论中远集团航运市场战略

1航运市场经营观念的演变 航运市场是航运企业赖以生存的空间,是企业一切生产经营活动的出发点和落脚点.经营观念的变革是企业经营决策、经营方法和经营机制变革的前提.在航运市场发展的不同阶段采用不同的经营方法和手段,其实质都是经营观念更新的反映.因此,制定国际航运市场战略,首先就要求我们的经营观念要始终与航运市场发展的不同阶段相适应.     

航运管理研究综述

为系统分析和总结航运管理的研究现状与发展趋势, 针对WOS数据库和CNKI数据库收录的628篇文献, 用知识图谱分析软件VOSviewer进行航运管理共词聚类分析, 得到航运管理的3个研究热点, 即航运市场分析、航运运营管理和绿色航运; 综述了航运管理研究的范围、对象与方法, 分析了航运管理未来的主要研究方向。研究结果表明: 目前主要采用时间序列模型分析航运市场, 围绕运价研究货运市场与船舶市场的供需关系; 航运运营管理的研究多集中在以成本最小化或利润最大化为目标建立数学优化模型, 并设计启发式算法求解战略、战术和运作3个层面上的决策问题; 绿色航运研究侧重于解决实际的减排问题, 对技术性措施、营运性措施和基于市场的措施进行成本效益、减排效果的比较和分析。未来有关航运管理的研究方向主要包括: 建立多目标、多阶段数学优化模型, 满足多元化的航运管理目标, 实现不同范围和级别航运管理的协同优化; 从海运供应链的角度拓展航运管理研究, 一体化考虑内陆运输和海上运输以及各利益相关者之间的复杂关系; 研究不确定条件下的航运管理问题; 基于人工智能算法和航运大数据, 设计更准确高效的市场分析方法和模型求解算法; 研究智能航运新业态下的航运管理问题。      

中国海船船员景气指数模型构建

为研究我国海船船员市场现状与走势，更好地为航运企业日常运输生产、船员培训机构教 学与考试提供服务，协助政府管理部门更好地履行监控、管理职能并验证和评价航运政策实施的 效果，基于中国海船船员数据库中适当的经济指标，研究制定了中国海船船员景气指数模型。首 先采用数学统计的方法将各项指标要素汇总，编制了出海船船员景气指数。然后，衍生出海船船 员需求量统计、海船船员考试统计、海船船员证书发放统计、海船船员有效证书统计、海船船员 服务时间统计五项子指数。最后，结合我国海船船员数据库2013 年第4 季度至2014 年第3 季度的 船员基础数据，对中国海船船员景气指数模型进行了实证分析。结果表明，中国海船船员景气指 数模型可较为有效地反映我国海船船员市场的运行状态和发展趋势。     

生产函数在航运企业定量经济分析中的应用研究

把生产函数的原理和方法应用到航运企业的定量经济分析中,以某一船公司实际运输生产为例,定量分析评价了各投入要素对产出的贡献和生产的规模收益状态,并根据航运企业的生产特点,探讨了生产函数在航运企业应用的可行性以及投入产出指标的合理选择等问题。     

远洋运输企业的成本管理问题

成本管理是企业管理中的重要内容.随着经济的发展,企业所处的外部环境发生了变化,成本管理方法也需要不断的改进和完善.自从我国进行经济体制改革以来,企业所处的经济环境的变化主要表现为:①经济体制的转轨:由计划经济转向市场经济;②服务市场的转轨:由卖方市场转向买方市场;③竞争者及竞争范围的扩大:由于我国航运市场的对外开放,国外许多航运公司纷纷进入中国航运市场,与国内航运企业争夺市场;随着经济全球化趋势的进一步发展,航运企业在很大程度上参与着愈来愈激烈的国际竞争.企业要适应这种新的经济环境,在激烈的竞争中求得生存和发展,在管理的观念上要更新,管理的方法上要改变.要采用战略性的先进、合理、科学的新方法,以取得成本优势,这是增强企业竞争能力的重要途径.本文拟从成本管理的观念、价值链分析、成本动因分析及关于建立成本管理信息系统等几个方面,对远洋运输企业成本管理进行初步探讨,以寻求在新的竞争环境下,提高企业的成本优势、增强企业竞争力的新方法.本文旨在抛砖引玉,希望与广大实务工作者和理论工作者共同研究航运企业的成本管理问题,为企业经营状况的改善,提高企业经济效益,尽微薄之力.     

交通部规范无船承运市场成效明显

由交通部水运司获悉．《国际海运条例》实施5年来．交通部积极采取有力措施．有效打击了无船承运业务市场违规经营行为．增强了经营者守法经营的意识．无船承运业务市场得到了进一步的有效规范．申请数量明显增加，截至8月30日．取得我国无船承运业务经营资格的中外企业已超过2100家。     

铁路运输企业国有资产管理计算机系统分析与设计

在运用系统工程的原理及方法对当前铁路运输企业国有资产管理的现状进行分析的基础上，设计了铁路运输企业国有资产管理系统，为实行以资本金效益评价和考核企业经营成果，为建立与社会主义市场经济体制相适应的国有资产管理体制，奠定了基础。     

复杂情况下大规模船队规划模型与求解方法

以某大型航运企业船队为例进行实证分析,利用Benders分解算法对在多航线复杂情况下,由多种类型船舶构成的大规模船队规划问题进行求解,验证所提出的模型及算法对于大规模实际问题的应用效果.结果表明,该方法实现了多航线、多型船、大规模混合整数船队规划问题的优化求解,能够为大型航运企业进行船队规划决策提供支持.     

