货车计重收费与按车型收费模式转换问题研究

公路货车计重收费是对我国收费公路收费模式的改革,它比现行按车型分类的收费方式更具公平性和合理性。截至2007年6月,全国已有四分之三的高速公路实行了货车计重收费,但在制定计重收费方案时,如何将按车型分类收费模式向计重收费模式进行合理转换,仍是一个值得深入研究的问题。     

货车计重收费与按车型收费模式转换问题研究

公路货车计量收费是对我国收费公路收费模式的改革,它比现行按车型分类的收费方式更具公平性和合理性.截至2007年6月,全国已有四分之三的高速公路实行了货车计重收费,但在制定计重收费方案时,如何将按车型分类收费模式向计重收费模式进行合理转换,仍是一个值得深入研究的问题.     

关于我国计重收费几个问题的探讨

自全国治理超载超限工作开展以来,计重收费作为治理超载超限的长效经济手段,在部分省市已经试点并实施,但计重收费的理论还不成熟,现行计重收费理论的超限认定标准、正常计重收费费率模式、超限收取标准及计重区间的选取各省市又各不相同,故有必要就这几个方面的问题进行探讨.     

河北省高速公路计重收费模式探讨

计重收费作为一种新的合理收费模式受到越来越多的关注。本文首先论述了计重收费的概念．然后从硬件的角度阐述计重收费的结构特点，接着从软件角度讲述计重收费的运行特点．从而论证了河北省离速公路采用计重收费模式的可行性。     

高速公路动态计重收费的弊端与解决方案

随着时间的推移,高速公路计重收费给经营者带来效益的同时,也带来诸多弊端。本文着重分析了诸多弊端存在的原因,同时也提出了解决办法的设想和建议。计重收费是高速公路收费模式的一次极为重要的变革,比以往按车型收费有着很多优点。它以车辆的车货总重为计费参数,较准确的反映了车辆在高速公路行驶过程中对道路损耗的补偿。真正体现了"多用路者多交钱,少用路     

从新旧收费方式论收费管理

通过对现行收费方式及计重收费进行分析,提出加强收费管理的对策和措施.     

高速公路计重收费

计重收费是指在收费车道上安装称重设备,实现小型车,客车按实际车型收费,货运车辆按照称重的车货总重量进行收费的一种计费模式.实行计重收费真正体现了"多用路多掏钱,少用路少掏钱"的原则.空载和装货少于标准装载的车辆,运输成本相对会低一些.     

公路计重收费模式研究

阐述了公路计重收费政策的实施背景,比较分析了国内基于不同计费基础的不分档完全、分档完全、不完全计重收费模式及基于不同惩罚方式的计重收费模式,从基于构建“和谐交通”和实现治超最终目标的角度,提出了以不分档完全计费基础结合经济手段、行政手段作为计重收费模式改进方向。     

公路计量收费模式研究

阐述了公路计重收费政策的实施背景,比较分析了国内基于不同计费基础的不分档完全、分档完全、不完全计重收费模式及基于不同惩罚方式的计重收费模式,从基于构建"和谐交通"和实现治超最终目标的角度,提出了以不分档完全计费基础结合经济手段、行政手段作为计重收费模式改进方向.     

高速公路计重收费

计重收费是指在收费车道上安装称重设备．实现小型车、客车按实际车型收费,货运车辆按照称重的车货总重量进行收费的一种计费模式。实行计重收费真正体现了”多用路多掏钱．少用路少掏钱”的原则。空载和装货少于标准装载的车辆,运输成本相对会低一些。多轴和大吨位车辆．在不超限情况下费率随车货总质量增加而递减．使守法车户得到实惠。     

高速公路计重收费的利弊分析及收费标准的确定

分析了我国收费公路实施计重收费的利弊,提出了计重收费的收费标准的确定方法。     

收费公路计重收费常见问题产生的原因及对策

载货车辆的计重收费是一个新生事物,通过实践列举计重收费过程中的常见问题并加以分析,能找到相应对策和措施,为收费公路计重收费工作的顺利进行提供参考和借鉴。     

我省4高速将“计重”收费

据12月16日召开的全省治超工作会议透露，省政府已批准同意在联网收费粤北区域和韶关、清远市开放式收费公路试行货车计重收费，目前正在安装计重收费设计、改造收费系统，京珠高速春运后将实施计重收费。     

计重收费模式中高速公路逃漏通行费方式及对策

从2003年起,部分省市试行对载货汽车实施计重收费。截止到目前,全国大部分省区的高速公路都实行了计重收费。计重收费是一种对超限运输实行加重收费,对恶意超限运输车辆实行处罚的新型收费方式。计重收费实施后．对遏制超限超载,保护公路桥梁的财产安全,整顿和规范道路运输市场秩序,保证交通安全畅通有着十分重要的意义。通过几年的运行来看,计重收费是符合我国国情的既实际又科学合理的收费方式,     

计重收费可行性分析

本文介绍了计重收费的发展现状及计重收费存在的一些问题。     

计重收费与“治超”工作

2003年以来,江苏、河南、青海、山东、安徽、四川、云南等20个省市相继在收费公路上对货运车辆实施或试行了计重收费,将按车型分类收费改为按车辆重量收费。计重收费政策已推广4年之久,在收费公路上起到了一定缓解的作用,恶性超载有所减少,但没有从根本上杜绝超载超限运输的危害,并在实施过程中呈现出不容忽视的一些问题。     

珠三角区域高速公路计重收费改造方案

绪论 在高速公路发展初期,收费方式较简单.一般采用的是分车型按通行里程进行费额核算.这类收费方式管理单一,容易操作,但随着中国经济发展与高速公路管理技术的提升,如何在收费的同时最大程度保证行车安全减少路桥损耗成为新的需求.计重收费的概念也进入了大家的视野.计重收费做为限制超载,维护行车安全,保护路桥设施的重要手段,目前在国内已经大范围采用.     

“后计重时代”中国高速公路发展特征及关键问题

从计重收费视角对中国高速公路发展阶段进行了划分,提出了高速公路＂后计重时代＂概念,总结了＂后计重时代＂高速公路发展的主要特征,认为＂后计重时代＂高速公路发展亟需解决的基础理论问题主要包括：新建项目的计重收费费率方案确定方法,客货车辆对收费额的合理负担比例问题,以及收费交通量预测方法及预测参数标定问题等。     

浅析开放式公路计重收费

介绍了开放式公路计重收费的意义,分析了影响开放式公路计重收费标准的各种因素,对确定开放式公路计重收费费率的方法进行了介绍和评价。     

计重收费数据处理与费率模拟

结合计重收费交通量采集数据及联网中心收费数据的特点,基于C／S模式,采用SQL Sorvor数据库,设计了一个计重收费交通量数据处理及费率模拟系统,并进行了工程实现．论文首先描述了系统功能,给出数据流程：其次从数据导入、数据匹配、数据库访问、动态SQL语句及费率模拟等五个方面阐述了系统关键技术;最后通过实际的费率模拟结果表明该系统能够实现计重收费交通量采集数据与联网收费数据的处理,为计重收费费率标准的确定提供科学的依据．