增强少年儿童自我防护意思

孩子是父母的心肝宝贝，是祖国的未来和希望，然而，在道路车祸成为我们生活中拟挥之不去的梦魇般的今天，少年儿童也屡屡成为车祸的罹难，据人民网有关资料显示，我国儿童道路交通伤害的死亡率近年来虽然相对稳定并有所下降，但每天仍有至少19名15岁以下的儿童因道路交通意外而死亡。[第一段]     

增强儿童自我防护意识,减少交通意外伤害事故简

孩子是父母的心肝宝贝,是祖国的未来和希望。然而,在公路车祸已成为我们生活中挥之不去的梦魇的今天,少年几童也屡屡成为车祸的罹难者。交通事故已成为中国儿童意外伤亡的第二大原因,仅次于溺水,因此,在当今恶劣的交通状况下,从日常生活中常见的事情人手,教会涉世未深的少年儿童增强自身防范意识尤为重要。     

陕西农村5岁以下儿童意外死亡的流行特征及影响因素分析

目的 了解陕西省5岁以下儿童意外窒息、溺水和交通意外死亡的主要特征,并探讨儿童意外死亡的相关影响因素。方法 本研究采用病例对照的研究方法收集陕西省9个国家级监测区县中的5岁以下儿童意外死亡资料及对照组儿童资料。运用《全国5岁以下儿童常见意外伤害调查表》了解儿童的基本情况、家庭情况、看护情况、伤害发生情况。采用均数和标准差■以及百分数对儿童意外死亡基本情况进行描述,运用卡方检验和非条件Logistic回归分析的统计学方法,探讨儿童意外死亡发生的相关影响因素。结果 在25名5岁以下意外死亡儿童中,交通意外有5例(20.0%),溺水有9例(36.0%),意外窒息有11例(44.0%)。从年龄分布看,因意外窒息死亡的儿童年龄较小,有90.9%在1岁以下(10例)。从性别分布看,交通意外死亡者均为男童。在意外伤害发生时,有8名儿童的看护人未在现场,而在现场的17例看护人中,仅有4名在看护儿童。死亡组进行过体检的儿童有16名(64%),少于对照组的25名(100%),两组差异有统计学意义(χ²=8.672,P=0.003)。死亡组儿童主要看护人为母亲的有9名,少于对照组的14...     

纽约州以车祸丧生华裔幼童命名的交通新法生效

纽约州以车祸中丧生的两名华裔幼童名字命名的交通新法生效。2009年1月，曼哈顿华埠东百老汇发生一起严重车祸，送货司机把未熄火的车停在路边后擅自离开，自动倒退的货车造成红苹果幼儿园4岁的伍美莲和3岁的伍旭升丧生。     

青少年驾车为何危险倍增——研究表明问题可能在于大脑

根据大多数生理指数判断，青年人应该是世界上最好的驾驶。他们肌肉柔软、反应机敏、耳聪目明，正处在人一生中生理条件最佳的状态。但是车祸却是造成青少年意外死亡的最主要原因。研究人员发现．这个问题可能在于青少年的大脑。     

浅谈加强儿童交通安全教育问题

儿童是祖国的未来、父母的希望,是得到最多关爱的群体。但遗憾的是,现实中儿童交通安全问题并未受到人们必要的重视,每年都有一定数量的儿童因道路交通事故、火灾溺水、食物中毒及用电安全等受伤甚至死亡。其中,交通意外伤害已经成为儿童意外伤害的第一杀手。解决这一突出问题的手段,包括交通秩序的整体提高,也包括儿童监护人的照看约束,但最重要的还是对儿童自身的安全教育。现结合工作实践,就儿童交通安全教育问题谈几点个人陋见以起到抛砖引玉之效。     

慎防车祸后的N种误区

最近几年来,由于社会上私家车持续迅猛增加,导致当前城乡公路上可谓是车满为患。在人、车、路及交通环境之间矛盾日益加剧的情况下,各类交通事故也呈现出高发态势。现实生活中,一些交通事故当事人在陡然发生的车祸面前,往往不能理智面对,在情绪冲动的情况下很容易步入如下几种误区。     

城市交通枢纽换乘分析与评价

随着我国城市交通需求和交通供给之间的矛盾日趋尖锐,为缓解大城市客运交通车辆拥挤、车祸频繁、污染严重的严峻局面,应当对枢纽换乘衔接加以分析与评价,建立高效、安全的交通运输体系。通过分析换乘衔接建设策略和方法并对枢纽换乘衔接做出综合评价,构建城市客运交通换乘衔接的综合评价指标体系,运用AHP法对城市客运交通换乘枢纽进行评价。     

