郑州市某地铁站基坑开挖施工研究

地铁工程大多采用明挖法施工,而且基础埋深往往都很大,这就对基坑开挖施工提出了更高的要求。本文以郑州市某地铁站为例,从基坑降水、基坑开挖、施工监测等方面进行研究,探讨了施工过程中确保基坑稳定的措施,以期为类似工程项目施工提供技术参考。     

复杂地质条件下围堰内深基坑施工技术

汕头市苏埃通道工程盾构始发井基坑施工,工程地质复杂、施工难度大,制定了深井降水、分层开挖、主体结构侧墙顺逆结合施工方案。采用了机械与弱爆破的方法处理基坑内孤石与基岩突起、多种措施做好结构防水施工,解决了基坑开挖深度大、地下水位高、地质条件复杂、施工工序多等问题,确保基坑工程的顺利施工,为后续工程节约了时间。     

深大基坑降水开挖施工对结构及周边环境影响有限元分析

为分析深大基坑降水开挖施工对结构受力变形规律和周边环境的影响,采用有限元分析方法,分析基坑在不同连续墙厚度、入土深度和弹性模量条件下围护结构在各个开挖阶段的受力变形特征,发现土体压缩模量是连续墙受力变形的主要影响因素。文中分析基坑降水引起周围土体的固结沉降和水平变形规律,给出了基坑开挖和降水所引起沉降在总沉降中比重,为类似工程提供一定的借鉴。     

盖挖逆作法地铁降水施工技术探讨

降水施工是地铁土方开挖的基础性环节,降水对工程的进度,安全,和质量方面影响重大。一方面在进行土方开挖时水遇到黏土层及淤泥会严重影响机械设备的开挖效率,造成工期进度滞后。另一方面,不按照技术规范降水可能导致地面沉降,基底涌水,造成顶板和底板施工作业困难。呼和浩特市地铁中山路站深基坑降水施工经验,探讨了盖挖逆作法深基坑的降水施工措施并进行技术改造及应用,为其他地铁车站基坑降水提供参考。     

富水砂卵石地层基坑开挖对地表变形规律的研究

为探讨基坑降水开挖与交通荷载耦合作用对周边建筑物的不利影响,基于ABAQUS有限元分析软件,引入考虑渗流及应力场直接耦合作用的有效应力分析法,并结合连续半波正弦曲线作为动力加载函数来对实际汽车动荷载进行模拟,重点就富水砂卵石地层基坑降水开挖及交通荷载作用下地表沉降的时空演化规律展开分析。计算结果表明在施工降水过程中,降水及动荷载对基坑周边地表沉降均会产生一定影响,且动荷载对基坑周边浅层沉降的影响大于深层的沉降,这可为临近地铁的施工提供参考,为类似工程提供有益的借鉴。     

轻型井点降水在郑民高速公路上的应用

结合郑民高速某个箱涵基础施工中基坑开挖采用的井点降水方法,论述井点降水系统的井点计算、材料、施工工艺及注意事项,并经工程实践表明,该方法可降低工程费用,加快工程进度。     

某高速铁路车站基坑开挖施工技术方案

介绍某高速铁路车站总体施工流程,对基坑开挖施工中的围护与抗拔桩基施工、土体加固、降水施工、土方开挖施工及围护支撑体系施工的技术方案进行探讨,分析基坑开挖及围护支撑施工安全技术措施。     

长江漫滩地区长大隧道分区降水设计与应用研究

本工程基坑开挖规模大,基坑开挖面积近15万m2,并且位于南京长江附近,工程所处区域地质条件为长江漫滩相地质。对长江漫滩二元结构水文地质条件下深基坑降水井设计进行研究,并经过本工程实施后总结相关经验,介绍长江漫滩二元结构水文地质条件下,长大隧道深基坑分区降水的设计与应用。基坑分区降水在保证基坑水位降深前提下,减少同步降水井运行数量,减少坑外水位降深,减小降水对周围环境影响,降低基坑降水成本。     

沙漠地区涵洞轻型井点降水施工技术

S313线兰嘎段LJ-11标位于内蒙占南部毛乌素沙漠腹地.地层为粉细砂.为完成涵洞基坑开挖任务.经方案比选采取轻型井点降水措施.主要介绍轻型井点降水的施工设计、井点管安设、降水、施工注意事项等内容,并分析了影响降水的各种因素.提出了改进降水效果的有效途径和措施,对类似工程有借鉴意义.     

临近地铁隧道的软土基坑施工分析及方案优化

以某临近地铁隧道的软土基坑工程为背景,考虑地下水渗流作用下,运用有限元方法动态模拟基坑开挖过程,分析基坑变形以及对临近地铁隧道的影响,并对不同施工方案进行优化分析。研究得出:基坑开挖对邻近地铁隧道影响主要体现在近端隧道的水平变形上,可将其作为施工中隧道变形控制及预警指标;提出的5项控制措施均能减小地铁隧道变形,其中减小开挖深度和坑外降水效果最为明显,结合实际情况进行组合分析,选取合适的施工控制方案;地铁隧道处于对变形严格要求的运营阶段时,需辅助其他控制措施,如分块开挖等。     

港工软土地基基坑降排水研究

沙河漯河节制闸工程基坑降水采用的基坑明排水与深井降水、轻型井点降水联合方案,在工程中得到了成功的应用,为工程的提前完成、施工造价节约起到了关键性作用,同时,为水利工程软弱地基基坑降水施工的合理、经济、可行提供了一条切实可行的新思路、新方法和技术措施.     

