共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
随着中国机动化水平的迅速提高,人们的日常出行变得十分便利,但随之而来的道路交通安全问题也日益严峻。尤其是儿童道路交通安全问题。资料显示,交通事故已成为中国儿童意外伤亡的最主要原因之一。在欧美等国家,政府及各种社会团体一直在寻求解决这一问题的有效方法,加强道路交通安全立法(见表1),着重致力于儿童及青少年道路交通安全教育。 相似文献
2.
��ͯ��·��ͨ��ȫ������ϵ�о� 总被引:1,自引:0,他引:1
道路交通意外损伤一直是儿童意外损伤的主要原因之一,如何在最大的程度上给予儿童交通安全保障是世界各国所关注的课题,许多专家和学者从儿童交通安全教育角度进行了研究和探讨,但这并不能从根本上解决问题。如何建立包括管理、教育、科研等软、硬件结合的儿童道路交通安全保障体系是本文探讨的问题。并希望该体系能够从国家规制上实现根本的、长远的建设,使儿童在成长过程中,逐渐形成良好的交通安全意识和行为习惯,为彻底地改变全民交通安全意识储备力量,最终达到消除交通安全隐患中人为因素的总目标。 相似文献
3.
4.
目的 了解陕西省5岁以下儿童意外窒息、溺水和交通意外死亡的主要特征,并探讨儿童意外死亡的相关影响因素。方法 本研究采用病例对照的研究方法收集陕西省9个国家级监测区县中的5岁以下儿童意外死亡资料及对照组儿童资料。运用《全国5岁以下儿童常见意外伤害调查表》了解儿童的基本情况、家庭情况、看护情况、伤害发生情况。采用均数和标准差■以及百分数对儿童意外死亡基本情况进行描述,运用卡方检验和非条件Logistic回归分析的统计学方法,探讨儿童意外死亡发生的相关影响因素。结果 在25名5岁以下意外死亡儿童中,交通意外有5例(20.0%),溺水有9例(36.0%),意外窒息有11例(44.0%)。从年龄分布看,因意外窒息死亡的儿童年龄较小,有90.9%在1岁以下(10例)。从性别分布看,交通意外死亡者均为男童。在意外伤害发生时,有8名儿童的看护人未在现场,而在现场的17例看护人中,仅有4名在看护儿童。死亡组进行过体检的儿童有16名(64%),少于对照组的25名(100%),两组差异有统计学意义(χ2=8.672,P=0.003)。死亡组儿童主要看护人为母亲的有9名,少于对照组的14... 相似文献
5.
近年来,随着道路交通形势的日趋复杂,中小学生发生交通事故不断增多。事故的发生不仅对中小学生造成严重的身心伤害,也给社会和家庭带来了沉痛打击。如何加强中小学生的交通安全教育,已成为交通管理工作的一项重要任务。我国政府对道路交通安全教育历来重视,公安部每年都加大道路交通安全教育的宣传力度。2004年至今, 相似文献
6.
道路设计对公路交通安全有着非常重要的影响。文中从平面交叉口设计、视距问题、平纵线形与平纵组合问题、交通安全设施等方面探讨了道路设计的安全问题,以期在设计阶段就开始重视交通安全,从道路设计角度防范交通事故。 相似文献
7.
所谓三“E”是法规(Enforcement)、教育(Education)和工程(Engineering)三个英文单词的第一个字母。三“E”首先是由美国堪萨斯州安全委员会主席哈维在1923年为解决交通安全问题而提出的,后来美国国家安全委员会的威廉斯对三“E”又作了补充和发展。他们认为要搞好交通安全,必须以法规、教育、工程为主体, 相似文献
8.
孩子是父母的心肝宝贝,是祖国的未来和希望,然而,在道路车祸成为我们生活中拟挥之不去的梦魇般的今天,少年儿童也屡屡成为车祸的罹难,据人民网有关资料显示,我国儿童道路交通伤害的死亡率近年来虽然相对稳定并有所下降,但每天仍有至少19名15岁以下的儿童因道路交通意外而死亡。[第一段] 相似文献
9.
