基于RFID技术的高速公路不停车收费及联网收费路径识别系统研究

经过将近一年的研发工作,交通部科学研究院基于RFID(射频)技术成功开发了高速公路不停车收费及联网收费路径识别系统,经过多次实地测试,现已达到实用水平。本文简单介绍基于RFID技术的高速公路不停车收费及联网收费路径识别系统的基本情况,以供大家参考。     

不停车收费系统（ETC）及其应用

介绍了不停车收费系统(Electronic Toll Collection，简称ETC)的组成、类型以及工作流程，结合我省太旧高速公路MTC和ETC相结合的组合式联网收费系统的建设，简要地分析了不停车收费系统(ETC)在我国现阶段的应用情况。     

不停车收费系统（ETC）及其应用

介绍了不停车收费系(Electronic Toll Collection，简称ETC)的组成、类型以及工作流程，结合我省太旧高速公路MTC和ETC相结合的组合式联网收费系统的建设，简要地分析了不停车收费系(ETC)在我国现阶段的应用情况。     

不停车收费系统中一种前装型车载单元的设计方案

随着全国高速公路不停车收费系统联网工程的不断建成使用,用户安装使用的推广工作逐渐提上日程,为有效解决现有用户推广不畅的问题,对在车辆上前装不停车收费系统的车载单元进行了研究与设计,提出将车载单元与汽车后视镜一体化安装应用的思路,以期不停车收费系统中的车载单元成为车辆出厂的标准配置。     

长三角不停车收费系统车行畅行无阻

日前,在杭州召开的沪苏浙皖闽赣综合交通发展研讨会上获悉,浙江省计划将在今年年内全面启用不停车收费系统（ETC）,并接通上海市,加之去年底江苏省已率先与上海市不停车收费系统联网对接。这将意味着今后驾车出行,只需配备不停车收费系统识别系统,就可在长三角地区高速公路畅行无阻。     

ETC在高速公路联网收费系统中的应用

当交通量达到一定水平时 ,人工收费方式会越来越不适应交通发展的需要。利用先进的电子手段 ,使车辆不需要停车就可以收取通行费的系统就成为社会发展的迫切需要。主要讨论了收费方式的分类 ,对MTC与ETC分别进行详细的介绍。不停车收费技术是一种先进的自动收费系统 ,就ETC在高速公路联网收费系统中的应用进行了阐述。     

高速公路联网收费若干问题的探讨

本文主要介绍高速公路收费管理及收费系统结构的新模式,收费结算中心功能、建设要点以及联网收费系统网络管理进行介绍,对高速公路联网收费若干问题进行了探讨.     

高速公路联网收费若干问题的探讨

本文主要介绍高速公路收费管理及收费系统结构的新模式,收费结算中心功能、建设要点以及联网收费系统网络管理进行介绍,对高速公路联网收费若干问题进行了探讨.     

高速公路联网收费系统安全风险控制措施

当前高速公路联网收费系统安全风险越来越大,针对当前高速公路联网收费系统的现状,结合网络安全需求和目标,分析了联网收费系统运行中存在的安全风险,并提出联网收费系统安全手段。     

长三角高速11月启用ETC专用道“不再停车收费”

日前,记者从上海世贸商城开幕的第三届上海国际停车设备和智能系统展览会上获悉,长三角高速公路不停车收费系统试点建设工作于今年11月全面启动,而上海地区高速公路收费站将率先开辟100条安装不停车收费系统的ETC专用车道。     

网络环境下高速公路电子不停车收费系统的发展现状与趋势

通过对国内外高速公路收费系统及管理体制的现状总结及分析,对我国联网收费、不停车收费的结构以及管理模式、发展目标及趋势作了比较深入地论述,对高速公路联网收费的建设具有一定的参考作用。     

基于RFID技术的高速公路不停车收费系统的设计与实现

随着科技的不断发展,高速公路收费问题有所改善,特别是RFID技术下高速公路不停车收费系统的有效应用,可以利用射频通信有效保证车载电子标签与收费站阅读器之间的数据交换,提高了准确性与完整性。此外,RFID技术下的高速公路不停车收费系统集无线通信、计算机技术、自动控制为一体,可有效保障高速公路收费管理、车辆控制、人员管理的有序性,提高收费速度,保证交通方便。首先简要介绍了RFID的技术原理,分析了ETC的实施特点,对RFID技术下不停车收费系统设计的关键技术详细的探讨,以供参考。     

