超长钻孔桩桩底压浆技术研究

论述了钻孔桩桩底压浆工艺,包括压浆回路设计、压浆液配制、压浆工艺控制及压浆后的效果分析,通过试验说明了桩底压浆可以明显提高桩基承载力,桩底压浆工艺应进一步在桥梁基础工程中推广.     

桩底压浆施工

桩底压浆即在桩内预埋压浆管,在灌注柱砼达到一定强度后,将水泥浆压入桩底,使其对桩底沉渣、桩端持力层及桩周泥皮起到渗透、劈裂、填充、压密和固结作用,以此提高单桩承载力,减少工后沉降.沪宁高速公路先导段的施工显示,桩底压浆工艺对提高桩基承载力有一定的作用,是降低桩基工后沉降的有效手段。     

桩底后压浆钻孔灌注桩侧阻力变化对竖向承载力影响的讨论

在对侧摩阻力提高机理的探讨和总结的基础上,重点研究桩底压浆对桩基竖向承载力的贡献。尤其是桩侧摩阻力的变化——能够显著提高桩侧竖向承栽极限摩阻力。同时,基于压浆液对桩底上抬作用的理论研究,推导出桩顸上抬位移与上抬力关系的解析式。并对桩底后压浆桩的极限承载力计算提出建议性修正。可为相关领域的工程研究人员提供一定的借鉴。     

钻孔灌注桩后压浆施工技术与应用

根据桩底后压浆的作用机理,结合工程实例阐述了桩底后压浆的技术参数、施工工艺、技术要求和应用效果.     

辽河大桥大直径深水超长桩基础桩底压浆的关键技术

辽河大桥39#主塔桩基础为大直径深水超长群桩基础,对全部39根桩进行了桩底后压浆,有效地提高了桩基承载力和整体刚度,减少了基础的不均匀沉降.重点介绍大规模群桩基础通过桩底压浆提高承载力的机理、压浆工艺及压浆效果.     

桩底压力灌浆加固钻孔灌注桩基础的工程应用

通过对某桩基工程桩端破碎岩石进行高压灌浆加固处理的工程实例,论述了桩底压浆工艺可改善桩端及桩周的边界条件,提高桩基的承载力,从而达到对桩基加固处理的目的．     

钻孔灌注桩地基压浆技术应用探讨

通过对钻孔灌注桩地基处理的工作机理及桩端压浆技术在桥梁建设地基工程中的应用。经桩端压浆实验结果表明，该技术可以增加钻孔灌注桩桩端阻力和桩侧壁摩阻力，是一项行之有效的桩基施工技术，它可有效提高钻孔灌注桩的承载能力，同时提高经济效益。     

桩端后压浆工艺提高钻孔桩承载力工程实例分析

随着大量高层、超高层、大型建筑物的兴建,工程上单桩承载力更高的灌注桩基础有了更大的需要,钻孔灌注桩桩端压力注浆的技术应运而生,并被逐渐应用于工程实践。桩底压浆能显著地提高桩基的承载力,成功率高,容易推广。     

后压浆技术国内研究现状分析

针对钻孔灌注桩桩底沉渣、桩侧泥皮以及持力层选择范围小等问题,后压浆技术应运而生。该技术具有提高桩基承载力、减少沉降、经济效益好等优点,广泛应用于沿海地区桩基础处理中。虽然后压浆技术在我国起步较晚,但发展迅速,相关研究成果层出不穷。介绍了后压浆技术的特点及优势,重点对我国学者近几年在该领域的研究成果进行了阐述和评析,展望其发展趋势。     

桩端后压浆桩基承载特性的仿真分析

以十堰至天水高速公路段仙鸡河大桥采用桩端后压浆技术的钻孔灌注桩为研究对象,通过理论分析和非线性有限元程序ADINA仿真分析,对采用桩端后压浆技术后的钻孔灌注桩的承载性能进行了研究,得出结论：采用桩端后压浆技术形成桩端注浆加固层,提高桩端土变形模量,可以有效地减小桩基在正常使用状态下的沉降量,在水泥用量极小的情况下就可大大提高灌注桩的极限承载力,其极限承载力比未压浆的提高约69%,可为相关领域的工程提供一定的借鉴。     

