新建高速公路跨既有高速公路施工管理问题的探讨

随着我国社会经济的发展,我国的高速公路建设事业发展速度越来越快,在既有高速公路施工项目基础上新建的高速公路的施工项目也随之增加。因为新建的高速公路需要跨既有高速公路,所以对于既有高速公路的安通安全行驶以及管理会造成一定的影响。因此,为了保证新建公路跨既有公路时,既有高速公路的行车安全,就关于新建高速公路跨既有高速公路施工管理进行分析、探讨,进而提出有效保障既有高速公路行车安全的施工措施,以供参考。     

新建隧道下穿半填半挖式路基数值力学影响分析

基于数值方法对新建铁路隧道下穿高速公路半填半挖式路基施工全过程进行模拟,评价新建隧道建设对既有高速公路路基的影响范围及程度,提出保证新建隧道建设、保证既有公路运营安全的措施。     

临近既有结构的基桩施工措施分析

临近既有结构的基桩施工时,必须保证既有结构的安全,故其施工措施需要特别重视。以永吉高速公路临近既有运营高速公路的桩基础施工为例,对临近既有桥梁的基桩施工措施进行分析。通过方案比选,对水磨钻法施工技术措施进行研究、总结。实践表明,该施工措施不仅确保了既有桥梁基桩的安全,而且加快了施工进度,达到了预期的效果,可为类似工程提供经验借鉴。     

基坑开挖对临近既有公路路基影响研究

随着城市化进程快速发展,临近既有建筑物从事高层建筑基坑工程实践活动时有发生。如何保证新建基坑工程施工安全及既有建筑物安全服役,已经成为工程界面临的主要课题之一。基于此,依托某市临近既有高速公路高层建筑基坑工程为例,采用数值模拟的方法,首先对路基影响基坑开挖施工安全进行分析;然后对基坑项目对路基动力特性影响进行分析。结果表明:采用地下连续墙支护结构不仅能保证基坑工程的施工安全,同时对临近既有公路的扰动较小,能够满足基坑施工过程中公路交通安全运行要求。     

浅谈高速公路的安全施工

现如今高速公路车流密度大,车速高,并且是单向交通,在施工的过程中既要确保车辆安全通过又要保证路面施工的安全,所以施工管理者就面临着非常严峻的挑战。影响施工的安全因素既有主观的又有客观的,由于交通、天气等客观条件很多情况下是不可抗拒的,所以在增强高速公路方面主要是解决主观因素的影响,深入分析高速公路安全施工的必要性,指出高速公路施工存在的安全隐患以及影响安全因素的各方面因素,探讨了增强高速公路安全施工的各项措施,进一步得出高速公路施工安全方面管理的必要性,这样在制度上确保了高速公路的安全施工,才能真正做到"以人为本"。     

下穿高速公路隧道浅埋段施工技术

合理的施工方法及工艺参数直接关系到下穿高速公路隧道施工安全和既有交通的运营安全。结合泉州市大坪山非机动车及人行隧道工程实例,从隧道的超前支护、开挖方式、监控量测关键工序的方法选择、工艺流程、施工注意事项等方面进行论述,探讨如何顺利安全通过既有高速公路,为同类工程积累可供参考的经验。     

庙湾大桥上跨西康铁路施工方案

由于工期紧、工程复杂,为保证铁路、省道和景区的安全,柞小高速公路庙湾大桥施工采取了一系列安全措施,文章介绍了高速公路上跨铁路施工方案,着重对既有铁路和公路工程设施的防护技术方案和措施进行介绍。     

高速公路上跨既有铁路隧道安全性评价

结合拟建鲅鱼圈疏港高速公路上跨既有沙鲅铁路老虎山隧道工程,采用有限元软件进行模拟,评估既有铁路隧道在高速公路施工各工况下支护结构弯矩、轴力及剪力的变化情况,为高速公路建设及运营时期高速公路自身及既有隧道的安全提供依据.     

浅析高速公路施工中的冲击碾压技术

公路施工关系到公路质量,是交通运输的关键环节。在公路施工中运用的技术多种多样,其中冲击碾压技术是一种新型技术。从施工准备、施工方法、施工工艺流程、技术保证措施、质量检验方法、安全保证措施及环保措施等几个方面,叙述了高速公路施工中冲击碾压技术的运用,具有一定的现实意义。     

新建高速公路跨既有道路施工安全风险评价技术

新建高速公路跨既有道路施工风险较高,对于既有道路的线性、物理状态、通行能力有着不同的影响。就新建高速公路跨既有道路的施工安全风险进行分析,并采用适宜的方法对此类工程施工安全风险进行准确评价,为相关人士参考。     