高速公路联网收费系统数据安全性的需求及解决方案

对高速公路联网收费系统的运营参数、实时数据、统计分析数据和图像数据的安全性进行了分析,并提出了解决高速公路联网收费系统数据安全的方案。     

聚焦不停车收费系统

长沙市新建的机场高速公路现已开通运营。当您驱车行驶在这条线形优美、景观雅致、设施先进的高速公路上时,您将享受到一种先进的收费设施“不停车收费系统”为您的车辆通行服务。只要您在您的车辆挡风玻璃上安装一个相当于打火机大小的电子标签,您的车辆就可以每小时30至50公里的车速,不停车完成收费通过收费站。我国现行的公路收费方式因公路建设投资主体的多样化,加上人们当时对公路收费中出现的问题认识不足,及技术发展等原因,概括起来主要有4种:全人工收费,全自动机械收费,人工收费 计算机管理的半自动收费,全自动电子收费。前3种都需要在通过收费站时停车进行收费,全自动电子收费属于不停车收费方式。从长沙机场高速公路安装的不停车收费系统,我们便能一窥全自动电子收费方式的“神秘”之处。公路不停车收费系统特点不停车收费系统简称ETC(Electronic TollCollection),是一个集中了无线电通信、计算机网络及信息处理、自动控制等多项高新技术,在公路自动收费综合系统中的应用。最明显的优点是:——可以不停车收费,从而大幅度提高了车道收费站的处理效率及收费公路的通行能力,与人工收费通道相比是它的5—10倍;——减少车辆由于停车购...     

河北省高速公路联网收费框架和功能简析

长期以来,由于河北省高速公路建设的投资渠道不同,多种投资渠道并举,导致缺乏统一的技术标准和建设规范,造成高速公路收费系统的体系结构、网络架构、软硬件接口各有不同,给全省高速公路联网造成一定的困难。本文简要介绍了河北省高速公路联网收费的基本特征及其实现条件,对联网收费系统各组成部分的功能进行了简析。     

ETNS网络安全分析与关键控制技术

高速公路联网收费系统的网络安全问题正逐渐引起人们的重视,如果网络安全体系方面较为薄弱,存在隐患,那么将引起不可估量的损失。因此有必要对高速公路联网收费系统的网络安全问题及关键控制技术进行分析。     

关于高速公路收费网络安全防护的研究

收费网络系统安全与否已经成为高速公路能否正常管理、业务系统能否正常运行的关键。联网收费系统的安全,是联网收费运营的重要保障。高速公路收费网络应构建成一个安全系统,防止病毒、内部人员、外部人员的恶意攻击和入侵,保证联网收费数据的完整性。     

国内高速公路不停车收费的可行性与前景分析

主要结合国内高速公路不停车收费系统的特点,根据不停车收费系统的技术性缺陷和在应用中存在的实际问题从几方面进行分析.说明在国内普及使用不停车收费系统在短期内还不可行,需要进一步进行相当长时间的研究和实践.同时,从高速公路未来发展的趋势进行预测,认为不收费制度将占据主导.在这种趋势的作用下,"不停车收费"只是作为一种技术理论的过渡,并不能真正实现.     

探讨高速公路不停车收费的应用与发展前景

随着高速公路行业的发展,高速公路中运行的车辆变得越来越多,对收费系统的研究也变得越来越被人关注。主要是研究高速公路不停车收费系统的运用和发展,该系统使高速公路收费走向电子化,可降低收费管理的成本,极大地改善了路上密集车辆所造成的环境污染,减少车辆阻塞现象,使行车更加安全,更为主要的是将大大提高收费效率。     

电子不停车收费(ETC)的运营模式

电子不停车收费作为智能交通系统(ITS),在世界范围内已经得到广泛应用,但在中国的应用,由于受各方面限制,包括人们思维方式的限制,没有太多的进展。作者通过多年对不停车收费系统项目的研究和观察,对不停车收费的运营模式做出分析。需求现在在世界上对不停车收费系统的概念,已经不仅仅包括高速公路收费而已延伸到城市拥堵,停车管理等领域。与一般收费的商业模式一样,不停车收费包括服务提供商和服务使用者(车辆驾驶员或车主)。作为商业模式的基本准则,使用者只愿意支付其认为直接受益的高效服务,不会也不可能提出对不停车收费的需求,因此作为服务提供商的道路运营商或交通管理部门是不停车收费的倡导者和需求者。不停车收费可以使司机不停车,不支付现金,在更有效率和安全的环境下完成交费过程,以达到增加收费站容量缩短交费时间,提供司机便捷安全服务并降低空气污染的目的,为智能交通和今后城市拥堵收费提供平台。所以大城市周边的高速公路(特别是一些主要收费站经常发生拥堵的地方)是对不停车收费有需求的,但是上不上或什么时候上需要领导者做出决策。