轴重限值与道路养护维修费用的相关分析

以不同轴限下车辆轴载分布的统计和预测数据为基础,根据我国干线公路（国道＋省道）的里程、路面类型、使用年度以及主要的养护维修方法,计算分析了不同轴限下国道每年的大修养护费用．结果表明,轴限提高至１３ｔ时,道路的养护维修费用急骤增长,增长幅度较大;并且轴限愈高,轴限约束水平对道路养护维修费用的影响愈敏感．     

超载车辆对道路使用寿命影响的研究

京建线铁矿运输超栽情况相当严重,超载车辆对道路和桥梁产生了十分严重的破坏,不仅增加公路养护维修费用,而且缩短公路使用寿命,因此,对超载运输车辆进行限载已势在必行.     

高速公路养护成本预测模型

为了降低高速公路养护成本,运用边际成本管理原理,建立高速公路交通流量、道路长度与养护成本之间的多元回归分析数学模型,针对预防养护和专项工程养护方式,运用统计方法,推导了各项因素的边际成本表达式,提出高速公路养护作业成本的预测模型及成本管理的边际成本和弹性指数的概念,计算了交通流量、道路长度与养护成本相关的弹性指数,分析了与交通流量相关的高速公路养护费用经济指标。计算结果表明:交通流量和高速公路长度对养护维修成本起决定作用,维修费用随交通流量和道路长度成对数关系变化,而高速公路养护维修平均费用随着交通流量增加而降低。     

公路路面养护技术及其要点探讨

"城市要发展,道路要先行",随着我国城市化进程的加快,公路建设也在快速的发展。对已建道路进行养护、维修不仅可以延长已建公路的使用年限,在一定程度上也可以大大减少道路翻修所带来的巨额费用。从公路路面养护的要求和要点入手,对不同路面的具体的养护技术做了简要的总结。     

沥青路面预防性养护措施分析

随着我国公路建设的进一步发展,养护工作越来越被重视,预防性养护是公路养护领域中一个较新的理念,预防性养护是在道路系统正常使用状态下进行的,可以延缓道路损坏,延长道路使用寿命,降低道路使用寿命周期费用。介绍沥青路面预防性养护的概念和重要性,分析不同预防养护措施的特点及其适用性。     

创新改变路面养护维修技术

随着中国公路建设的迅速发展．道路的养护维修正愈来愈成为人们关注的热点。路面养护维修技术是一种材料、工艺，设备结合十分紧密的综合技术。由于养护维修作业的多样性和不同的技术特点以及社会在保持道路使用性能，延长使用寿命方面日益提高的要求，决定了道路养护维修技术的综合性、多样性和多种学科技术交叉发展的特点。     

多年道路养护策略的优化模型及应用

道路养护策略优化的目的是在有限资源约束条件下,使养护后的路面性能最大化.基于Markov链模拟路面在不同养护方式下的状态转移关系以及相应的费用关系,提出的有关整数规划模型优化路网养护策略,及对路面养护费用与路面性能关系的敏感性分析方法,具有较强的工程应用性,并有助于管理者在资金预算时的科学决策.     

大机捣固养修作业计划多目标决策模型

提出一种以轨道几何状态和养护维修作业成本为子目标函数的大机捣固养护维修作业计划多目标决策模型,其中轨道几何状态最优子目标函数依据轨道高低不平顺恶化模型及恢复模型建立,养护维修作业成本最优子目标函数包括计划性养护费用、固定费用、事后养护费用、舒适性损失费用。采用改进的NSGA-Ⅱ算法对模型进行求解,并编写了相应的MATLAB程序,选取一沪昆上行线区段对模型及算法进行了验证分析。结果表明:所提出的大机捣固养护维修作业计划多目标决策模型能够提供多个养护维修维护计划方案,且对于初始高低不平顺较大且轨道结构状态恶化较快的区段优先安排养护维修作业;对于初始高低不平顺较小且轨道结构状态恶化较慢的区段,将其维修安排在年度计划的后期,或者不予安排维修作业。     

沥青混凝土加铺面层反射裂缝的成因分析及防治措施

水泥混凝土路面是一种强度高、抗变形能力强、耐久性好、反光性好、养护费用低、建筑材料易取的路面结构,在高等级、重交通的道路上有着广泛应用。但随着交通量的大幅度增长和超重轴载的破坏作用,许多路面出现了路面断板、角隅断裂、错台等病害,已不能满足交通运输服务的需求,需要对其进行维修改造。     

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制定铁路线路养护维修计划既要保证线路充分维修,又要兼顾经济效益.为此,以区域路网为研究对象,建立了基于整数规划的铁路线路养护维修计划优化模型.模型考虑了路网中线路之间维修资源的约束,以维修时间和股道占用状态为决策变量,以股道占用费用、维修费用及惩罚费用总和最小化为目标,通过集中安排线路中各项养护维修活动节省维修支出,减少维修活动对股道的占用时间进而达到优化目的.基于启发式算法设计了模型求解方法,仿真实验结果表明,模型具有较好的实用性,能够为编制铁路线路年度养护维修计划提供决策支持.     

