连续挤压模具型腔焊合室应力分析

从模具型腔结构特点上探讨了连续挤压制件裂纹产生的原因，利用主应力法和滑移法对焊合室内变形金属的应力进行了分析，为确定合理的连续挤压型腔几何参数和模具设计提供了一定的理论依据。     

震动器机座挤压铸造模具设计及研究

通过对机座挤压铸造模具的设计,给出了斜滑块挤铸模的设计要点,研究了制件的工艺过程,对工艺参数和模具结构参数进行了优化,研究结果可供类似零件的挤压铸造所借鉴。     

连续挤压模具型腔焊合室应力分析

从模具型腔结构特点上探讨了连续挤压制件裂纹产生的原因，利用主应力法和滑移法对焊合室内变形金属的应力进行了分析,为确定合理的连续挤压型腔几何参数和模具设计提供了一定的理论依据.     

公交行业思想政治工作“三要素”的运用

结合本企业现状把党的十八大精神溶人思想政治工作实际，是非常重要而迫切的，这其中企业思想政治工作“三要素”如何运用相当关键。只有运用好“理论先行，不断创新；寓情于理，情理结合；贴近企业，服务职工”这三个要素，才能更好地为企业科学、健康发展服务。     

复铝钢绞线载流承力索连续挤压硅包覆工艺的研究

研究了新型专利产品——复铝钢绞线载流承力索的连续挤压包覆(CONCLAD)工艺,设计了模拟试验装置,并在通用液压机上进行了大量的挤压包覆模拟试验。试验表明:通过工艺和模具参数的优化,可制订比较合理的工艺和模具,很好地模拟CONCLAD连续挤压包覆的工艺特点,生产出优良产品。通过光镜和电子探针分析表明,承力索产品的铝套和钢绞线具有良好的结合性能,其钢铝结合强度达70MPa,反复弯曲歼裂次数为70次以上。试验结果与挤压力的理论分析基本吻合。     

面向模具制造企业的CAD/CAE/CAM集成模型研究

本文分析了模具制造企业的实际，对汽车覆盖件模具CAD/CAE/CAM集成系统的关键技术、运行模式等进行了理论探讨性研究，并给出了模具制造企业CAD/CAE/CAM一体化系统集成的部分模型描述。     

基于HyperXtrude的薄壁铝型材挤压成形仿真模拟

基于HyperXtrude软件分析薄壁六边形结构挤压成形稳态过程,研究不同状态下金属材料的应力应变、挤压力变化、流速变化和温度等物理参数量的变化趋势,以这些物理参数变化趋势来量化预测该型材挤压成形性。通过仿真模拟清楚反应薄壁六边形结构铝型材在挤压过程的变化特性,预测薄壁结构挤压成形过程中的变形、翘曲、开裂和流速不均等缺陷,为及时对挤压成形工艺方案调整或模具结构改进设计提供指导。     

“铝包钢丝制造技术”通过成果鉴定

２０００年 ８月 １８日，由我院宋宝韫教授主持的科技攻关项目“铝包钢丝制造技术”在我院通过了辽宁省科技厅委托大连市科委主持的成果鉴定．该项目系统地研究了铝包钢丝的制造技术，解决了铝包钢丝线坯包覆制造工艺和拉拔工艺中的关键技术；成功研制出ＳＬＪＢ３５０连续挤压包覆机及铝钢丝线坯生产线全套设备，全线实现了自动化控制；掌握了铝包钢丝拉拔工艺中的模具结构、润滑剂的选择等关键技术；设计制造了强制润滑装置，使拉拔速度达到了 ６ ｍ／ｓｅｃ，产品性能达到了铁道部和美国 ＡＳＴＭ标准．由肖正扬教授为主任的鉴定委员会…     

CAD/CAM系统进行汽车零部件模具设计和制造

CAD／CAM系统可用于汽车零部件的模具设计和模具加工，设计人员可以利用CAD系统对产品进行精确的三维绘图从而采集到数据输入计算机；利用CAM系统对模具的加工进行模拟和仿真，并最终生成制件。通过利用CAD／CAM系统可以提高模具的设计质量和使用寿命，使模具加工由技能性劳动转化为简单的体能劳动，并大大节约模具设计的时间和原材料。     

支架类锻模失效分析

发动机支架类锻模实际使用过程中存在打塌、磨损等形式的失效。本文对失效模块的化学成分、硬度分布以及金相组织进行了分析，认为模块原材料冶炼时，含碳量和合金元素含量偏低，组织不均；热处理时加热温度均匀性差，冷却时速度过缓出现非马氏体组织等影响模块失效的重要原因；指出严格控制模具材料的化学成分、改换淬透性较好的模具钢种以及改进淬火工艺等是提高模具使用寿命的有效途径。