郊区高速公路互通式立交设计

郊区高速公路的特殊区位,决定其互通式立交具有鲜明的特点。如何进行复杂的路网衔接和场地控制是郊区高速公路互通式立交面临的重要问题。郊区高速公路互通式立交设计应从节点选择、间距控制、匝道布设等方面入手,处理好衔接方式、立交构型、匝道类型等问题,实现安全、高效、便捷的建设目标。     

互通式立体交叉关键设计要素研究

随着高速公路事业的飞速发展,互通式立交也大量出现。目前针对互通式立交设计方面存在的问题主要包括三个方面:立交加减速车道长度、立交间距问题、立交匝道线形质量等。主要从这三个方面进行了国内外研究现状的文献综述,并根据目前立交设计的情况指出了存在的问题与缺陷,为进一步优化立交设计,保证行车安全顺畅提供了有力依据。     

B喇叭形互通式立交环圈匝道出口线形优化设计

大量的喇叭形互通式立交的安全调查分析表明,B喇叭形互通式立交的事故率高于A喇叭形互通式立交,其中左转出口环圈匝道是最大的安全隐患。如果增大环圈匝道的半径,会导致互通式立交的占地增大,从而增加了工程投资,并且行车的舒适性的改善并不明显,因此,B喇叭形互通式立交的安全设计仍是对环圈匝道的出口进行控制。目前,常规B喇叭形互通式立交环圈匝道的出口线形设计不满足分流鼻曲率半径和运行速度过渡的要求,为提高环圈匝道出口的行车安全水平,提出了一种卵形曲线的环圈匝道出口线形设计方式。     

高速公路B型喇叭互通式立交安全性评价

B型喇叭互通自身结构具有一定的不安全性,但该型互通又具有使用价值,因此,以B喇叭互通式立交为例,对其匝道线形,速度和加速度的运行特点进行了分析,并结合运行特点,采用层次分析法提出了对B型喇叭互通式立交的安全性评价新方法。该方法能够为B型喇叭互通式立交的安全评价及设计提供重要的依据。     

昆明～石林高速公路小石坝立交方案选择与研究

互通式立体交叉是高等级公路的重要工程,其设置的规模、间距及形式的合理性,将直接影响整个工程项目的使用效率,运营速度、行车安全及费用、工程造价,社会效益,路网结构等诸多方面.本文着重介绍小石坝立交方案比选与设计.     

速度协调性分析法在单喇叭立交平面中的应用

互通式立交的线形布设是一段或多段复合型曲线组合而成的平面结果,作为交通流转向枢纽,互通式立交平面线形的组合型式决定了与其线形匹配的运行速度。通过速度协调性分析计算来验证平面设计中采用的线形组合与其所匹配运行速度是否安全、连续,可判断互通平面的线形布设是否科学合理。     

义容互通式立交方案设计

互通式立交型式的选择是立交设计中最重要、最核心的工作,其型式的确定影响整个立交的功能、投资、安全、经济效益等方面。系统阐述了义容互通式立交方案设计时方案的选择及其对方案的扩展延伸,以及对山区互通式立交设计提供一点有益的设计思路。     

高速公路互通式立交设计探析

互通式立交是高速公路网系统中重要的节点,它是保证交通流安全、有序的转换的重要设施。对互通式立交形式的选择,枢纽互通式立交合并出口及平交口的处理进行探讨,可为高速公路立交设计提供参考。     

浅析CARD/1在互通立交设计中的应用

互通式立体交叉是高速公路之间和高速公路与其他公路交叉时所采用的主要交叉方式之一,是高速公路的重要组成部分,也是高速公路的重要构造物之一,它是公路网中最完美的沟通设施。互通式立交设计除了具有路线设计的一些特点外,还受小区域车辆行驶轨迹多向性、行驶速度多变性、线形元素多元化的影响,在技术上具有一定的复杂性。如何正确把握互通式立交设计要素,合理选定互通式立交位置,正确选择立交型式,准确应用各项技术指标,对保证互通式立交具有完善的交通功能、较高的服务水平、行车安全舒适、降低工程造价,减少占用土地和拆迁建筑物,提升公路景观效果等至关重要。     

浅谈互通立交设计中的几个问题

互通式立交是高速公路交叉形式之一,规模大,投资高,影响着整个高速公路的建设和运营。互通式立交方案设计的优劣,对工程的投资、效益及技术等级、服务水平的高低以及行车安全都将产生直接的影响。互通式立交从顸可阶段到初步设计阶段以及施工图阶段的设计,通过多方案设计的同深度比较,得出比较安全、经济的立交方案,再对确定的立交方案做更为详细的楔形端、加减速车道及标高等设计,就互通式立交具体的细部设计做了些探讨。