山东省小城镇交通规划现状与改进措施

用模糊综合评价法对山东省小城镇交通状况的满意度进行评价,分析小城镇建设和交通规划不足的原因及影响因素,针对小城镇交通普遍的出行方式,提出做好小城镇交通规划的措施,指出小城镇交通规划应该作为城镇总体规划的一部分,贯彻城镇可持续发展的策略。     

城镇街道景观设计的方法

城市化的发展带动了小城镇的崛起,小城镇的街道景观是被日益关注的课题。本文从城镇街道景观的设计作为切入点,从街区规划到街道整体两个方面深入探讨了城镇街道景观设计一系列可实施的方法。     

河西地区小城镇发展的重点策略

河西地区小城镇的发展是其整体城镇体系发展的基础,也是其城镇化发展的重要突破口。为提高河西地区城镇化发展的整体水平,必须综合河西地区小城镇的经济、社会发展现状,制定河西地区小城镇发展的重点策略。文章提出的重点策略主要有:培育产业支撑,夯实小城镇的经济基础;优化内生环境,建立小城镇的创新体系;完善市场制度,壮大城镇非公有制经济;加强城镇联动,健全城镇体系发展平台。     

对小城镇道路交通设计的思考

针对城镇化快速发展给道路建设带来的新要求,总结了大城市发展中对城市人口、用地控制不严造成城市交通拥堵、绿化减少等城市病的经验与教训。重点论述了发展小城镇是城市发展的需要与出路,以及发展小城镇对城镇道路建设的要求,并提出了小城镇内部道路交通设计的新构思,如绿色交通、节约用地、以人为本、人与自然和谐发展等。相应提出一套包括内部道路类别与等级、路网布局、道路断面及宽度、交叉口交通组织设计的小城镇道路交通设计标准。最后提出小城镇外部公路与其附近连络干路应采取简易立交,高速公路收费站出入口应增加信号灯,扩大渠化,增设快速公交站点等建议。     

小城镇居民出行分析及交通发展策略研究——以海丰县城为例

小城镇由于其城镇规模小,出行距离短,出行成本低,混合交通出行特征明显,小汽车、摩托车、电动车等交通工具混行,造成交通秩序混乱,城市整体交通效率低。为改善小城镇交通出行环境,应对小城镇居民出行特征进行详细分析,并制定合理的交通发展策略。本文以海丰县城为例,对小城镇居民出行特征进行分析,并探讨了未来交通发展的初步策略。     

关于西藏自治区小城镇建设的几点建议

在经济全球化与地方化的发展趋势下。小城镇起到了连接城市经济和农村经济的桥梁作用。我区很多地方都在加快小城镇建设的步伐．取得了一定的成绩．但在小城镇建设过程中也存在很多的困难和问题。从分析小城镇建设的状况、必要性、存在的问题入手，提出了具体的政策建议。     

基于地理探测器的重庆市城镇建设用地变化及驱动因素研究

随着我国城镇化进程加快,城镇建设用地无序扩张致使耕地流失、土地利用低效、城市空间结构紊乱等问题日益突出.以重庆市为例,在分析2000-2015年城镇建设用地时空演变的基础上,利用熵权法、地理探测器探讨城镇建设用地面积变化的驱动因素.研究结果表明:①从时间上看,近15年来,重庆市城镇建设用地增长率先波动式增长,后趋于平缓,面积呈上升趋势,相比2000年增加了259.09％;从空间上看,全局Moran's Ⅰ显示城镇建设用地分布具有空间集聚性,主城九区城镇建设用地增长明显,而巫山、奉节等经济发展较慢的地区面积变化不明显;②利用熵权法、地理探测器分析显示影响城镇建设用地变化的主要因素为产业规模与人口规模,区位条件影响偏小;城镇化率、地区生产总值、第二产业产值、第三产业产值等因素以增强型交互作用共同影响城镇建设用地变化,但交互作用的影响程度存在差异.研究结果对识别重庆市城镇建设用地变化及驱动因素,为引导其城镇建设用地合理配置提供科学依据.     

小城镇用地布局与交通系统互动关系研究

从小城镇个体和小城镇体系两方面,对小城镇用地布局与交通系统相互作用的表现形式和机制进行定性分析.引出用妹地布局与交通系统互馈作用循环模式,论述土地布局与交通建设必须协调发展问题,这对于小城镇规划建设具有理论指导意义.     

加强小城镇建设促进农业可持续发展

发展小城镇建设对我国农业可持续发展将起到极大的推动作用．论文就小城镇建设面临的问题进行了分析,并对加强小城镇建设提出了投资多元化、与乡镇企业发展相结合、与农业产业化相结合、深化户籍和土地制度改革的对策,小城镇的规模和质量将迈向一个新台阶．     

城镇过境公路交通安全的问题

目前我国正在大力推进城镇化,城镇化规模居全球第一。大部分城镇的内部交通和对外交通混合,而且沿国道、省道等过境公路建立起来了"马路经济"。过境公路不仅是对外道路,又是城镇的主要内部道路。城镇过境公路在一定时期内对城镇的发展起到了积极的作用,但由于管理混乱、交通组织混杂、车速差异大、横向干扰严重,小城镇过境公路的交通安全形势严峻。城镇过境公路交通安全问题城镇过境公路接入口过多,接入口为平面交叉形式当中非等级公路与公路的交叉,其随意开口等形式严重干扰公路通行能力,增加了安全隐患,也影响着路侧居民的生产生活。存在主要问题有:路侧防护不足路侧防护不足主要表现在两个方     

DEA法的小城镇道路网综合水平评价模型——以武汉市远城区为例

结合小城镇道路网的建设情况,构建由建设、管理、技术和服务四个方面组成的评价指标体系,运用数据包络分析(DEA)方法建立小城镇道路网络综合水平评价模型,并运用该模型对武汉市远城区的小城镇道路网进行分析,结果表明该方法在小城镇道路网络综合水平评价中具有可操作性和实用性.     

