公路路面灰尘及其径流重金属污染研究

为加强公路路面灰尘及其径流污染研究与防治工作,首先通过综合分析国内外文献,汇总了当前路面灰尘重金属污染研究在重金属污染来源、污染特征、粒径分布特征及路面径流重金属污染特征、排放规律等方面取得的成果。然后,指出由于公路与城市道路之间的差别,导致二者路面灰尘重金属污染特征存在显著的差异。最后,针对不同等级公路路面灰尘及重金属污染状况,从污染特征、迁移转化机制与规律、重金属的源解析及风险评价三个方面进行了研究展望,以期为后续研究工作提供借鉴。     

高速公路径流污染风险防范技术研究

以龙城高速公路途经水源地准保护区路段路面径流、桥面径流为研究对象,通过分析研究径流污染物监测数据,综合评价水源地桥、路面径流污染规律,提出了应对高速公路运营期水源污染防范措施,可为高速公路穿越水源地水环境保护提供技术支撑。     

宝塔山特长公路隧道路面结构方案优化分析

针对特长公路隧道特点,分析了目前公路隧道水泥混凝土路面技术现状、存在的问题,结合宝塔山公路隧道水泥混凝土路面结构,对进出洞口路段复合式路面及中间段路面结构进行分析,提出采用新型预制钢筋焊接网连续配筋混凝土路面优化方案,并从结构设计、施工技术、质量控制、使用性能和经济性等多方面进行对比分析。     

高速公路路面径流污染特征分析

在综述国内外研究的基础上,论述了高速公路路面径流水量和水质特征,重点研究了高速公路路面径流中悬浮固体、有机物质、营养物质、重金属的变化特征,并探讨了高速公路路面径流水质的初期效应、径流污染物的来源和影响因素,为高速公路路面径流污染的控制提供依据和参考。     

一种阶梯式复合渗滤系统的设计及应用研究

为降低路面径流污染,同时满足边坡植被灌溉需要,设计了一种阶梯式复合渗滤系统。首先,对比分析了4种渗滤材料技术性能和经济性,筛选出煤渣及沸石2种性价比较高的多孔渗滤材料;其次,结合山区高速公路场地条件和路面径流污染防治要求,提出了一种由石英砂、煤渣、沸石及木屑等多孔材料组合的阶梯式复合渗滤系统,给出了复合渗滤层的最佳结构组合及设计厚度;最后,对该渗滤系统进行了仿真计算和类比分析。结果表明:阶梯式复合渗滤系统可有效去除路面径流中的颗粒物(SS)、COD和N、P等;经系统处理后的路面径流能达到地表水排放要求,可用于公路边坡植被灌溉;系统不易堵塞。     

水源敏感区域高速公路工程中水环境保护技术的综合应用

益南高速公路地处洞庭湖平原腹地,南益高速公路沿线水系发达、水环境敏感,水环境保护要求高。为了打造长江经济带环保绿色公路,益南高速应用了施工期泥浆废水处理技术、运营期路面径流水污染和桥梁径流水污染防治技术,以及服务区污水处理技术等,为洞庭湖区域水环境生态安全提供技术保障。     

西南山区公路沥青路面性能评价指标研究

对重庆地区公路沥青路面使用性能进行调研检测,利用现有的评价指标对调查路段的路面破损状况和路面行驶质量进行了评价.在此基础上,结合该地区高温多雨的气候特征和路面使用坏境,对路面使用性能评价指标中的路面状况指数PCI和路面结构承载力指数PSSI进行完善和修订,以便因地制宜对西南山区公路沥青路面使用性能进行科学评价.     

公路水毁防治技术

针对公路水毁防治技术进行分析,提出了公路水毁防治现状。此外,分析了公路水毁的原因,其内容有:公路环境带来的影响以及气候因素的影响等。最后,阐述了公路水毁防治措施,主要包括:对旧路面病害的处理,板角修补,对路面排水设施进行完善,路基不均匀沉降,山地公路水毁治理等几方面内容。希望通过对这些内容的分析,为公路水毁防治工作提出一定帮助。     

路面检测评价与养护决策应用

传统的公路养护决策方法是以人工调查、主观决策为主的经验型决策模式。现代化路面检测车能够完成对道路路况快速、无损检测,快速准确地获取道路使用信息,从而为养护决策提供依据。本文以辽宁某干线公路路段为研究对象,通过自动化检测对路面各项技术状况指标进行检测,对检测数据进行统计分析,根据路段特点确定养护大中修性质。采用综合检测技术辅助路面养护决策是未来路面养护的发展方向。     

新形势下的生态公路设计理念与实现

建设生态公路的最主要的目的就是将公路建设对环境的不良影响减小到最低,并在建设过程中运用环保生态技术对生态的破坏和环境的污染进行控制,使公路的建设不影响自然环境.在介绍生态公路内涵及生态公路设计理念的基础上,从公路景观设计、路侧生态设计、边坡防护与绿化设计等方面阐述了生态公路的设计方法及应采取的措施,以提高公路设计水平.     

