平面桁架力学分析的细胞自动机方法初探

尝试用细胞自动机作平面桁架力学分析，探讨了该方法的可行性，给出元胞的划分方法和特性，列出了计算框图并编制了相应的程序，由于不必形成结构的偏微方程集或有限元的总体刚度矩阵，计算工作量小，算例表明，该方法对结点位移和杆内力的收敛速度均较快，是一种分析固体力学问题有前景的新方法。     

JAVA模拟细胞自动机

简要介绍了细胞自动机模型和理论的研究及应用背景.以JAVA语言为仿真工具,用二维细胞自动机模型模拟了十字交叉路口的交通控制流,并从中得到了一些启发,进一步展现了细胞自动机的广阔应用前景.     

JAVA模拟细胞自动机

简要介绍了细胞自动机模型和理论的研究及应用背景，以JAVA语言为仿真工具，用二维细胞自动机模型模拟了十字交叉路口的交通控制流，并从中得到一些启发，进一步展现了细胞自动机的广阔应用前景。     

时间自动机的自动抽象算法

为对付时间自动机规格分析验证中的状态爆炸问题，提出了一种自动抽象算法．它是直接在时间自动机描述规格上而不是在规模大得多的语义模型上进行抽象，从而取得不大于时间自动机拓扑复杂性的四次方的多项式复杂度，实验证明，该算法可应用于任何满足线性复位性质的时间自动机。此外，这种算法还可以用来简化系统描述，提高其可理解性。     

扩展奇偶规则的元胞自动机模型和分析

对奇偶规则的元胞自动机模型，进行了大量的计算机实验，引入Hamming距离和总密度关联，并对其演化作了数据分析．通过对奇偶规则的元胞自动机的研究，提出了一种扩展奇偶规则的元胞自动机，对它的演化规则进行了研究，并对这种模型的Hamming距离和总密度关联也作了深入的讨论和计算机模拟．     

元胞自动机交通流模型研究现状

交通流理论研究是以建立能够描述实际交通一般特性的交通流模型,从而揭示交通流的基本规律。在非线性科学和复杂性科学的推动下,元胞自动机模型成为研究交通流的一种新的交通流动力学模型。介绍元胞自动机交通流模型的产生与发展,分析用于道路交通、城市路网和轨道交通中的几种经典的元胞自动机交通流模型,并对今后可能的研究趋势进行展望。     

交通灯控制下考虑停车时间的元胞自动机交通流模型

由于规则简单，计算有效，元胞自动机模拟道路交通已成为分析，理解甚至预测真实道路交通的有效办法。本提出一种新的元胞自动机模型，其慢化概率为停车时间的函数：停车时间越长．慢化概率越大。这反映了驾驶员的敏感性与停车时间有关。     

一种基于有限自动机的软件开发模型

结合工业控制领域中的实际情况,提出了一种基于有限自动机的软件开发模型。该模型利用有限自动机的理论,将单个工业设备的行为映射为自动机的状态变迁,当工控设备更新后,用户只需开发相应的子服务组件或模块,便可进行系统扩充乃至系统重构。     

基于爬坡换道的驾驶特性分析

道路网中存在着许多坡道路段,在进行驾驶特性分析时,人们通常将注意力放在下坡路段而忽略了爬坡路段的安全性研究。同时,在爬坡过程中,对通行能力影响最大的是货车,针对这一现象,引入交通流元胞自动机模型,利用爬坡路段纵坡度对其进行改进,选择谨慎型与激进型两种驾驶员分析其换道行为的差异性,建立了一种基于爬坡换道的交通流元胞自动机模型,并分析纵坡度对货车行驶速度的影响以及两种驾驶员爬坡换道的特性。仿真结果表明:坡道纵坡度对货车的速度有显著影响,同时两类驾驶员根据道路状况选择主动换道,若主导换道的驾驶员占比较高,就能显著提高道路的通行能力。     

基于细胞自动机的软键盘布局随机化方案

软键盘被广泛应用于敏感信息输入,但攻击者有可能通过消息截获、控件分析、偷窥、截屏或鼠标记录等方法得到软键盘的输入信息.本文总结和拓展了攻击方法并对相应防御措施进行了探讨;针对键盘布局随机化这一重要防御措施,对现有各方案进行分析;最后设计实现了一种基于细胞自动机的,与输入信息内容和输入过程相关联的软键盘布局随机化方案CAR,实验表明,这一方案具有良好的安全性和可用性.     

