中小跨径桥梁单梁单板受力原因初探

介绍了单梁单板受力的病害特征和病害产生的原因,提出了单梁、单板受力桥梁加固方法。     

高等级公路中“单板受力”桥梁化学灌浆加固铰缝处治方法浅析

针对目前我国单板受力桥梁比较普遍这一现象,以历年来河北省高速公路单板受力桥梁常用处治方法为依据,对化学灌浆加固铰缝处治方法进行较为系统的分析。     

桥梁单板受力成因分析及加固维修对策

单板受力是一种综合性病害，在维修处理过程中需要耗费大量的人力、财力，因此应在设计和施工中进行改进，加强对公路桥梁的维修与加固，提高旧桥的承载能力和行车性能，延长使用年限，这是时代赋予所有公路桥梁建设者的使命。     

高速公路小型桥涵构造物单板受力病害分析及对策研究

结合当前桥涵施工和河北省京秦高速公路桥涵单板受力病害的处治，对病害的成因及对策进行了分析和总结，探索和提高高速公路桥涵单板受力病害的预防措施和加固维修技术。     

空心板桥体外预应力加固有限元数值分析

目前在中小跨径空心板桥中普遍出现了"单板受力"问题",单板受力"状态对桥梁危害性特别大,除引起空心板自身破坏外,还可引起桥面铺装、桥面伸缩装置、桥梁支座等的破坏,给行车安全带来了隐患。针对空心板桥的这一病害形式,借助有限元软件ANSYS对体外横向预应力筋加固前、后的空心板桥建立了有限元模型。分析了其荷载横向分布规律及预应力作用的加固效果。     

高速公路桥涵单板受力形成原因及防治措施

单板受力病害降低了桥涵的承载能力，给安全行车造成了严重隐患，应采用加固技术进行维修处理，并从设计和施工上进行改进。     

空心板梁桥增强横向联系加固方法研究

空心板梁桥受力明确、设计方法成熟、施工快捷,在中、小跨径桥梁中所占比例较大。运营期间,空心板梁桥往往出现横向联系削弱、单板受力过大典型病害。横向联系减弱,个别空心板荷载效应会显著提高,进而产生或加剧结构性病害,甚至威胁结构安全。为此,针对较为突出的横向联系削弱、单板受力过大病害,归纳总结了粘贴钢板、张拉横向预应力、板端增设支撑和改变结构形式等有效加固方法。介绍了各加固方法的工作原理,对比分析各方法的适用情况,阐述了决定加固效果的施工注意事项。提出的方法均可以不阻碍交通正常运行,安全可靠,经济效益显著,对桥梁养护工作具有借鉴意义。     

中小跨径桥梁单板受力成因及预防

北方公路桥梁主要以中小跨径桥梁为主,其单板受力破坏是影响桥梁运营安全和公路通行的主要因素之一。产生单板受力的原因有很多,但只要在设计、施工、养护及运营等环节加大控制力度,就一定可以防治单板受力问题,促进桥梁事业持续发展。     

桥梁单板受力的原因及预防措施探讨

从宏观角度分析桥梁预制板单板受力的一般规律,以及形成单板受力的原因,并从设计角度提出克服单板受力的措施,尤其是提出设置横向预应力是解决单板受力的有效措施,可供设计人员参考.     

中小跨径桥梁单板受力成因及预防

对中小跨径桥梁单板受力成因进行简单分析并提出相应的防治措施,可为在实际中处理好中小跨径桥梁单板受力问题奠定理论基础。     

在役空心板梁桥铰缝破坏成因分析及维修处治

结合江苏省内某高速公路全线桥梁的定期检查,该文总结了空心板梁桥铰缝破坏的一般特征,从设计、施工和材料自身特性等方面详细分析了铰缝破坏的成因;然后探讨了铰缝破坏对桥梁结构的受力性能和耐久性的影响。文章最后对铰缝破坏的若干维修加固方法进行了分析和比较,在此基础上提出了铰缝破坏的处治对策并阐述了施工工艺、流程及其注意事项。     

考虑桥梁伸缩的纵连底座板配筋计算方法

为优化桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道纵连底座板配筋设计,推导了纵连底座板刚度折减计算方法.分析了纵连底座板上的纵向力,提出其配筋设计应考虑伸缩力,并确定了伸缩力的组合系数.基于极限状态法,建立了考虑伸缩力的纵连底座板配筋计算方法,并给出了大跨度连续梁桥纵连底座板配筋的算例.研究结果表明:考虑伸缩力的纵连底座板配筋计算方法对提高其耐久性更有利,特别是对大跨度连续梁桥.      

