鹤岗至大连高速公路佳木斯至牡丹江段工程项目简介

<正>鹤大公路佳木斯至牡丹江段扩建工程项目(G11)是国家高速公路网中重要的骨干线之一,同时也是黑龙江省高速公路网的重要组成部分。鹤大公路在黑龙江省境内全长549 km,该线北起鹤岗沿线经     

黑龙江省齐嫩高速公路扩建工程项目简介

齐齐哈尔至嫩江高速公路（以下简称“齐嫩高速”）是纵贯黑龙江省西部地区的一条重要的干线公路,是东北区域骨架公路网中纵五线和黑龙江省高速公路网中的联六线。从南向北纵穿黑龙江省西部的齐齐哈尔和黑河两个地（市）区,南接内蒙古自治区的东南部和吉林省西部地区,北通大兴安岭地区行政公署所在地加格达奇,     

国道京加公路（G111）嫩江至加格达奇白桦段项目简介

项目概况 国道京加公路（G111）嫩江至加格达奇白桦段是国家重点干线公路加格达奇至锦州纵线的重要组成部分,是东北区域骨架公路网“横-线”鹤岗至加格达奇公路的关键路段,同时也是黑龙江省骨架公路网（2763网）的纵六线洛古河至泰来公路的重要组成部分。该段公路是黑龙江省西北部地区重要的南北公路大道,是连接漠河、加格达奇、齐齐哈尔、大庆、哈尔滨等重要地区的交通纽带,是内蒙古东北地区连接黑龙江省的重要省际公路,也是黑龙江省三年决战公路建设项目中唯一一条跨越黑、蒙两省区的高等级公路。     

虱道京加公路（G111）嫩江至加格达奇白桦段项目简介

项目概况 国道京加公路（G111）嫩江至加格达奇白桦段是国家重点干线公路加格达奇至锦州纵线的重要组成部分，是东北区域骨架公路网“横一线”鹤岗至加格达奇公路的关键路段，同时也是黑龙江省骨架公路网（2763网）的纵六线洛古河至泰来公路的重要组成部分。该段公路是黑龙江省西北部地区重要的南北公路大道，是连接漠河、加格达奇、齐齐哈尔、大庆、哈尔滨等重要地区的交通纽带，是内蒙古东北地区连接黑龙江省的重要省际公路，也是黑龙江省三年决战公路建设项目中唯一一条跨越黑、蒙两省区的高等级公路。     

哈五公路扩建工程建设项目简介

（一）建设意义 拉林至五常至省界段公路是国家高速公路网珲春至乌兰浩特高速公路联络线吉林至黑河高速公路的重要组成部分，是黑龙江省实现“南联”九个出省通道中的其中一条，是我省新规划的骨架公路网“两环、七射、六纵、三横”中射六线的重要路段，也是连接黑龙江省南部旅游环线雪乡路的必经之路，在全省公路网中占有重要的地位。     

哈五公路扩建工程建设项目简介

（一）建设意义 拉林至五常至省界段公路是国家高速公路网珲春至乌兰浩特高速公路联络线吉林至黑河高速公路的重要组成部分，是黑龙江省实现“南联”九个出省通道中的其中一条，是我省新规划的骨架公路网“两环、七射、六纵、三横”中射六线的重要路段，也是连接黑龙江省南部旅游环线雪乡路的必经之路，在全省公路网中占有重要的地位。     

前锋农场至嫩江公路伊春至嫩江段工程建设项目简介

<正>项目概况前锋农场至嫩江公路是黑龙江省骨架公路网(2763网)中的横二线,全长824 km,是一条贯通黑龙江省北部地区东西向的经济干线。它的建设对完善黑龙江省干线公路网,实施东北地区骨架公路建设,促进沿线地区经济发展,带动贫困地区早日脱贫致富,促进黑龙江省北部城市群之间的横向联系,意义重大。     

山区通乡公路改扩建工程设计中的新测设方法

根据黑龙江省柴莲通乡公路改扩建工程设计实践经验,讲述线位拟合法、机上移线法2种新的测设方法在改扩建工程设计中的应用和具体作法,为山区通乡公路改扩建工程设计和村村通公路建设工程设计提供借鉴。     

铁岭至朝阳高速公路隧道设计

在铁岭至朝阳高速公路初步设计中,比较线上存在隧道。隧道设计在黑龙江省并不多见,现将具体设计情况作一介绍,供借鉴和参考。     

工程简介

国道111线起于北京市，终点加格达奇市，贯穿北京、河北、黑龙江和内蒙古两省、一市、一区，是东北地区的交通中枢和通向关内的重要通道。111线齐齐哈尔至讷河段是黑龙江省境内第一层次公路网络中起到骨架作用的国道干线之一。同时，也是黑龙江省委、省政府和省交通厅在资金异常紧张的情况下，[第一段]     

