基于组合截面分析的拱桥加固效果评价

针对拱桥加固的二次受力特性,分析了加固后拱圈组合截面内力分配情况;运用荷载置换率和加固层利用率分别对原拱圈和加固层拱圈进行分析,完成加固效果评价。依托实际工程,进行有限元分析,证实了基于组合截面分析的拱桥加固效果评价方法的合理性、直观性,对于同类型桥梁的加固效果评价具有一定的参考价值。     

弯曲应变能在拱桥加固方案评价中的应用

分析了弯曲应变能与拱桥加固效果之间的联系,从拱桥的受力特点与加固目的出发,分析了在拱桥加固效果整体评价指标中应用最小弯曲应变能原理的合理性与可行性,提出基于加固目的和约束条件,使用弯曲应变能降幅作为拱桥加固效果的整体评价指标,并以某单跨无铰圆弧拱为例,具体叙述了弯曲应变能降幅的工程应用。     

统一理论在钢管混凝土拱桥动力性能分析中的应用

钢管混凝土统一理论是基于试验和有限元计算的基础上提出来的。很好的反映构件的工作性能。应用这种理论对钢管混凝土拱桥的动力性能进行分析得到动力特性与实测结果相符．为钢管混凝土拱桥动力特性评价提供可靠的依据。     

中承式钢管混凝土拱桥动载响应分析

介绍了某中承式钢管混凝土拱桥动载试验的相关内容,包括测点布置、脉动测试、跑车测试、刹车测试以及桥梁结构动力特性评价方法;利用有限元分析软件计算得到桥梁前三阶振型、频率,通过自振频率实测值与理论计算值的对比可知,该桥梁结构刚度良好,有较强的耐冲击性,而且实测结果验证了有限元计算结果。     

体外预应力加固钢筋混凝土拱桥关键技术研究

创新性的提出了钢筋混凝土拱桥的一种新的加固技术方案。首先对体外预应力加固钢筋混凝土拱桥的思路、方法、施工工序进行了阐述,进而对加固的原理、计算要点做了说明,最后通过Midas Civil大型仿真分析计算软件对某桥加固前后进行了分析计算。分析结果表明:提出的体外预应力加固钢筋混凝土拱桥的新加固方法具有加固效果好、社会效益高,简便、经济等优点。     

大跨径钢桁架拱桥的简单动力特性分析

自振特性是反映桥梁动力特性的主要模态参数,它包括自振频率、振型反映了桥梁的刚度指标,是评价桥梁动力性能的主要依据。采用SAP2000程序,建立了大宁河钢桁架拱桥的三维空间有限元模型,对全桥开展了动力特性分析。分析结果为该类型结构桥提供参考。     

钢管混凝土拱桥空间地震反应谱分析

对一座钢管混凝土拱桥,进行了空间有限元模拟分析,应用大型通用有限元程序ANSYS对大桥建立了模型,解决了桥梁细部诸如支座、刚臂等细节的处理;最后对大桥的有限元模型进行了动力特性计算,得到了振型、频率的数据,可以对大桥的动力性能做出评价,有助于今后建立大桥的档案和健康诊断评估。     

刚架拱桥冲击系数探讨

钢筋混凝土刚架拱桥的冲击效应对其病害发展和安全性有重要影响,合理的认识和确定冲击系数是进行刚架拱桥病害成因分析及加固维修的重要前提。通过讨论我国不同时期桥梁设计规范对于刚架拱桥冲击系数计算方法的差异性,建立了空间有限元模型分析了典型刚架拱桥的动力特性,分别按照"85"和"04"规范的计算原则分析比较了其冲击系数的异同,结合刚架拱桥动载试验的实测数据分析了典型刚架拱桥实际冲击效应与规范计算结果的差别。分析表明,按照"85"规范计算出的主拱冲击系数与实测正常行车下的冲击效应较为接近,按照"04"规范计算的冲击系数能够偏保守的涵盖各种不同行车情况下实测冲击系数的分布。     

既有刚架混凝土拱桥的安全性评估与加固措施研究

针对目前正在运营的刚架混凝土拱桥出现的主要病害,首先利用基于层次分析及专家评估的变权综合系数法对一实际病害桥梁结构进行了评估,然后根据评估结果对该桥的维修加固措施进行了研究;采用有限元方法对桥梁加固后的内力和变形进行了计算,并根据计算结果对该桥的加固效果进行了评估分析.结果表明:利用综合系数法能够较好地得到既有刚架混凝土拱桥的评估结果,同时本文的维修加固措施对今后同类型桥梁结构的维修加固也具有一定的借鉴意义.     

