历史的积淀：长春轨道交通谱写动感车轮的“神话”——访长春轨道交通集团董事会董事苏秀宇

长春，中国建成区面积第九大城市，吉林省省会，全省政治、经济、文化和交通中心，中国最大的汽车工业城市。长春也是中国轨道车辆的摇篮!长春在汽车工业和轨道客车工业创造了无数的第一，在行业中成为中国现代化工业的摇篮。其中，殊不知在轨道交通领域也谱写了“神话”。 新中国第一辆轨道客车在长春诞生；新中国第一辆有轨电车在长春诞生；中国第一列地铁列车在长春诞生；中国第一辆磁悬浮列车在长春诞生（实验）。此外，长春客车厂是世界规模最大轨道车辆制造商之一。（产品有北京地铁、长春轻轨、武汉轻轨、重庆单轨轻轨、广州地铁、平壤地铁、德黑兰地铁等，以及中国绝大多数铁路客车） 接下来，让我们跟随本刊记者的脚步，去追随她的历史、去探听长春轨道交通集团那动感车轮发动的声音……     

2008十大科技创新人物 卢西伟

中国北车长春轨道客车股份有限公司总经理。1989大学毕业分配到长春客车厂（长客股份公司前身）工作,曾先后担任长春客车厂地铁研究所副所长、长客设计部设计处处长、长客副总工程师兼设计部部长,长客股份公司技术中心产品开发部部长、长客股份公司总经理助理、     

中国轨道客车的民族脊梁

走过五十多年征程的中国北车长客股份，在今天依然生机勃勃，活力四射。2008年底的“香港这一单”，从一个点反映出中国北车长客股份作为一流轨道客车制造企业，已经赢得高端市场的高度信赖。中国北车长客股份到底具备了怎样的企业特质？是科技创新？是责任意识？是人才战略？是管理理念？是拼搏精神？还是紧迫感？都有吧，这一切，有机组成北车长客股份所孜孜以求的完备品质，这恰恰是中国轨道客车的民族脊梁所具备的优秀品质。     

CRH3型高速动车组——中国北车唐山轨道客车有限责任公司

中国北车唐山轨道客车有限责任公司前身为唐山机车车辆厂新造客车系统,在唐车128年的发展历程中,曾创造了无数辉煌业绩。唐车公司制造的350m／h“和谐号”动车组（CRH3项目）为国内首创,最高试验速度达到394．3m／h,代表了世界高速铁路移动装备制造技术的先进水平,目前,已有十一列国产化350m／h动车组在京津高速铁路客运专线投入商业运营。该动车组将成为我国高速铁路网的主力车型。     

信息集萃

日前，国产首列跨座式单轨车在长春轨道客车股份有限公司下线，这标志着我国成为世界上第二个拥有这种大型单轨车辆制造技术的国家。     

中国北车长春轨道客车股份有限公司——中国地铁列车的“鼻祖”

2009年8月20日至22目。“CRTS CHINA 2009中国国际轨道交通技术展览会暨中国地铁建设40年成果展示”系列活动在北京隆重举行。身为新中国第一辆地铁列车提供者，我国目前规模最大的铁路客车和城轨车研发、制造和出口基地——中国北车长春轨道客车股份有限公司隆重亮相本届展会。     

南车青岛四方机车车辆股份有限公司

南车青岛四方机车车辆股份有限公司（简称南车青岛四方股份公司）是中国南车股份公司的核心企业，中国高速列车产业化制造基地，铁路高档客车的主导设计制造企业，国内地铁、轻轨车辆定点生产厂家和国家轨道交通装备产品重要出口制造基地。由于突出的业绩，2006年以来，被国家发改委先后授予“在振兴装备制造业工作中做出重要贡献单位”和“国家城市轨道交通装备国产化先进单位”。     

中国北车获全球地铁车辆采购最大单

2011年1月28日，中国北车长春轨道客车股份有限公司（长客股份）与北京市轨道交通建设管理有限公司车辆采购合同签订仪式在京举行。长客股份公司喜获北京东西大动脉——6号线一期总计达30亿元人民币的订单，成为全球地铁车辆采购史上最大的一单。     

轨道,车辆系统竖向振动模态分析

高速列车的发展迫切需要对线路和机车车辆系统的动力性有更深入更合成的了解。为此，本文建立了轨道、车辆系统竖向振动分析模型，并对轨道、货车和客车系统进行了模态分析，得到了轨道、车辆系统竖赂振动特性。     

吉林将建中国最大高速列车研发生产基地

记者从中国北车长春轨道客车股份有限公司了解到，由该公司建设的高速列车制造基地及工程试验中心正在紧张的施工中，项目一期工程计划在今年年末竣工投产，其余试验项目将于明年6月建成，届时，时速350公里的动车组也将从这里下线。     

客车座椅及其车辆固定件的被动安全性——联合国欧洲经济委员会ECE R80法规简析

随着高速公路的发展和客车最高行驶车的提高，每年的客车乘员伤亡事故中，有相当大的比例是由乘员与座椅的二次碰撞或车辆固定件失效引起的。而联合国欧洲经济委员会ECE R80法规对M2、M3类客车座椅及其车辆固定件被动安全性均提出了要求，对规范我国客车座椅及其车辆设计、制造和使用具有很好的借鉴作用。     

以强大内在引领科技:克诺尔轮端制动系统——系统匹配、模块化供应,让客户更省钱、省心!

