丹徒农村公路的现状与对策

根据丹徒现有农村公路技术等级标准不统一、养护管理差、公路建设力度不大的现状，提出扩大宣传、加强领导、搞好规划、积极筹措资金等项措施。     

分析农村公路养护存在的问题及措施

针对农村公路养护,结合现阶段实际情况,阐述了过于重视建设而忽视管理、养护职责主体不明确、资金短缺、专业人才匮乏四方面亟需解决的问题,在此基础上,提出了设立长效养护体系、加大资金筹措力度、优化调整养护标准、加大宣传力度,强化路政管理四项相应的解决措施,为农村公路养护优化提供理论参考。     

公路养护资金的合理管理

在公路建设不断发展中,公路养护资金的各项管理已经成为当前需要重点注意的问题。其中在公路养护资金管理中,要始终坚持资金的筹措原则和资金的使用原则,做好公路养护资金的筹集,推动公路养护资金管理的制度建设,加强地方财政资金的各项管理,严格的控制公路管理养护资金的一种拨付管理,加强公路养护资金的监督管理,才能强化公路养护资金管理效力。     

农村公路养护存在的问题及解决措施

从对农村公路养护重视程度不够、养护职责分工不明确、养护专项资金不足、养护专业人才缺乏等方面进行了分析,并提出了要建立长效养护机制、增加资金投入、优化养护标准、加强宣传、强化道路管理等几方面提出了相应的措施,希望能够对提升农村公路质量提供一定的参考。     

论农村公路建设与养护

针对目前我国农村公路建设与养护的现状和存在的问题,指出农村公路建设和养护管理的意义,主要从建立建设和养护管理制度、加强建设和养护工作的资金管理两个方面提出了提高农村公路建设和养护管理水平的措施。     

我国农村公路的养护资金问题研究

目前,我国对农村公路建设的投资力度明显加大,但是农村公路的养护问题,特别是资金问题却成为制约农村公路可持续发展的主要“瓶颈”。养护资金的匮乏导致大部分农村公路处于失养状态。如何改变这种局面以巩固农村公路的建设成果及实现农村公路的可持续交通,针对我国农村公路自身的特点提出了适合农村公路养护资金管理的创新思路,以解决养护需求与养护资金供给之间矛盾非常大的问题。     

农村公路管理与养护

从农村公路是全国公路网的重要组成部分,是促进农村社会经济发展的重要基础设施;加快农村公路建设,加强农村公路管养,是全面落实科学发展观实现公路可持续发展的必然要求;加强农村公路管理养护,是建设社会主义新农村的重要内容等方面阐述了农村公路养护管理的重要意义。从责任主体上,资金筹措上,管养体制上,技术标准上和思想意识上阐述了农村公路管理养护中存在问题。探讨了农村公路管理养护的趋势和发展方向和农村公路养护管理的模式。     

农村公路建设与养护一体化管理初探

针对农村公路建设与养护一体化管理问题,做了简单的论述,提出了管理策略,共享给相关人员参考。从当前农村公路管理实际来说,存在以下问题:(1)重视建设忽略养护管理,施工单位技术设备和技术供给不足;(2)基层交通技术力量薄弱,建设质量管控力度弱;(3)脱贫攻坚和乡村发展对农村公路建设需求较大,建设资金供需矛盾突出;(4)养护技术力量薄弱,机械化水平不高等,难以保证公路建设以及养护工作的质量,因此需要加以完善和优化。现结合贵州创新推行公路建设与养护一体化模式实践,进行如下分析。     

公路养护及安全管理评价体系建设分析

随着区域经济快速发展,公路交通建设受到了各界的普遍关注。现场施工不仅要考虑公路建设标准,还需强化养护与安全管理力度,确保公路设施持续发挥出良好的交通性能。本文分析了公路管护评价体系建设标准,从综合养护及安全管理等方面,对公路改造建设提出可行的策略。     

降低京台高速泰安济宁段养护成本的措施探讨

通过加强全面预算管理和对养护工程实施全过程跟踪审计,降低养护成本,促进建设单位合理利用资金,实现效益最大化.     