桁式组合拱桥病害成因与处治方法研究

介绍桁式组合拱桥的典型病害,研究该类桥梁病害的成因,建立桁式组合拱桥的有限元模型,并进行结构的静力、动力分析。结合现场检测结果的结构病害,分析桁式组合拱桥典型病害产生的根源。根据该类桥梁的病害成因,提出几种桁式组合拱桥典型病害的处治方案。最后,通过实际的桁式组合拱桥检测加固工程,验证加固效果。通过对桁式组合拱桥典型病害成因分析和处治方法研究,为该类桥梁的加固建设提供借鉴。     

X型双肋拱桥矢跨比对其动力特性的影响

X型双肋拱桥是利用拱肋侧倾来提高其横向整体稳定性,随着跨径的增大及拱肋的轻型化,其动力特性对整个桥梁安全影响较大。文章利用有限元方法研究了X型双肋拱桥矢跨比的取值对自振频率的影响,认为对于一定的跨度存在一个最优动力矢跨比,可为该类桥型设计提供参考。     

脱空对钢管混凝土拱桥受力的影响分析

脱空对钢管混凝土拱桥受力特性的影响与拱桥的脱空率、含钢率、桁高等参数有关。采用有限元分析方法对脱空状态下的钢管混凝土拱桥状态进行了具体分析,得到脱空对不同拱桥参数如刚度、稳定性及动力特性等的影响结果,为今后钢管混凝土拱桥的设计提供一定的理论参考。     

钢管混凝土拱桥非线性地震响应分析

以某中承式钢管混凝土系杆拱桥为研究对象,采用双单元法建立的空间结构有限元分析模型,可用于计算和分析该桥的动力特性,同时可运用时程分析法计算出钢管混凝土拱桥的非线性地震响应,从而有助于分析研究其几何非线性、材料非线性及几何材料非线性对结构地震响应的影响。     

复合主拱圈加固石拱桥力学性态分析

从复合主拱圈加固石拱桥加固前后力学性态的角度,结合具体的实际加固工程,对加固前后主拱圈截面内力进行计算,阐述主拱圈截面强度和整体"强度-稳定"性提高率,验算新旧拱圈结合面抗剪承载力和新增结构对原结构的影响,提出一项基于承载力提高率的加固增强总体效果评价指标,以期对石拱桥加固设计方案比选、加固质量评定有一定的积极指导作用。     

某双曲拱桥加固设计方案探讨

介绍了增大截面法在加固双曲拱桥中的应用,并采用Midas程序软件对双曲拱桥加固前后的结构受力状况进行仿真分析.结果表明,对现有双曲拱桥进行结构评定并进行合理的加固改造后,可以恢复提高其承载能力,消除交安全通隐患、提高通行能力和服务水平.     

结构参数变化对钢管混凝土拱桥动力特性的影响分析

以郑州黄河二桥主跨钢管混凝土拱桥为研究对象,采用ANSYS通用有限元程序,建立了该下承式钢管混凝土拱桥动力计算的整体空间有限元计算模型;探讨了17种不同工况和损伤对桥梁的动力特性的影响。计算结果表明:该钢管混凝土桥竖向刚度相对较强,面外刚度相对较弱;横撑的布置形式对桥跨结构的竖向刚度影响不大,但对桥梁结构对面外刚度影响较大;撑脚的损伤对结构的第1阶自振频率的影响比较敏感的,但对结构的竖向刚度影响不大;吊杆和桥面板的损伤对结构动力特性的影响基本没有变化。     

大跨度钢桁拱施工阶段空间受力特性分析

根据大跨度钢桁拱的施工特点和施工工艺,对朝天门大桥进行施工阶段静动力分析,探讨了大跨度钢桁架拱桥施工阶段的空间静动力特性,验证了拱上吊机悬臂拼装法施工的可行性.     

桁式石拱桥病害分析及其加固改造

钢筋砼及预应力砼桁式拱桥在国内建造较多,而桁式石拱桥很少见.文中分析桁式石拱桥-天池大桥振感明显的内在原因,根据拱桥一阶自振频率近似计算公式,采取加设三条钢筋砼拱肋加固改造方案,通过调整桥面系加载顺序确保新旧拱圈之间有良好结合,并将原设计标准由汽-10提高到汽-20,应用Nastran程序对加固前后进行静、动力分析.结果表明,加固后该桥的自振频率显著提高,满足承载力要求,达到了加固改造的目的,文中最后给出了施工要点.