江苏高速公路沥青路面典型结构环道车辙试验

针对江苏省高速公路沥青路面存在的车辙问题,通过足尺环道试验,系统地研究江苏省高速公路沥青路面典型结构的沥青混合料的抗车辙能力,评价不同结构组合的沥青路面抗车辙性能。     

沥青路面抗车辙性能的影响因素

主要分析沥青路面形成车辙的原因、沥青路面抗车辙性能的影响因素并在此基础上提出提升沥青路面抗车辙性能的对策措施,以期能够对沥青路面施工过程中抗车辙性能的提升提供一点可借鉴之处。     

沥青路面车辙影响因素的试验分析

车辙是沥青路面特有的一种损坏现象,沥青路面车辙形成的原因主要是沥青混合料的高温性能、交通、气候、以及沥青层厚度和结构组合等因素,而且车辙常常是这些因素综合作用的结果.本文结合车辙试验,对车辙形成的原因进行分析,从而为沥青路面在设计中减少和避免产生车辙,以提高沥青路面的使用品质和安全性能提供了依据.     

沥青稳定碎石基层路面结构抗车辙性能研究

借鉴国外壳牌车辙预估方法,分析沥青稳定碎石基层沥青路面结构的抗车辙性能,并与半刚性基层沥青路面结构进行对比分析.结果表明:不论是沥青稳定碎石基层还是半刚性基层沥青路面结构形式,车辙主要发生在表面层和中面层;与半刚性基层沥青路面相比,沥青稳定碎石基层沥青路面结构产生的车辙深度增加不大.从提高沥青稳定碎石基层沥青路面的抗车辙性能角度出发,建议可着重提高沥青中上面层的抗车辙性能,并且ATB-25沥青稳定碎石基层厚度设置在15～20cm之间比较适宜.     

抗车辙沥青路面材料设计及评价

为解决沥青路面车辙病害日益严重的问题,对抗车辙沥青路面结构进行研究.采用抗车辙级配并掺入抗车辙剂设计了两种抗车辙路面结构,对材料性质进行了测试,确定了混合料的级配及沥青含量,并进行室内试验以评价其路用性能.研究结果表明,使用抗车辙级配及掺加抗车辙剂,均可提高沥青昆合料的抗车辙性能,且掺加抗车辙剂效果更加显著.     

沥青混凝土抗车辙技术研究

在充分考虑沥青混合料的性能的基础上,分析沥青路面车辙类型及产生车辙的机理。通过马歇尔试验得到最佳沥青用量及PR PLASTS.S添加剂在沥青混合料中的掺量,从沥青混合料性能试验可以看出,选择相对较粗的级配有利于形成矿料骨架结构,可以进一步提高沥青混合料的高温稳定性能,掺加抗车辙剂后,各种路用性能都有明显提高。     

重载交通柔性基层沥青路面的抗车辙性能

沥青稳定碎石柔性基层能避免半刚性基层反射裂缝等病害,但抗车辙性能是制约其广泛应用的因素.通过对重载交通条件下柔性基层沥青路面的抗车辙性能进行系统研究,以及对抗车辙能力等路用性能的检验,得出半刚性基层和柔性基层沥青路面车辙深度相差不大,柔性基层沥青路面没有明显早期损坏,具有良好的抗车辙性能.     

沥青路面车辙产生的原因和防止措施

车辙是现代高等级沥青路面最常见的病害。在分析沥青路面车辙形成机理的基础上,对沥青路面车辙预估方法进行了评述,提出了防止形成沥青路面车辙的措施。     

沥青路面结构设计中车辙预估模型敏感性分析

考虑车辙发生的内外因作用,进行我国沥青路面设计规范中的车辙预估模型敏感性分析。首先采用SPSS工具进行正交试验设计,考虑交通荷载水平、沥青混合料层厚度、等效温度和沥青混合料动稳定度四个因素,分别取五个水平,对各设计参数不同水平下的车辙深度进行数值计算。最后采用Origin工具绘制正负相关性图,分析不同因素的影响。研究发现,对于半刚性基层沥青路面,在所确定的范围内,车辙等效温度对车辙深度影响最大,其次为动稳定度,再次为交通荷载等级。最后根据敏感性分析结果,提出改善沥青路面高温抗车辙性能的针对性工程建议。     