高速公路路面养护工程交通组织方案的探讨

在运营中的高速公路上进行路面养护工程施工作业，交通安全问题尤为突出。因此，在施工作业前，应着重做好交通组织方案和施工组织方案的比选和编制工作，做好处理突发事件的各种准备工作，在保证交通安全和道路畅通的前提下，选择安全可行、科学合理的交通组织方案。     

高速公路改扩建工程交通组织

不中断交通进行扩建施工是目前高速公路扩建工程的一大特点,对其改扩建期间交通组织的原则进行全面分析,并就两种交通组织方案分别予以阐述,对高速公路改扩建期间的交通组织可起到参考作用。     

高速公路改扩建施工期交通组织方案评价指标体系研究

由于经济和交通的进一步发展,很多早期建成的高速公路面临着扩建扩容的问题。结合某高速公路扩建工程施工期间的交通组织方案,构建适合高速公路改扩建施工期交通组织方案评价的指标体系并进行量化,结果证明,该评价指标体系简便实用、符合实际。     

城市交通可持续发展与地下快速干道

从城市交通可持续发展及建设节约型城市的角度,对建设和发展专为汽车提供服务的城市地下快速干道的必要性和可行性进行了分析。作者认为:建设城市地下快速干道,既可以缓解城市交通拥挤现状又符合节约土地的要求,在经济、技术和环境方面也不存在重大障碍,对于交通拥挤严重、地表交通用地极度缺乏的特大城市而言,建立城市地下快速干道应该是实现城市交通可持续发展的可选途径之一。     

高速公路改扩建施工区交通安全分析

分析影响高速公路改扩建施工区交通安全的因素,结合高速公路改扩建的施工和交通流特点,对高速公路改扩建工程中交通安全保障措施进行分析,并指出实际项目中存在的问题.     

沪宁高速公路江苏段扩建工程组织与管理综述

沪宁高速公路江苏段扩建工程是在大交通流量下不中断交通、高标准、高质量扩建高速公路方面进行的一次积极探索,具有“质量好、进度快、投资省、环境美、交通有序”等特点。本文全面、系统、详细地阐述了沪宁高速公路江苏段扩建工程组织与管理情况。     

高速公路养护作业区的通畅性及安全性

基于高速公路作业区的交通特性,首先分析了影响高速公路作业区安全性的主要因素以及防范措施等,然后对高速公路施工区交通控制区根据功能的不同进行了划分,最终提出施工区的交通组织与控制方法.     

基于收费数据的高速公路实时网络状态估计研究

随着高速公路建设速度的加快,引发了诸如交通安全、交通拥堵、环境污染等一系列衍生问题.高速公路实时网络状态的获知就是减少拥堵延迟、保障高速公路快捷通畅的方法之一,但是由于基础数据获取的渠道还比较单一,因此在高速公路网络状态估计方面还缺乏科学的指导.本文利用高速公路进出口收费站数据,通过统计技术得到路网的OD量,在改进中观交通仿真模型的基础上,采用仿真手段将动态OD进行网络加载,从而产生实时的高速公路全路网无缝覆盖的网络状态估计.通过真实的山东省域高速公路全网络进行例证,结果表明,本文方法可以比较准确地估计出实时的网络状态,可以得到网络中任意路段的交通流速度、密度、流量等信息,可以为高速公路管理部门发布动态诱导信息、规划检测器设置等提供参考和帮助.     

城市快速路匝道出口交织区交通冲突特性研究

为了研究城市快速路匝道出口及交织区的交通运行特性,以长春市具有代表性的快速路匝道出口作为调查对象,以调查实测的数据为基础建立模型,分析交通冲突特性、交通流流量特性及密度特性,建立研究路段交通冲突数与流量和交通密度的关系模型。研究结果表明,快速路出口处车流量的冲突数随着交通流量的增加而增加,而与交通密度的关系中则存在一个临界值(交通密度达到131辆/km,交通流变为强制流)。本文研究成果可以为城市快速路匝道出口控制提供理论依据与参考借鉴。     

交通载荷作用下的高速公路桥梁应力

交通载荷是影响高速公路桥梁安全性的主要因素,随着运输需求的提高,车辆超载现象逐渐增多.近年来屡次出现重车压垮桥梁的事故,引起了社会广泛关注.结合国内外研究现状,分析了高速公路交通载荷特性,基于概率统计法,提出了高速公路桥梁交通载荷的标准值;以某桥梁为研究对象,基于交通载荷的设计参数,建立了交通载荷离心力数值模型,得到了离心力分布函数,可为高速公路桥梁结构的设计和施工提供有益的参考.