模糊综合评价法在互通立交设计方案优选中的应用

互通式立交设计是一项复杂的系统工程,是高速公路设计的重要环节,立交设计的优劣,将直接影响到全线高速公路的服务水平和运营安全。文章结合大广高速互通立交采用模糊综合评价法进行设计方案优选的实例,介绍模糊综合评价法的基本原理及方法,供工程设计者参考。     

平定至阳曲高速公路太原枢纽方案设计

枢纽互通在高速公路路网结构中占有非常重要的地位,＂安全、高效、经济＂是枢纽互通设计的重点。太原枢纽是平阳高速公路的设计难点,通过参与太原枢纽的方案制定,简要阐述本枢纽的方案设计思路,并对复合式枢纽互通提出认识和建议。     

高速公路跨铁路桥设计技术探讨

以"山西长安高速上跨邯长铁路桥工程"设计为例,简要叙述了高速公路跨铁路桥设计与常规桥设计的不同点,并结合该设计,阐述了项目中T型预应力刚构梁转体设计要点、SS级加强防撞护栏设计要点、防护屏设计要点、跨线孔作接地设计要点及桥面防水和排水设计要点,补充说明了公路跨铁路桥施工需特别注意的问题,希望对从事相同工作的同行有所裨益,更新设计理念,拓宽设计思路。     

浅谈互通立交设计中的几个问题

互通式立交是高速公路交叉形式之一,规模大,投资高,影响着整个高速公路的建设和运营。互通式立交方案设计的优劣,对工程的投资、效益及技术等级、服务水平的高低以及行车安全都将产生直接的影响。互通式立交从顸可阶段到初步设计阶段以及施工图阶段的设计,通过多方案设计的同深度比较,得出比较安全、经济的立交方案,再对确定的立交方案做更为详细的楔形端、加减速车道及标高等设计,就互通式立交具体的细部设计做了些探讨。