鹤岗至大连高速公路佳木斯至牡丹江段工程项目简介

<正>鹤大公路佳木斯至牡丹江段扩建工程项目(G11)是国家高速公路网中重要的骨干线之一,同时也是黑龙江省高速公路网的重要组成部分。鹤大公路在黑龙江省境内全长549 km,该线北起鹤岗沿线经过佳木斯、七台河、鸡西、牡丹江、宁安到复兴(省界)与吉林省内吉林市相接。北起小兴安岭东部余脉,经三江平原西部地区与长白山北部延伸。沿线与省道依兰至七台河高速公路、建三江至鸡西高速公路、绥满公路牡丹江至绥芬河等段相交。     

黑龙江省公路工程造价管理总站简介

<正>黑龙江省公路工程造价管理总站前身为黑龙江省公路定额站,于1988年成立,是全国建站较早的省份,主要以定额编制、测定工作为主,同时也部分开展了公路工程概预算文件审查工作。1996年更名为黑龙江省公路工程造价管理总站,业务范围逐步扩大到对省内国省道新、改建工程、高等级公路工程全过程的造价监管。     

黑龙江省汽车运输超载超限问题分析及对策

介绍了黑龙江省公路货运超载超限运输的特点及其治理情况,剖析了黑龙江省在治理超载超限运输中存在的问题,提出了加强源头整治;实行计重收费制度;完善制度,建立长效治理机制;调整黑龙江省运输产业结构的治理思路。     

《黑龙江交通科技》投稿简章

<正>《黑龙江交通科技》杂志创刊于1978年,由黑龙江省交通运输厅主管,黑龙江省交通科学研究所、黑龙江省交通科技情报总站主办。本刊是中国学术期刊综合评价数据库来源期刊,中国学术期刊(光盘版)全文收录期刊。     

前锋农场至嫩江公路伊春至五大连池景区段工程建设项目简介

<正>2006年初,黑龙江省交通厅组织编制了《黑龙江省骨架公路网规划(2006～2020年)》,该规划中黑龙江省骨架公路网采用环线、放射与纵横网格相结合的布局格局,方案归纳为"两环、七射、六纵、三横",简称"2763网"。其中前锋农场至嫩江公路属规划骨架网的横二线,主要控制点为前锋农场、富锦、绥滨、名山、鹤岗、伊春、北安、五大连池、嫩江,全长824 km,是一条贯通黑龙江省北部地区东西向的经济干线。它的建设对完善黑龙江省干线公路网,实施东北地区骨架公路     

《黑龙江交通科技》投稿简章

<正>《黑龙江交通科技》杂志创刊于1978年,由黑龙江省交通运输厅主管,黑龙江省交通科学研究所、黑龙江省交通科技情报总站主办。本刊是中国学术期刊综合评价数据库来源期刊,中国学术期刊(光盘版)全文收录期刊。该刊物紧紧围绕国     

吉黑高速公路北安至黑河段工程项目概况

<正>(一)项目的性质和功能吉林至黑河高速公路北安至黑河段是吉黑高速公路的北段,是国家高速公路网和黑龙江省高速公路网的重要组成部分,是黑龙江省开展陆海联运和对俄贸易运输主要通道的关键路段。同时也是黑龙江     

特立尼达天然湖沥青在季冻区路面中的应用研究

针对黑龙江省的气候特点,适宜黑龙江省的TLA改性沥青掺配方案;总结出TLA改性沥青的全套施工工艺;花岗岩(酸性石料)在TLA改性沥青中的应用。     

仿毛勒伸缩缝的施工总结

国道G201线鹤岗至大连公路，是东北三省经济与国防干线公路，是黑龙江省境内8条国道干线公路之一，是黑龙江省“OK”型主骨架系统的重要组成部分。鸡西至牡丹江段路线起点于鸡西市滴道区鹤大公路公铁立交桥西侧，经林口县、牡丹江市终点于放牛沟西侧与绥满公路牡横段以互通形式衔接，新建一级公路164．215km。全线(包括支线)共计有大中小桥梁130座，均为仿毛勒伸缩缝，伸缩缝安装量比较大。为了确保安装质量，做到运营效果良好，鹤大公路鸡西至牡丹江公路工程建设指挥部对     

改性沥青及SMA路面施工

根据1999年11月2日在沈阳召开的全国沥青路面研讨会精神,黑龙江省交通厅决定在哈绥线4cm表面层使用改性沥青。我公司为此成立了课题小组,通过施工实践,现对其生产以及施工、试验中取得的数据及需注意的问题作一个介绍,仅供参考。