现代航运企业ERP管理模式的设计与分析

阐述了现代航运企业的生产特点和发展现状,从信息化角度分析了航运企业进行ERP管理模式的必要性,并研究了中海油运ERP系统的技术实现.利用Cobb-Douglas生产函数法对公司信息化建设的经济效益进行评价与分析,从数学理论角度论证了ERP信息系统的实施有助于协调好企业的供应链管理、客户关系管理和业务流程重组等多方面要素,一定程度地促进了企业效益的提高.     

浅谈《国内安全管理规则》的有效实施

结合江苏省航运企业实际谈有效实施<国内安全管理规则>,以促进航运企业安全管理体系的建立.阐述了<国内安全管理规则>的特点,以及存在的问题;必须采取的措施.     

国际航运管理类专业港航地理实训系统研究

文中探讨国际航运管理专业的港航地理实训系统开发,通过对港航业的人才需求分析,以培养港航业所需人才专业技能为目标,在实时地图和高清卫星图为基础上,以港口信息、船期表、GPS航线监控、常用航线标注、港口卫星图识别等模块功能的实现为主要考核点,建立具有操作灵活性、技术实用性的BS结构实训系统。为高职类港口航运业人才培养提供广阔的学习空间,实现数字化教学。     

枢纽辐射式航线结构在海运业中的应用

枢纽辐射航线架构(HSS),既可以为船公司及其船舶运行带来显著的规模经济效益,又可为HSS架构下产生的枢纽中心港口带来规模经济效益,港口城市对的服务数量也大大增加。本研究成果能够解释枢纽港效益、国际航运中心成因、船公司干支线的开辟以及集装箱船舶的大型化等问题。     

内支线集装箱班轮航线优化设计模型

内支线集装箱班轮航线运营中装卸箱量、装卸效率、航行时间及等泊时间皆具有不确定性,为了同步优化给定挂靠航线的甩箱率与适配船型、准班率与承诺到港时间,需要将上述诸多分布函数进行非线性叠加.对此,本文将对班轮船舶调度的模拟仿真引入模型与算法,仿真航次中包括船舶调节航速以控制到港时间的过程.算例绘制了不确定到港时间的航次仿真示意图,比较了不同甩箱率对应的适配船型、船舶租金与甩箱补偿,帮助验证了文章模型与算法的有效性.通过对比航速调节前后的船舶到港时间分布,发现调节航速有助于控制船舶按时到港.     

如何做好岚山港危险品船舶的监督管理工作

随着岚山港危险货物的大量增加,做好危险品船舶的审批工作、加强危险品船舶与船公司的联系,认真查验船舶证书、文书,加强现场监督检查、确保船舶作业安全,加强业务研讨、提高监管人员的素质等措施,可有效提高对危险品船舶监督管理的水平,值得同行借鉴.     

长江船公司、船舶诚信评价体系研究

本文介绍了长江船公司、船舶诚信评价实施办法产生的意义、研究的严谨过程，论述了诚信评价体系的科学性和适宜性等。     

船舶营运经营评价决策模型研究

对船舶营运期间的评价与决策是保证航运公司盈利营运的关键.应用船舶营运管理过程财务评价指标,对船舶营运收入和营运支出之间的关系进行分析,结合航运公司船舶营运数据,应用高次多项式拟合的方法,分析了航运公司船舶营运过程中航运收入与成本之间的关系,并根据航运收入与成本之间的关系对航运经营过程进行了决策.     

班轮运输船队规划模型与仿真

为提高班轮运输系统的优化配置水平,满足班轮运输组织定期、定时服务的要求,根据班轮多港口挂靠和货物直达运输航线形式的特点,以规划期内船队营运现金流量折现值最大为目标,建立了班轮船队规划混合整数非线性规划模型.针对该模型的特点,设计了拉格朗日松弛启发式混合算法.以某航运公司班轮船队为例进行分析.结果表明:本文提出的启发式算法实现了多航线、多型船、大规模班轮船队规划问题的优化求解,能得到规划期内的航线配船、发船频率及船队建设优化方案.本文建立的模型能综合考虑航线的货流预测、船舶装载率、船舶租入租出等多种影响班轮船队规划的因素,适用于同一航线上配置相同船型的典型班轮运输模式,为班轮船队规划决策提供了支持.     

内贸沿海集装箱运输分析

研究了我国沿海集装箱班轮运输现状,分析了运量、运力的现状和发展趋势,提出了沿 海集装箱运力平衡数学模型和发展沿海集装箱运输对象和运输模式,为沿海集装箱运箱公司投 放运力提供参考.     

马恩航运经济思想的研究与启示简

马恩航运思想是尚待挖掘的宝藏。轮船作为当时主要的交通运输方式,时间和空间都为马恩研究航运业提供了条件。但其思想没有形成系统的理论体系,只散见于著作之中。本文从航运业的性质、航运业与资本主义产生、航运业与工业化的耦合关系以及与港口城市发展四个方面进行了初步研究和整理,并就其对当今我国发展航运经济的启示进行了几点归纳。     

精益航运成本管理探讨

目前航运公司的成本管理以追求本企业利润为导向,存在诸多不足,不利于企业的长远发展。在精益管理的视角下,航运公司成本管理应该以追求为客户创造价值为导向,实现最小价值链成本,通过各方的“共赢”来谋求企业的长远发展。