城市道路雨水收集与利用技术浅析

城市雨水利用工程可有效缓解洪涝灾害、补给地下水源,是减少水污染、涵养水源和促进生态系统可持续循环的有效手段.对道路雨水性质进行了分析,论述低影响开发(Low Impact Development,LID)技术中的植草浅沟、雨水花园、雨水湿地及暴雨塘等工程措施对路面雨水径流的处理效果.低影响开发控制路面径流污染具有显著的经济效益、生态效益和社会效益.     

软土地区路堤滑裂处理方案比选

由于软土地区土基层的承载力低,公路挡墙滑塌现象时有发生。结合某公路沿河路段路面开裂的工程实例,比较软土地区几种常用的滑坡处理方法的经济性及实施的便利性。结果表明:经泡沫混凝土处理后,路基稳定,路面平整,效果良好,对其它施工具有借鉴意义。     

上三高速公路上坡路段路面病害成因及处治效果

上坡路段沥青混凝土路面的反复损坏严重地影响了高速公路营运状况。对上三高速公路上坡路段沥青混凝土路面病害成因进行了分析。通过上坡路段路面病害处治方法的反复试验和实践。取得了良好的养护效果，节约了养护成本，提高了营运质量。     

黄石高速公路路面技术状况检测评价

依据公路养护规范,对黄石高速公路路面的病害进行检查,并对其综合技术状况进行评定,指出该线路面整体技术状况指数表现优良,局部路段路面病害相对较多.这可为相关方确定养护方案提供参考.     

水源保护区公路桥面径流收集处理设计的探讨

文章指出了公路经过水源保护区相关规定和要求，分析了国内外公路桥面径流污染特性以及收集处理系统相关研究进展，概述了目前国内水源保护区公路桥面径流收集处理设计存在问题．探讨了桥面径流收集处理设计对策措施。     

公路改建沥青路面混合料施工

工程概况 公路建设需要消耗大量的筑路材料,公路改扩建、养护产生大量的废旧路面材料,通过合理地应用废旧路面材料再生循环在运用于公路基础设施建设中,可以有效地实现资源的可持续发展。本工程为【B路改造路段．路面结构形式自上而下为沥青马蹄脂碎石混合料、中粒式改性沥青混凝土、粗粒式沥青混凝土,现需要对路面沥青面层进行再生施工处理。     

山区公路大纵坡特殊路面结构研究

对大纵坡路段路面破损的主要原因进行了分析,提出了路面破损的解决措施。通过对试验路路面结构方案技术指标、施工难度、路面耐久性及经济性的对比,推荐了两种路面结构组合形式,能够较好地解决山区公路在纵坡坡度及长度较大(简称"大纵坡")路段的路面损害问题。     

旧沥青路面就地冷再生技术在农村公路改造中的应用

随着九十年代我国农村公路建设的迅猛发展．农村公路网络不断完善,早期建设的一部分公路已老化破损,公路建设的重点正由新建向改造和大修过渡。在旧路改造过程中．对旧路面的处理是公路建设者都必须面对的一个问题,传统的将旧路面材料废弃的做法,不仅浪费了其可利用的价值．而且废料堆放占用耕地和空间．也造成了对环境的污染。为此．在对农村公路何茨线改造过程中．我们大量采用了冷再生技术,冷再生就是将旧沥青路面材料．包括面层和部分基层材料．用大功率路面铣刨拌和机在原路面上就地铣刨、破碎,再加入稳定剂（沥青、水泥）、水和新的石料等,按一定比例重新就地拌和.     

就地冷再生技术在108国道霍侯一级公路路面改造中的应用

通过工程实际应用及实地跟踪观测,认为就地冷再生技术应用于普通干线公路路面下基层后,其路面后期使用性能良好,且能够充分利用原路材料,大大减少铣刨废料,有效降低对沿线工农业生产和居民生活带来的不利影响,适用于路面承载力不足路段的处治,在普通干线公路改造工程中具有良好的推广应用价值。     

郑汴公路路尘、路沟底泥和路旁土壤重金属分布

以运营40多a的郑汴公路杏花营路段为研究对象,在采样断面上,按离开公路路基的距离不同布设土壤采样点,用F-AAS法测定土壤中Ni,Cu,Zn和Cr的含量。用GF-AAS法测定Pb和Cd的含量,结果表明,汽车尾气排放、汽车机件间以及车轮与路面间磨损产生的颗粒物导致路面粉尘、路沟底泥和路旁土壤重金属积累;公路北侧路沟和土壤采样点的重金属含量普遍高于公路南侧相应采样点;路面粉尘中大多数重金属含量低于路沟底泥,而高于对照样和公路两侧300m范围内的土壤重金属平均含量;路旁土壤中大部分重金属的最高含量不在路基处,而出现在距路基20-50m之间,然后逐渐下降至对照值;郑汴公路交通对两侧土壤环境的影响范围超过300m,300m范围内均发生了不同程度的重金属污染,其中100m范围内发生了中度至重度污染;Cd,Cr和Pb是最主要的公路源污染元素。