克诺尔作为全球领先的轨道车辆及商用车辆制动系统制造商,对轨道和道路安全作出了重大贡献.每一天,全球约超过10亿人在直接或间接使用着克诺尔提供的产品.自上世纪70年代,克诺尔开始在商用车领域生产液压盘式制动器,直到90年代中期,开始大批量生产气压盘式制动器,并在客车上得到广泛应用.时至今日,克诺尔已拥有超过24年的气压盘式制动器设计、制造及应用经验.     

金龙客车龙威II代以行业最高分荣膺“中国超五星级安全客车”

正5月28日下午,中国客车安全评价管理中心在2018北京道路运输车辆展发布了《中国客车安全评价规程》(C-SCAP)首批3个车型的测评结果:金龙客车龙威II代,以行业最高分的耀眼成绩,荣膺"中国超五星级安全客车"!代言中国客车高端制造,龙威II代实至名归!中国首创、世界唯一的客车安全评价规程交通运输部发布的《2017年交通运输行业发展统计公报》显示,我国公路客车、城市客车承担     

国内首辆出口纯电全铝公交登陆荷兰

近期，国内首辆出口全铝车身纯电动公交车XML6125J58C在厦门金龙旅行车有限公司下线，装船发往荷兰。如今，第二批出口挪威的全铝车身纯电动公交车也即将下线。
　　这两批出口公交车，是金旅客车与荷兰著名客车制造商Ebusco联合打造的精品车型。2010年起，Ebusco生产的300辆客车陆续进入固定时段运行，每天运营里程约达325公里。Ebusco公司的远景目标是保证欧洲公交运输在未来五十年实现零排放，此次金旅新能源车辆的出口将参与全面运营服务。     

长客股份挺进珠三角

10月23日，中国北车长春轨道客车股份有限公司与广东广佛轨道交通有限公司在广州正式签约，长客股份公司将为其研制108辆新型地铁客车，合同总金额6．45亿人民币。该合同的签订，标志着长客股份公司将为国内第一条城际间地铁项目提供运营车辆，也标志着长客股份的城市轨道客车第一次成功打入广州市场。     

追求高性能、实现高能效、打造市场高适应能力的产品 2014机车车辆关键技术与材料发展论坛成功举办

2014年5月8日，以主题为绿色、节能的2014机车车辆关键技术与材料发展论坛在北京成功举办，中国北车唐山轨道客车有限责任公司副总工程师安超、高级工程师李明，中国北车长春轨道客车股份有限公司副总工兼首席设计师李瑞淳，     

恒通客车喜获中国新能源客车卓越贡献企业奖

12月7日的北京梅地亚中心气氛热烈，掌声雷动，从全国各地赶来的公交运输公司、客车制造商、专家学者和媒体代表齐聚一堂，共同见证了中国商用车非凡的辉煌时刻：“2010年中国卡车年度车型评选暨新能源客车评选”颁奖典礼在这里隆重举行。记者从现场获悉，“燃气客车专家”恒通客车凭借自己在新能源客车领域的卓越贡献一举摘取了“中国新能源客车卓越贡献企业奖”。     

欧V客车:光耀世界客车博览会

随着中国经济的快速发展,国内的客车产业日渐繁荣,中国已经迅速成为全球最大的客车制造和消费王国。为了缩短中国客车行业与国际客车行业的差距,展现国内客车制造水平,提供国内外客车技术交流平台,于2001年3月20至22在上海举办的首届世界客车博览亚洲展览会,迄今为止已经成功举办了6届。作为商用车第一品牌的福田公司在2005年首次作为客车企业参加世界客车亚洲分会,就获得了该届大会两项大奖:“最受关注企业奖”和“最佳环保车奖”。     

虚拟轨道列车车体技术研究

虚拟轨道列车以胶轮替代传统轨道车辆的转向架在普通公路上行驶,其车体承载结构所受载荷条件、运行工况与传统运行在钢轨上的轨道车辆车体有着明显不同.为研究基于轻量化前提下适应虚拟轨道列车的车体结构型式和可靠性校核方法,对公交客车车身结构的技术发展进行分析,并结合公交客车和有轨电车进行对比分析,提出虚拟轨道列车车体结构的设计原则和结构选型建议,并对虚拟轨道列车车体强度校核方法给出分析和建议.     

虚拟轨道列车车体技术研究

虚拟轨道列车以胶轮替代传统轨道车辆的转向架在普通公路上行驶,其车体承载结构所受载荷条件、运行工况与传统运行在钢轨上的轨道车辆车体有着明显不同.为研究基于轻量化前提下适应虚拟轨道列车的车体结构型式和可靠性校核方法,对公交客车车身结构的技术发展进行分析,并结合公交客车和有轨电车进行对比分析,提出虚拟轨道列车车体结构的设计原则和结构选型建议,并对虚拟轨道列车车体强度校核方法给出分析和建议.