新加坡司机遇到车祸先拍照

“一张照片，胜过千言万语。”新加坡普通保险协会鼓励驾车者遇到车祸后拿起附有摄像功能的手机，或轻便数码相机，当场拍摄车祸现场及受损车辆的照片。车祸现场拍照步骤为：1、拍摄车祸现场周围环境和涉及车祸的车辆；2、拍摄本身车辆的损坏情况连同车牌号码；3、涉及车祸另一方车辆损坏情况连同车牌号码。如果是连环车祸要拍摄与本身车辆发生直接碰撞的车辆。     

探究车祸的心理因素

在长达6年的调查研究中，专门研究车祸心理学的专家发现，开车时频繁换车道是发生车祸的重要原因之一，估计占所有车祸的13％。而究其根源，是驾驶者被感知错觉所驱使，总认为自己的车速太慢。     

城市交通管理规划交通调查组织研究--以南通市为例

随着我国城市交通需求的增加和交通拥挤问题的日益突出，交通管理已经成为人们广泛关注的焦点。城市交通管理规划是合理进行交通管理的依据，它的制定需要进行广泛深入的交通调查，而交通调查的组织工作又尤为重要。     

中小城市环岛路口交通优化探索及实践

交通环岛在改革开放初期十分流行,特别是一些中小城市,一些环岛交通路口已经成为了城市的标志性建筑,随着城市化、机动化的快速发展,部分环岛路口交通拥堵严重,成为城市交通的瓶颈,面临着是否保留,如何优化等问题。本文重点分析中小城市环形路口的适用范围、环形路口优化策略,并对滕州市环形路口优化设计进行实例分析。     

慢行交通系统规划简述

1慢行交通 1）概念 慢行交通,是相对于快速和高速交通而言的,有时亦可称为非机动化交通（non—motorized transportation）,一般情况,慢行交通是出行速度不大于15km·h^-1的交通方式。慢行交通包括步行及非机动车交通,由于许多大城市的非机动车交通主要是自行车交通,慢行交通的主体就成为步行及自行车交通。虽然慢行交通出行速度较低,但在出行方式选择中仍然占有相当大的比重。在我国大部分城市的交通结构中,     

石家庄市单轨交通规划

随着我国城市人口的增多,城市交通拥挤越来越成为一个亟待解决的问题,城市轨道交通是解决这一问题的根本途径,对石家庄市的交通状况进行了调查和分析,提出石家庄市单轨交通的初步设计。     

围观引来“二次祸”——结合典型案例浅谈交通事故现场围观的原因、危害及防范措施

每当公路上发生车祸,很多过路人和附近群众往往在第一时间争先恐后地奔赴事故现场进行围观。特别是在人员密集的城区和农村近村路段,每发生一起车祸,往往交警还没有赶到,车祸现场已经被群众围得水泄不通,车祸发生的原始现场被严重破坏,给民警现场勘查和事故处理带来了难以想象的困难。不仅如此,群众围观车祸现场很可能导致次生事故,造成更大灾难的降临。     

关亏潍坊市城市轨道交通发展的可行性探讨

在当前优先发展公共交通的政策下,轨道交通正以其快捷、安全、准时、容量大、能耗低、污染轻等优势成为各大城市大力发展的公共交通项目,也是追求"绿色交通"的优选方式.本文对潍坊市发展城市轨道交通的可行性进行探讨.     

好心救同伴,反将其"救"死

救助车祸中的受伤者,仅靠一番好心是远远不够的.近日发生的一起车祸中对伤者施救造成意外的悲剧,就说明了这个道理.     

车祸急救“三字经”

在车祸抢救中,快捷的报警和正确的急救是关键。现在,笔者根据多年的工作实践经验和有关急救知识,将车祸急救概括为通俗易懂的＂三字经＂,供大家参考。 一、临危不乱：主、救、警＂ 主、救、警＂说的是应主动站出来组织抢救,并及时报警,将车祸发生的地点及现场简要情况报告公安交警和医疗急救部门。     

汽车安全系统发展的市场新趋势

随着全球汽车保有量的不断增加,汽车"公害"问题也日益突出,摆上日程。降低汽车交通事故的发生率,尤其是减少车祸人员伤亡,成为世界汽车工业的重要课题。这就要求汽车制造商和零部件供应商不断开发出先进技术,创造更安全的车辆。     

世界各国的禁止酒后驾车邮票

世界卫生组织曾进行过一次调查，全球大约50％-60％的交通事故与酒后驾驶有关，酒后驾驶已经被列为车祸致死的主要原因，成为交通事故的“头号杀手”。