砖砌体结构层数限值及构造柱设置改进

针对现行规范中砖砌体结构层数限值和构造柱设置未考虑楼层内墙体面积差异的问题,提出了楼层墙率指标,通过统计大量砖砌体房屋,分析了不同建造年代和类型砖砌体房屋楼层墙率,根据结构抗震评估理论及判别准则,分析了楼层墙率对层数限值和构造柱设置的影响,提出了不同性能目标下层数限值和构造柱设置建议.分析结果表明:为满足大震不倒的要求,在砌体结构承重方向,对设防烈度7度的7层房屋,装配式楼(屋)盖的楼层墙率应不小于5.5%,现浇楼屋盖的楼层墙率应不小于4.5%;对设防烈度8度的6层房屋,装配式楼(屋)盖楼层墙率应不小于6.5%,现浇楼屋盖的楼层墙率应不小于5.5%;对设防烈度9度的4层房屋,装配式楼(屋)盖的楼层墙率应不小于6.5%,现浇楼屋盖的楼层墙率应不小于5.5%.      

合肥市市政道路交通工程设计标准简介

按照新标准实施的交通工程设施在规范出行以及整体统一性方面均取得了较好的效果。由于标准的制定需要一个过程,该标准及要求尚未正式成文,只是在图纸审查过程中形成了意见与建议,但其对于同类城市道路交通工程设计仍然具有一定的借鉴意义。     

谈新规范中沥青混合料配合比设计应注意的几个问题

新颁沥青混合料配合比设计规范中三个阶段的设计较之过去更为完善、合理、有效,设计中对任何一个阶段都不可忽视或偏重,这样才能得出一个标准的配合比.沥青混合料配合比设计是否合理,最终要看现场施工效果,也就是说要由实践来验证.     

合肥市市政道路交通工程设计标准简介

按照新标准实施的交通工程设施在规范出行以及整体统一性方面均取得了较好的效果。由于标准的制定需要一个过程,该标准及要求尚未正式成文,只是在图纸审查过程中形成了意见与建议,但其对于同类城市道路交通工程设计仍然具有一定的借鉴意义。     

城市污水处理厂运行能耗影响因素分析

采用描述统计、聚类分析、非参数检验等方法,对我国1 441座城市污水处理厂2011年的能耗状况及影响因素进行了统计分析和定量规律识别.目前我国城市污水处理厂平均电耗为0.292 kW· h/m3,有87％以上的污水处理厂电耗不超过0.480 kW· h/m3.对污水厂处理工艺、设计规模、实际排放标准等对能耗影响规律的分析结果表明：相同工艺、相同出水标准、不同规模的污水处理厂,其规模越大,能耗越小;相同工艺和规模的污水处理厂,单位水量电耗和单位耗氧污染物削减电耗都随排放级别的提高而增加.     

桥梁工程设计集成化CAD技术工作设想的探讨

基于种种现有桥梁CAD系统的不足之处,目前,人们已不能满足于单纯以辅助绘图或单纯以辅助分析为目标的CAD系统,更期望CAD系统能辅助整个桥梁设计过程。在分析桥梁工程设计问题的特点和桥梁工程设计方法的基础上,探讨桥梁设计集成化CAD技术。     

复合式长寿命路面设计标准研究

从长寿命路面的定义及特点可以看出,其优点在于设计寿命延长,养护费用较低,在寿命周期内的总费用最经济。由于其不需要进行结构性大修,只需进行日常的养护维修,因此对交通的干扰不是很大,完全有可能避免交通全封闭,这样给道路使用者带来的延误将会减少,由此带来的群众不满情绪以及道路有关部门的压力将会减轻。     

复合式长寿命路面设计标准研究

从长寿命路面的定义及特点可以看出,其优点在于设计寿命延长,养护费用较低,在寿命周期内的总费用最经济。由于其不需要进行结构性大修,只需进行日常的养护维修,因此对交通的干扰不是很大,完全有可能避免交通全封闭,这样给道路使用者带来的延误将会减少,由此带来的群众不满情绪以及道路有关部门的压力将会减轻。     

城市道路设计思路与技术要点

传统的城市道路设计多以满足机动车交通需求为核心,不仅缺少对交通主体——"人"的关注,也不利于实现城市的可持续发展。首先从城市用地、道路空间、路权分配、交通设计、风貌控制等方面对城市道路设计提出基本要求。在此基础上,对城市道路规划设计流程进行重新梳理,提出传统的路网规划与土木工程设计之间应融入"概念设计"环节,交通设计、道路空间综合布局和道路附属设施设计是其中的重要内容。最后,以《深圳市城市道路建设指引》为例,阐述如何将所提出的城市道路设计要点应用于整个编制过程。     

用半桥-边坡复合路基结构拓宽山区道路研究

针对在陡峻山区道路拓宽改造中道路保通要求较高的问题,提出“用半桥-边坡复合路基结构拓宽山区道路的方法”,用钢筋混凝土框架结构强化已有道路路堤,以此为基础用悬臂结构加宽道路.该方法最大的优势是避免了深挖高填且在整个施工过程中保持原有道路畅通.