高速公路沥青路面养护费用模型建立及维修排序

将高速公路路面现时服务能力指数PSI与路面养护费用相联系,通过大量的典型路段的分析,建立养护费用模型,并对需要养护维修路段进行优化排序.本文为高速公路沥青路面的养护维修及路段的优化排序提供一个简捷的参考方法,为路面养护科学决策创造了条件.     

对公路沥青路面预防性养护探讨

现阶段,我国公路发展迅速,随着公路中出现的问题,相关部门越来越重视公路的预防性养护。公路的预防性养护是在道路系统正常使用状态下进行的一种养护。它的目的是延缓道路损坏、延长道路使用寿命、降低道路使用寿命内的周期费用。介绍了沥青路面预防性养护的意义、特点、产生病害的原因和几种预防养护措施。     

高速公路沥青路面养护费用模型建立及维修排序

将高速公路路面现时服务能力指数PSI与路面养护费用相联系，通过大量的典型路段的分析，建立养护费用模型，并对需要养护维修路段进行优化排序。本文为高速公路沥青路面的养护维修及路段的优化排序提供一个简捷的参考方法，为路面养护科学决策创造了条件。     

浅谈辽宁省高速公路沥青路面养护维修决策

对道路养护质量PQI等路面评价指标进行分析,初步得出我省高速公路养护维修决策和养护维修对策建立了直观的联系图示。     

公路桥梁加固与维护实践

以国道208线晋中界至漳源段的危桥改造为例,介绍了对近期危桥的加固维修及养护要求措施。     

沥青路面机械化预防性养护

预防性养护的重要意义 围绕建设与养护、维修与预防的关系,只有长期保持良好的路面使用性能,道路建设的巨额投资才能充分发挥其投资效益,而长期保持路面良好的技术状况必须有一个强有力的养护维修支持系统来保障,从这一意义上来说,养护维修实际上是道路建设的延续。预防性养护实质上是一种周期性的强制保养措施,它并不考虑路面是否已经有了某种损坏。     

无车辙超级沥青路面改性剂路用性能试验研究

由于车辆的超载、重载行为,以及全球气候变暖导致的高温天气逐年增多,在双重作用下路面结构往往会受到极为严重的破坏,导致车辙等病害的发生,不仅使路面养护维修的工作量和养护费用增加,而且降低了道路的舒适性。针对传统沥青路面结构中的石灰岩石料、玄武岩石料和SUP-20、SUP-13、SMA-13 3种沥青混合料开展不同的路用性能试验,得出结论:针对不同岩性和不同类型的沥青混合料,掺加URP(Ultra-High Rutting Resistant Pavement,无车辙超级沥青路面)改性剂均能大幅提高沥青混合料的高温稳定性能,同时使其抗水损害性能及低温抗裂性能略有改善,可为解决高温和超重载交通影响下沥青路面的车辙病害问题提供参考。     

提高行车安全性和顾客满意度的措施

随着高速公路营运时间的增长,道路维修养护是必不可少的工作。2020年我国将全面建成小康社会,物流运输等产业的不断发展和私家车拥有量不断增加,高速公路养护维修和安全畅通的矛盾将越来越尖锐。提高道路养护过程中的行车安全性和顾客满意度已成为高速公路管理公司和养护施工企业必须面对的课题。     

浅谈新疆地区沥青路面预防性养护的必要性

通过对比分析国内外对于道路预养护的现状,探讨针对新疆特殊的地理气候条件下的道路预养护问题,针对新疆地区道路出现的各种不同的道路病害,建议采用不同的预养护的方法来提高新疆道路的是使用寿命。     

高速公路养护维修作业区通行能力影响因素的微观仿真研究

文章针对高速公路养护维修作业区的道路通行能力进行了微观仿真分析,运用VISSIM仿真软件,将作业区长度、大车率、路段通行方案、限速、道路纵坡度作为影响因素,分别进行了模拟仿真分析。在了解不同的因素对道路通行的影响作用后,将各项回归分析结果进行归一化处理,获得在统一参考指标下的不同影响因素的折减率,从而对于不同影响因素对道路通行能力的影响进行了量化比较。