小城镇道路交通安全管理规划研究

通过分析我国小城城镇特点及其交通安全面临的问题,并结合交通安全规划的理论,提出小城镇道路交通安全规划的具体原则和内容,具有一定的理论和实际意义。     

基于DEA法的小城镇道路网综合水平评价模型——以武汉市远城区为例

结合小城镇道路网的建设情况,构建由建设、管理、技术和服务四个方面组成的评价指标体系,运用数据包络分析（DEA）方法建立小城镇道路网络综合水平评价模型,并运用该模型对武汉市远城区的小城镇道路网进行分析,结果表明该方法在小城镇道路网络综合水平评价中具有可操作性和实用性。     

上海城市空间形态与骨干路网发展关系探讨

正上海近60年以来城市空间布局与城市交通互动发展的历程证明,城市交通的发展对城市空间布局具有重要的影响。根据《上海市城市总体规划(2017-2035年),为了落实国家战略,突出区域协同,上海市将以城市群为主体构建大中小城市和小城镇协调发展的城镇格局,形成"网络化、多中心、组团式、集约型"的空     

交通资讯

国家发展改革委：推进新型城镇化建设要站在新起点
　　国家发展改革委表示,2016年是“十三五”开局之年,推进新型城镇化建设一定要站在新起点,取得新突破。2016年将选择1000个左右条件较好的小城镇,积极引导扶持发展为专业特色镇。着力抓好5大领域30项重点工作。其中包括加快培育新生中小城市,加快出台设市标准,在提升发展质量的同时着力增加中小城市数量,赋予特大镇部分县级管理权限;全面提升城市功能,加强城市环境污染治理,加快智慧城市、绿色城市、海绵城市等新型城市建设,打造品质宜居城市。编制一批规划,优化城镇布局。为优化提升东部地区城市群、加快培育中西部地区城市群,国家发展改革委会同有关部门继续组织开展跨省级行政区城市群规划编制。《哈长城市群发展规划》已于2016年2月报国务院批复同意;《成渝城市群发展规划》于2016年4月报国务院批复同意;长江三角洲城市群发展规划已编制完成并报国务院审批。此外,将北部湾、中原等城市群规划纳入年度工作安排。     

珠江三角洲地区小城镇交通问题及对策--以深圳市宝安区松岗镇为例

伴随着社会经济的快速发展,珠江三角洲地区小城镇所面临的交通拥挤状况也日益严峻。以深圳市宝安区松岗镇为例,针对珠江三角洲地区小城镇具有共性的交通问题,从社会经济状况、居民出行特性、道路交通流特征等方面展开分析,提出了相应的对策。     

小城镇公共交通规划关键技术研究

鉴于小城镇公共交通的快速发展,从规划层面对小城镇公交发展中面临的共性问题进行探讨就显得尤为必要。文章首先对小城镇客运系统的典型特征进行了分析,据此确定了小城镇公交规划要解决的核心问题,并重点就公交线路、场站、运营管理等关键技术进行了深入分析,形成了相应的规划思路。最后,文章还对小城镇公交规划方案评价中应注意的问题进行了说明。     

风光互补式室外低温座椅系列公交亭设计

在低碳城镇的建设中,利用低碳技术设计建造具有较高舒适度的城市公共设施值得研究。在调研分析了寒冷地区公交亭使用情况后,提出以风光互补发电技术产生能源、电控低温加热座椅为核心兼顾展览服务的高品质公交亭设计方案,并对方案进行了技术和经济分析,为北方城市提升公共设施服务水平进行了有益的尝试。     

宁波象山城镇化综合交通系统改善示范

正国家提出新型城镇化战略是以城乡统筹、城乡一体、产城互动、节约集约、生态宜居、和谐发展为基本特征的城镇化,是大中小城市、小城镇、新型农村社区协调发展、互促共进的城镇化。宁波象山城镇化综合交通系统改善示范项目是世行贷款宁波象山城镇化可持续融资创新示范项目的重要组成部分。项目包括老城提升及通达性、公共交通两部分,其中老城提升及通达性分为公共空间、交通走廊、交通管理、路网完善四个子项,公共交通分为站场建设、智能系统、站亭建设、车辆购置四个子项(见图1)。     

洪江古商城聚落格局与空间形态研究

在大量调查研究的基础上,分析了洪江古商城的历史结构布局及城镇商业聚落形态的成因,并且从自然生态空间、人工物质空间和精神文化空间几方面论述了古商城的空间形态,以及对当前城镇建设的借鉴意义.