江苏省普通国省干线公路车辙发展规律研究与分析

文章对江苏全省普通国省干线公路沥青路面车辙状况进行了评价,结合其近年交通增长情况、全省高温气候状况以及各地市沥青路面抗车辙性能分析,重点研究了苏北、苏中、苏南城市所辖路网车辙发展规律,提出了基于抗车辙性能的高温气候等级,研究结论对全省普通国省干线公路后期开展车辙针对性养护决策具有参考价值,对各地市抗车辙技术的选择应用具有一定指导意义。     

高速公路车辙原因分析与防治

根据我国高速公路沥青路面车辙病害情况,从沥青及其混合料、路面结构、超载、坡度和温度等几个方面系统地分析车辙的产生原因,并在此基础上从使用改性沥青、采用先进的沥青路面设计方法和改善沥青级配几个方面阐述减轻车辙的主要措施,有助于减轻沥青路面车辙病害问题的解决,提高路面质量.     

沥青路面设计理论与方法探讨

针对我国沥青路面设计理论与方法存在的问题,分析和探讨美国AASHTO青路面设计理论与方法,将之与我国该项工作进行对比,对提高我国沥青路面设计水平,完善我国沥青路面设计理论与方法,能够起到抛砖引玉的作用。     

影响公路沥青路面施工的技术及非技术因素分析

沥青路面施工过程中的一些因素会导致路面的不平整以及后期腐蚀破坏严重.通过分析公路沥青路面的特点、影响其施工的技术因素以及非技术因素,提出相应的措施以改善沥青路面的使用性能并延长沥青路面的使用寿命.     

沥青路面设计方法及存在的问题

在阐述国内外沥青路面设计方法的基础上,探讨我国现行的沥青路面设计方法中存在的一些问题,并从设计标准、材料参数两方面给出沥青路面设计方法的改进建议,可为沥青路面设计提供参考.     

利用纤维绳提高寒冷地区沥青混凝土路面抗裂性的可行性研究

鉴于寒冷地区沥青混凝土路面开裂严重的状况,通过试验发现纤维绳具有提高沥青混凝土路面抗裂性的作用,且纤维绳网格有助于减少路面弯沉。这一试验结果对于解决寒冷地区沥青混凝土路面开裂问题,提高路面质量有一定的作用。     

沪宁高速公路扩建工程沥青路面施工平整度控制

结合沪宁高速公路扩建工程路面施工的技术特点,分析了路面施工阶段影响沥青路面平整度的诸因素,提出改善和提高沥青路面平整度行之有效的方法。     

浅述Superpave沥青配合比设计在赣粤高速公路上的应用

针对我国沥青路面早期破坏严重的现状,研究如何提高沥青路面的路用性能已迫在眉睫。以Superpave13的配合比设计过程为例,对Superpave沥青混合料配合比设计方法在赣粤高速公路上的应用作一探讨,可从另一角度说明。提高沥青及沥青混合料的路用性能也是提高沥青路面路用性能行之有效的方向。     

广西地区高速公路沥青路面病害及防治措施

以广西南宁至友谊关、百色至罗村口高速公路为例,调查并分析了广西地区高速公路沥青路面常见病害。介绍了南友高速、百罗高速公路沥青路面目前的养护方法及技术,并对进一步完善广西地区高速公路沥青路面预防性养护工作提出了建议。     

沥青路面平整度的影响因素和施工控制

在沥青路面施工过程中,经常会出现一些不平整的现象,对沥青路面平整度的影响因素进行总结,并提出提高路面平整度的相关措施。     

浅谈掺加纤维对沥青混合料路用性能的影响

在沥青混合料中掺加适量的纤维,由于纤维对沥青的吸收与吸附,提高了沥青混合料的最佳沥青含量以及纤维的“加筋”作用,施工方法简单,造价不高,效果理想,是提高沥青混凝土路用性能比较有效的措施。