陡倾软弱地层条件下隧道变形破坏机理及处治技术研究

陡倾软弱地层条件下隧道支护结构应力分布极不均衡,围岩稳定性差,施工过程中极易产生支护结构开裂、渗漏水、剥落、塌方等地质灾害,对施工安全造成极大威胁。为全面解决陡倾软弱地层隧道施工安全问题,结合典型依托工程,总结分析其工程特性,利用数值模拟研究其施工力学特性,揭示其地质灾害形成机理,并有针对性地提出围岩注浆加固、增设工字钢等处治措施,为类似地层条件下的隧道施工提供借鉴。     

软弱围岩隧道施工技术探析

在隧道施工过程中遇到软弱围岩,通常会让施工组织与技术人员感到有压力。软弱围岩作为隧道工程中重点且难点控制的工程,软弱围岩施工技术控制对工程的安全、质量等有比较大的影响。通过分析软弱围岩地质工程的特点,进一步阐述其施工方法,对软弱围岩隧道施工技术的重点控制进行了探讨。     

兰州地铁浅埋大断面饱和黄土隧道施工力学特性研究

以兰州地铁一号线一期工程东岗站浅埋大断面区间隧道为例,考虑应力和渗流场共同作用,构建三维数值分析模型,对饱和黄土地层中大跨区间隧道双侧壁导坑法施工过程进行三维数值模拟分析,获得了孔隙水压力、围岩及初期支护应力、地表及洞壁位移、支护内力的分布特征,为饱和黄土地层中浅埋大断面区间隧道施工提供技术参考.     

软弱破碎地层偏压小净距隧道群施工力学响应研究

软弱围岩条件下,偏压小净距隧道群施工极易诱发围岩失稳,造成施工安全事故。 以大山隧道工程为依托,基于有限元分析软件 ABAQUS建立数值模型,研究地层条件、隧道净距以及隧道埋深等因素对软弱围岩条件下偏压小净距隧道群施工的影响,分析施工诱发的围岩变形规律及其受力特点。研究表明:由于地层偏压的影响,小净距隧道施工引起的围岩变形规律具有显著的非对称性特点;在竖向位移和水平位移叠加的情况下,左右两侧机动车隧道顶部呈现更大范围W形沉降槽;围岩条件越差,隧道埋深越小,净距越小,隧道施工诱发的围岩变形越大;围岩的力学性质直接影响衬砌结构的受力状态,靠近中夹岩处的衬砌结构受力状态更不利。     

隧道三台阶七步开挖法施工技术

随着国民经济的发展,高等级公路得到了大力发展,隧道工程在工程中被广泛运用,为了能给今后隧道特别是软弱围岩这类隧道开挖技术快速发展奠定基础,因此我们有必要在工程中探索出适合软弱围岩的开挖方法。以某公路隧道开挖施工为背景,介绍软弱围岩环境下隧道采用三台阶七步开挖施工技术,及与其他开挖方法的差异。     

黄土隧道洞口浅埋段施工技术

羊走岭隧道穿越Ⅴ级浅埋黄土地层，按原设计方案施工时，围岩沉降较大，超过预留变形量，隧道存在塌方的可能。根据隧道围岩特点，经过多次调整、反复论证新的施工方案后，顺利通过了黄土浅埋地层，该方案有效解决了黄土浅埋含水地层的施工难题，对类似工程施工具有指导意义。     

工期紧地质差条件下隧道施工技术和措施

京九铁路赣南吉安至赣粤省界段地质不良，降雨量多，工程艰巨，加之设计方案定得晚，开工滞后，因此工期紧张的矛盾十分突出。特别是隧道工程大部分为软弱围岩。本文介绍该段重点隧道施工中如何解决工期矛盾和软弱围岩隧道施工的技术措施。这些措施，对确保工期，取得良好的技术经济效益起了重要的作用。     

堡镇隧道围岩变形的神经网络预测

隧道新奥法施工中，常以围岩变形量作为评判围岩稳定性和支护结构经济合理性的重要指标。隧道围岩变形量是随时间而变化的数据序列，因而可以建立一些实时跟踪预测模型和方法。针对宜万铁路堡镇隧道软弱围岩区段施工大变形特点，采用神经网络技术对其变形量进行了预测分析，预测结果经过工程实践检验，具有相对较高的准确性和可靠性，为隧道施工决策提供了有效依据。     

隧道富水段围岩变形特征及控制技术分析

山区道路工程会遇到很多施工难点,如在富水条件下,砂岩地层隧道开挖极易导致围岩变形。本文以揭惠高速小北山一号隧道富水段围岩变形段为研究对象,首先介绍该工程隧道的概况和围岩地质状况,通过数据模拟方式,深度研究富水段围岩变形特征,提出围岩变形控制方案和控制重点,且针对围岩大变形提出了整治措施。     

水平旋喷桩在隧道超前支护中的应用

隧道施工中,采用水平旋喷桩超前支护技术具有较强的适应性和可操作性,能够提高风积砂地区公路隧道围岩的稳定性和地基承载力。对风积砂地层地质条件下的旋喷注浆加固作用机理、水平旋喷支护施工工艺流程和操作工序进行详细讨论,指出施工中的注意事项,为同类工程提供借鉴。