起止自动机与条码码制的综合判定

定义了起止自动机，给出了其构造算法；并给出了使用起止自动机进行条码码制综合判定的ＣＤ算法。该算法是多码制环境下实现快速码制判定的一个较为快捷的算法。     

纳米力学问题与计算方法

分析了纳米材料的四大效应所带来的力学问题．对纳米力学概念、研究对象和研究范围等进行了简要的回顾和描述，同时对纳米力学计算方法的原理、发展过程和应用情况进行了综述，包括分子动力学方法、浆特卡罗法、混合法及元胞自动机方法等，并对纳米力学计算方法的发展趋势进行了讨论．     

基于细胞自动机方法的车行运动模型及信号灯控制策略研究

采用细胞自动机方法研究了在单向道路上行驶的2辆不同性能(加速度能力、最大速度等)车辆的运动状态和相互关系,以及性能参数对行驶状态的影响.讨论了在设置路口和信号灯的情况下,不同信号灯控制策略(信号灯的时间周期及绿信比)对车辆运动状态的影响.细胞自动机方法通过JAVA编程进行数值模拟,得到车辆行驶时间-位置之间的关系,结果与预期相同.该模型退化为匀速运动状态情形时,所得结果与近期文献的结果相一致,也证明了文中所用方法的可靠性和合理性.     

基于元胞蚂蚁算法边坡安全系数计算

基于蚂蚁算法和元胞自动机各自的原理,提出一种元胞蚂蚁耦合算法及其数学描述,并将该模型探索性的用于边坡安全系数优化问题的求解中．算法在MATLAB环境下进行实现．通过工程数据进行验证和测试,证明其良好的效果．     

基于多智能体元胞自动机的城市交叉口控制方法

为提高对现有交通资源的利用和提供更加有效的交通管理方法,针对交通流中各个体的不同特性,阐述一种城市交叉口基于多智能体和元胞自动机的智能控制系统的框架结构。系统采用元胞自动机建立道路模型,并对原有的单元胞单容量这种不符合实际情况的设置进行了改进,采用单一元胞中可容纳多个不同类型车辆;最后探讨了系统中各个交通智能体协调合作关系,为基于多智能体、元胞自动机的城市交叉口控制系统的最终实现提供了理论指导和方法依据。     

基于元胞自动机的建筑火灾预测与疏散系统

针对人口密集的较大型建筑,提出了一种基于元胞自动机的建筑火灾预测与疏散系统。该方法首先使用栅格法对建筑平面建模,通过元胞自动机模型实现火灾预测与人群疏散在同一界面显示;然后通过改变出口的不同参数,得出使人群疏散最佳的建筑出口设计方案;最后采用改进后的蚁群算法优化建筑内的疏散灯,使其能够动态地指示逃生方向。仿真实验结果表明,该系统能有效地解决建筑群体内发生火灾时存在的出口设计与人员安全疏散问题。     

三维实体问题分析中的元胞单元法

基于局部作用原理，借用有限元离散和插值技术，引入元胞自动机的演化思路，得到一种新的力学计算方法——元胞单元法．它将结构的整体求解变成局域分析，通过力的局域间的不平衡传递达到最终的整体平衡．它对计算机容量要求低．可形成一种高度并行的算法，可望在大型结构和纳米力学的大规模模拟方面得到应用．为探讨其适用性，将其用于三维实体问题分析，给出了元胞模型和计算步骤，进行了数值试验，给出了计算结果．     

基于元胞自动机的城市道路偶发性拥堵交通行为模拟

以元胞自动机模型为基础,在传统的车辆换道规则上,引入驾驶人行为因素,根据不同区域交通流特点和驾驶行为特点,给出了不同的车辆换道规则,建立了一种适用于城市道路偶发性拥堵交通流行为分析的元胞自动机改进模型。并利用该模型,模拟分析了偶发性拥堵发生时不同车流密度的车辆排队和平均车速情况。     

城市公交车辆有限状态的到站时间预测

在分析影响公交车辆到站时间影响因素的基础上,选取模型的输入变量和输出变量,设计基于城市公交车有限运行状态的自动机模型,通过对不同时段的到站时间预测模型分析,提出了一种复合的公交车辆到站时间预测模型,并通过实例分析证明有限状态自动机预测模型较单一预测模型预测结果更为精准,对于城市公交车辆到站时间预测工作具有一定的现实意义.     

偏压地形新型棚洞设计与数值模拟

结合某隧道具体情况,介绍了偏压地形条件下一种新型棚洞结构的设计要点和施工工序,并对其力学特性进行了数值模拟。结果表明,该类型棚洞造型新颖、技术可靠,利于节能和环保。