空心板梁单板受力成因分析及处治

空心板梁因其施工便利、造价低、建筑高度小等优势．在各类公路建设中运用较为广泛．尤其是在中小跨径桥梁工程中普遍采用。由于空心板梁的结构设计特点,在实际使用中较容易产生各种病害,这不仅给桥梁维修加固带来困难,也给公路的日常运营带来安全隐患。     

锚喷混凝士加固小铰缝混凝土板桥方法综述

阐述锚喷混凝土加固板桥的原理和设计原则,并辅助施工工艺加以详细说明,对桥梁加固施工具有一定的指导作用。     

预应力砼空心板桥加宽改造关键技术研究

基于悬臂板假定和无剪切刚性板假定,建立两种空心板桥加宽刚度渐变理论计算模型,并分别根据这两种模型计算得出了新旧桥板之间刚度渐变初步方案。通过跨中位移和横向分布影响系数分析来评价加固效果：综合考虑跨中和1/4跨,悬臂板假定下采用槽钢进行刚度渐变的过渡空心板位移变化有渐变趋势,说明这种假定与实际情况相近,可以作为理论假定的依据,可以采用悬臂板假定进行计算。     

铁路无梁板桥的设计与施工

下广公铁立交桥为铁路无梁板桥,其跨度及轻柔程度居国内同类型桥梁领先地位,阐述了其技术设计特点及有关问题的处理方式,简要介绍了其施工要点,为类似桥梁设计及施工提供借鉴。     

小运河桥宽空心板梁病害分析和加固设计

以宁通公路小运河桥为背景,通过对钢筋混凝土空心板梁病害的检测调查,分析了其主要病害包括裂缝、横向联结破坏及钢筋锈蚀等的成因,并针对病害进行了相应的加固设计,为今后类似老桥加固提供了参考。     

装配式板梁铰缝加固效果的数值分析

根据装配式空心板铰缝的受力特点,对各种板梁铰缝加固方案的加固效果进行数值分析。采用有限元软件ANSYS建立空心板梁桥实体模型,模拟板梁桥在车道荷载作用下的受力状态,研究板梁加固前后空心板桥主要力学性能的变化规律,比较各种铰缝加固方式的力学效果。由分析结果可知,各种加固方案均能在不同程度上恢复和提高板梁的横向刚度,在板梁底缘粘贴钢板最能改善铰缝的受力性能,但施工方便性不够;在板梁上缘粘贴钢板的方案加固效果最不理想;而在顶板粘贴槽钢及顶板混凝土与部分桥面铺装混凝土联合受力效果较好。     

粘贴钢板法在百罗高速公路空心板桥加固中的应用

随着国民经济的快速发展,交通运输量迅猛增长,行车密度及车辆载重越来越大。公路桥梁病害日益增多,使得现有相当一部分公路桥梁已满足不了使用要求。为了确保高速公路桥梁的安全运营,桥梁加固成为高速公路桥梁养护的一项重要措施。结合广西百罗高速公路空心板桥加固工程,简述了粘贴钢板法的施工工艺,为类4~．x-程提供参考。     

预应力箱形连续板桥施工工艺

连续板桥具有节约材料、自重轻、伸缩缝少、节约投资等优点,本文介绍了阿荣旗至深圳国家重点公路周口至信阳高速公路新县段泗店大桥连续板桥桥梁上部结构施工中,预制板制做、临时支座的选定及体系转换的施工工艺。