正最近,由中国青少年研究中心发布的一项全国性调查显示,车祸已成为孩子意外伤亡的第一杀手。据统计,近年来,我国每年平均有超过1.5万名14岁以下的儿童死于交通事故。 究其原因,少儿交通安全意识淡薄是多方面的,既有宣传方式方法单一、落后的原因,也有家长不重视交通安全教育的因素。因此,确保学生安全工作,既是教 相似文献
10.
11.
对累积记分达到规定分值的机动车驾驶人进行交通安全教育是维护交通秩序,预防交通事故的一项有效措施。《道路交通安全法》吸收和借鉴国外先进的交通安全管理理念和做法,对我国的交通安全法规、法规教育工作做了明确规定。本结合实际,提出了全面贯彻《道路交通安全法》,切实加强交通安全法律、法规教育的设想和建议。 相似文献
12.
13.
钟勇强 《交通世界(建养机械)》2008,(16):122-123
农村公路设计对交通安全有着非常重要的影响。本文从农村公路线形的安全设计、交通安全设施的设计、路基的安全设计等方面探讨了农村公路设计的安全问题,以期在农村公路设计阶段就开始重视交通安全,从道路设计角度防范交通事故。 相似文献
14.
15.
我国交通安全教育工作与发达国家还有一定差距,交通安全教育范围的广度和力度还远远不及交通安全水平高的国家。交通安全教育工作要得到普及不仅需要政府相关部门重视,还要有适合各省实施的具体方案。主要对香港和国外交通安全工作体系进行研究,分析他们推进交通安全教育工作过程中的经验,找出我国与其差距和不足,并给出相应对策。 相似文献
16.
中国道路交通安全问题探讨 总被引:9,自引:3,他引:9
本文对四川、云南、贵州、广西、甘肃、新疆、西藏、浙江、河南、辽宁等11个省进行道路交通安全问题调研,针对目前存在的问题,提出交通安全管理是在政府指导下的多元化协同行为、全民性交通意识的安全行为、科技应用性的专家行为、社会化的法规行为,尽快建立相关交通安全技术标准、交通安全的评价体系、事故预防体系、交通安全保障体系和重大事故救援体系势在必行。 相似文献
17.
道路交通安全体系探讨 总被引:7,自引:1,他引:7
本文探讨道路交通安全研究体系,构建基础层、过程层以及阶段层的空间结构系统.基础层包括:交通安全理论和交通安全技术;过程层包括:事故预防、安全保障及事故救援体系;阶段层包括:交通安全规划、设计与管理。针对我国道路交通安全管理现状及未来,提出了道路交通的事故预防、安全保障和事故救援理论体系及技术体系,使道路交通安全研究具备系统性、理论性、标准性及可持续性。 相似文献
18.
交通安全与安全交通是同一问题中相互联系、相互依存的两个方面,交通安全是创立安全交通的唯一目的,安全交通是实现交通安全的必要条件。人既处于交通环境中受交通环境的制约,又可以对改变交通环境发挥主观能动作用。 相似文献
19.
为缩小我国城市道路交通安全同国际先进城市的差距,以伦敦交通安全管理与改善经验为范本进行系统研究。近年来,伦敦积极探索"健康街道"建设之路,不断巩固慢行交通和公共交通的主体地位,解构道路交通安全的关键要素;出台各类行动计划,坚持问题导向和目标导向相统一,针对性消除交通安全隐患;开展涉及各个层面的交通安全研究,包括车速管控、街道设计、车辆改进、驾驶行为管理、事故后处理等五大方面,确保各项安全措施落地见效。伦敦道路交通安全管理与改善经验能够为我国城市道路交通安全战略布局与政策制定提供参考依据,同时有助于提升城市交通安全水平。 相似文献