深基坑施工工艺研究

深基坑作为地下工程的重要组成部分,应用在不断增加。以印尼雅万高铁1号隧道进口明挖与始发竖井段深基坑施工为例,介绍了支护体系的选型与施工,基坑的开挖、降水和渗水堵漏措施,保证了工程的顺利实施,对同类工程有借鉴作用。     

注浆帷幕墙工艺在桥梁基础工程中的应用

本文介绍了吉林兰旗松花江特大桥6#墩基坑开挖施工，采用振孔摆喷注浆帷幕墙法施工,有效地解决了基坑在透水土层中开挖的基坑支护、基坑封水问题。振孔摆喷注浆帷幕墙法施工应用于大桥基础工程中尚属首次，为今后桥梁基础在透水土层中的基坑开挖施工开辟了新的技术途径。     

基坑施工对临近隧道的影响分析

以邻近区间隧道的某基坑工程为例,利用MADIS有限元软件分别对基坑降水、基坑开挖等工况对相邻地铁结构的影响进行深入分析。研究显示：(1)基坑降水工况下,隧道水平位移明显小于竖向位移。(2)在基坑下部开挖与基坑上部开挖深度基本相同的情况下,下部开挖引起的相邻隧道变形明显大于上部开挖。(3)从隧道变形量值上来看,开挖至基底引起隧道水平位移明显大于竖向位移。(4)受力分析表明隧道配筋满足要求。数值模拟结果与实际监测结果基本吻合,可为类似邻近地铁结构的工程建设提供一定借鉴。     

真空轻型井点降水在深埋隧道未成岩富水粉细砂层施工中的应用

真空轻型井点降水在基坑和浅埋隧道施工中应用较多,但很少在深埋隧道中应用,对其降水效果也难以判断。依托兰渝铁路桃树坪隧道洞内降水工程,通过降水管如何设计与施工对真空轻型井点在洞内降水进行了研究。实践证明轻型井点降水在深埋隧道能够达到无水施工的效果,保证了隧道开挖过程中的砂层自稳,并对后续施工提出了改进建议。对类似工程具有参考意义。     

基坑开挖对高铁桥墩位移影响的有限元分析

基坑开挖对临近高铁桥墩的位移扰动将直接影响铁路运营的安全性和舒适性。以实际工程为背景,利用MIDAS GTS有限元软件,模拟了基坑开挖的施工过程,对比分析了同一基坑开挖对不同距离的既有高铁桥墩位移的影响,总结了影响规律,可为临近高铁桥墩的基坑开挖设计及施工提供借鉴和参考。     

地铁车站基坑施工对紧邻既有轻轨高架桥安全影响分析

以某地铁车站为背景,对紧临既有轻轨高架桥的地铁车站基坑施工过程安全状况进行分析。首先研究本工程中的轻轨高架线路变形控制标准,然后通过数值模拟方法,分析基坑开挖施工对快轨桥跨结构安全性的影响,对基坑开挖引起轻轨高架桥梁结构变形进行模拟计算,得出按设计要求进行基坑开挖对轻轨高架桥梁结构影响较小,并给出监测建议和保护措施,为类似工程提供借鉴。     

地铁车站深基坑降水方案设计

根据深基坑降水方案设计的基本原则以及工程地质、水文地质条件，介绍了合理的现场抽水试验及水文地质参数的计算方法，在此基础上分析了天津地铁沙柳路车站深基坑开挖所采用的管井井点降水方案的设计情况。按该方案顺利地完成了基坑的施工。     

上方开挖卸荷作用下地铁隧道的实测数据分析

在已有隧道上方进行基坑开挖,下方隧道的变形是基坑施工控制的关键。采用实测分析的方法,详细介绍了在已建盾构隧道上方进行基坑开挖的工程中,下卧隧道的变形控制措施,即在基坑开挖前进行搅拌桩加固、设置抗拔桩并在隧道内设置"米"字型支撑,通过实测数据分析研究了上方基坑开挖过程中下卧隧道的变形规律。得到如下结论 :搅拌桩加固过程中,隧道发生轻微的下沉变形,而基坑开挖则会导致隧道整体抬升与横截面收敛变形;搅拌桩加固与抗拔桩能有效控制施工过程中的隧道隆起变形,而隧道内的"米"字型加固则能有效减小隧道的收敛变形,搅拌桩施工引起隧道发生"横鸭蛋"式收敛变形,而后续的基坑开挖则对隧道的收敛变形影响不大。     

富水地区狭长型深基坑降水设计与施工

为确保基坑施工安全,必须采取有针对性的降水设计。江北新区综合管廊二期工程狭长型基坑处于富水环境,地质条件比较复杂,坑内降水会对周边环境造成不利影响。对于大部分围护结构无法隔断基坑内外联系的区域,采用坑内管井井点降水+坑外回灌相结合的方法,其他区域采用坑内管井降水的方法。介绍了基坑降水的施工工艺、注意事项与突发状况下的应急方案。该工程按照方案设计顺利、安全地进行了施工,取得了较好的效果,可为类似工程提供参考。