信息系统中接口与性能研究

通过论述信息系统的接口与性能之间的关系，简要认证通过优化信息系统接口以提高其性能的可行性，列举和证明了通过优化信息系统接口以改善其性能的主要方法与手段，如分解，归并和解藕等，并讨论了这些方法的适用范围。     

基于DSP的汽车电动转向控制系统研究

阐述了电动转向系统的构成及工作原理，开发了以DSP为核心的电动转向控制系统。对系统的仿真发现系统的阻尼较小是造成系统振荡的原因，为了增加系统的阻尼，提出了对参考电流进行微分补偿的方法，并以此为依据设计了比例加微分控制器。仿真和实验结果证实，所设计的电动转向系统具有良好的稳定性能、跟踪性能和助力性能。     

复合Anytime算法的性能描述的生成

Anytime算法能够折衷解的质量和计算时间，广泛地用在求解与时间紧急相关的问题，为了完成更得杂的任务，Anytime算法常常作为一个部分用来构建复合Anytime系统，文中探讨了复合Anytime系统的构成以及其性能描述方法的方法问题，给出了适合于构建更复杂的Anytime系统的性能描述方法和时间分配算法。     

提高FoxPro系统性能的若干方法

分析了提高ＦｏｘＰｒｏ系统性能的若干方法，包括使用Ｒｕｓｈｍｏｒｅ优化技术，建立临时文件，处理数据库牵引和排序。     

浅谈路面的抗滑性能

本文重点介绍沥青路面抗滑性能，影响因素，检测方法及提高抗滑性措施。     

Superpave混合料设计试验方法和要求

Superpave是超性能沥青路面的缩写，是美国战略公路研究计划的产物，是一个基于理想道路性能状况下多层次、多方面的沥青混合料设计方法。Superpave包括一种新的沥青混合料设计方法和道路性能特点的分析系统。     

船用涡轮增压柴油机运行性能故障的模拟计算

开发一种船用涡轮增压柴油机运行性能故障模拟计算程序，介绍了计算模型和方法，并给出低速和中速船用柴油机的计算实例，表明应用本程序进行故障模拟计算的可行性，它是获得发动机性能故障与症状样本集的有效方法。     

各向异性基岩的热学性能参数的野外现场测定探讨

本文针对基岩的热学性能具有各向异性的特点，根据热传导的基本原理和热胀冷缩的规律，进行野外现场试验，实测温度场以形量，运用“反演”方法分别推求其导热系数λ和线张系数ａ。并编制程序来进行数据处理，结果表明，通过此方法可测定各向异性岩体的γ和ａ，方法精度较高，而且方便实用，可用于探讨现场岩体的热学性能参数的变化规律，及为实际工程提供较为可靠而合理的资料。     

基于加权灰关联模型的船舶性能综合评价

寻找一种科学实用的船舶性能综合评价方法一直是船舶研究者、设计者、制造者和使用者追求的目标之一，文中考虑到各因素重要性不同而采用加权的灰色关联模型，并将层次分析法和灰色关联分析法结合起来，对船舶性能进行综合评价，为船舶设计与制造提供了一种新的决策方法。     

泡沫金属的生产、性能与应用

系统地介绍了泡沫金属的各种生产方法，对各种生产方法的技术关键进行了分析，详细描述了这种新型结构与功能材料的特殊性能，并对其在各个领域的应用进行了简要概括。