes a bottleneck for its further applications. At present, many standard organizations and manufacturers of WLAN try to solve this problem. However, owing to the serious secure leak in IEEE802.11 standards, it is impossible to utterly solve the problem by simply adding some remedies. Based on the analysis on the security mechanism of WLAN and the latest techniques of WLAN security, a solution to WLAN security was presented. The solution makes preparation for the further combination of WLAN and Internet.     

浅谈CBTC系统模式下的行车组织

通过传统信号系统与先进信号系统的比较,引出了目前国内比较先进的CBTC系统。本文主要阐述了CBTC系统的工作原理、ATS、ATP、ATO三个子系统功能,研究了CBTC系统应用到城市轨道交通运输中的行车组织及需要注意的事项。     

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针对目前广泛应用于城市轨道交通信号系统中,基于IEEE802.11系列标准的两种WLAN传输方式——空间自由波和波导管. 简要分析两种传输方式的工程和技术特点. 深入分析WLAN射频覆盖和通信机制. 结合北京轨道交通亦庄、昌平线组合传输方法的应用实例,提出空间自由波和波导管进行组合的组合传输无线覆盖方式,并简要介绍车地无线通信系统的系统结构和工作方式,无线AP的性能特点和分布原则. 计算WLAN自由空间损耗、信号接收强度、链路系统裕量. 提出WLAN技术在信号系统车地通信中应用的前景.     

西安地铁2号线信号系统投入CBTC运营的过程分析

西安地铁2号线信号系统采用完整的、基于无线通信技术的、移动闭塞制式的CBTC列车自动控制系统。结合西安地铁2号线具体情况,重点描述了CBTC系统运营过程中需要解决的灯泡线自动换端、筛选、精确停车等问题。     

基于通信的列车控制系统的可靠性分析方法

基于通信的列车控制(CBTC)极有可能成为未来铁路的发展方向,只是目前人们对它的可靠性还抱有疑虑。给出了一种利用马尔可夫模型分析CBTC可靠性的方法。利用系统各类组件对系统可靠性的影响相互独立的特点,将系统模型划分为子模型分别考虑,并对各子模型进行简化以解决状态空间激增的问题。分析人员因素的影响及涉安单元的故障覆盖率,给出不同子模型的链状状态转移图。根据子模型间的独立性,将各子模型的事故率相加获得系统的事故率。     

CBTC系统数据通信子系统的可靠性分析

基于通信的列车控制系统（CBTC）通过连续的车地双向数据通信对列车进行控制和监督,而系统各个实体之间的信息交互是基于数据通信子系统（DCS）的。本文首先简单介绍CBTC系统的基本结构和相关安全水平,然后再介绍DCS的基本结构,并对DCS的可靠性进行详细而具体的分析,包括冗余性策略和故障一安全策略。