钻孔灌注桩桩底压浆施工工艺与质量控制

针对目前国内桩底压浆施工工艺方以及质量控制不够完善的现状，在杭州湾跨海大桥钻孔灌注桩桩底压浆的施工过程中，经过施工工艺的不断优化和质量控制的补充与改进，总结出一套适合杭州湾跨海大桥桩底压浆施工工艺与质量控制的要点，可供类似工程参考。     

黄土地区不同成孔方式灌注桩压浆前后承载特性

为了研究成孔方式对后压浆灌注桩承载特性的影响，分别对压浆前后的人工挖孔、旋挖成孔和冲击钻孔灌注桩进行了现场静载试验，分析了成孔方式对最终注浆量的影响，研究了不同成孔方式下灌注桩压浆前后沉降、极限承载力、桩侧阻力及桩端阻力的改善效果；探讨了不同成孔工艺对压浆过程和桩基承载特性的影响机制，考虑不同成孔方式和浆液上返高度，验证了《建筑桩基技术规范》(JGJ 94—2008)推荐的后压浆桩基极限承载力计算方法。研究结果表明:当理论注浆量相同时，实际最终注浆量从大到小依次为旋挖成孔桩、人工挖孔桩和冲击钻孔桩；压浆后，沉降特性的改善效果从好到差依次为冲击钻孔桩、旋挖成孔桩和人工挖孔桩；极限承载力的提高幅度从大到小依次为冲击钻孔桩、旋挖成孔桩和人工挖孔桩；压浆后，距桩端以上12 m范围内的桩侧阻力明显提高，提高幅度从大到小依次为冲击钻孔桩、旋挖成孔桩和人工挖孔桩；人工挖孔桩、旋挖成孔桩和冲击钻孔桩桩端阻力占总荷载的比例分别提升了17.05%、12.23%和15.10%，均表现出明显的端承摩擦桩特性；人工挖孔桩和旋挖成孔桩侧阻力和端阻力增强系数与《建筑桩基技术规范》(JGJ 94—2008) 基本接近，冲击钻孔桩则相差较大，表明灌注桩成孔方式对后压浆参数的选取和后压浆灌注桩的承载特性具有很大的影响。      

钻孔灌注桩桩端后压浆承载特性研究

后压浆技术可大幅提高钻孔灌注桩的承载力。基于西安至铜川扩建工程试桩的现场静载试验,分析了桩端后压浆的增强加固机理,深入研究了后压浆钻孔灌注桩单桩竖向承载力特性,桩侧阻力及桩端阻力的发挥性状。利用实测结果,得出了后压浆增强系数,并提出了后压浆单桩极限承载力的计算公式,可为相关领域的工程提供一定的借鉴。     

钻孔灌注桩后压浆的作用机理及其应用

钻孔灌注桩后压浆法由于可大幅度提高单桩承载力、减少桩体沉降、节约成本等诸多优点而应用较快。分析了后压浆法提高桩基承载力的作用机理,介绍了后压浆法的施工工序和工艺。结合后压浆法在合肥某大楼钻孔灌注桩施工中的应用,提出了相关建议。     

后压浆灌注桩质量控制研究

为了提高后压浆桩基灌注桩的质量,对工程灌注桩桩端后压浆质量进行缺陷原因普查,提出加强施工人员业务培训、规范并改进注浆管安装方法、优化注浆参数管理等处治措施,对处治效果进行分析,结果表明,灌注桩后压浆合格率由85%提高至97%,主要质量缺陷项不合格率明显下降,处治效果明显。     

应用灌浆法提高空心摩擦桩的承载能力

通过土质及土力分析，说明了灌浆法在桩基础施工中的作用，介绍了桩周压浆和桩底压浆的施工工艺，分析了压浆对提高桩基础承载能力的机理和可行性，从而提出了一种在我省洞庭湖区桥梁基础施工的新工艺。     

兄弟河水库大桥10~#、11~#墩桩底后压注浆方案

桩底后压注浆通过预置于桩身中的管路压入桩周或桩端岩缝中,桩周(身)压浆会使桩与岩层接触面的几何和力学条件得以改善,桩端压浆将使桩底沉渣、施工桩孔时桩端受到扰动的持力层得到有效的加固或压密,进而提高桩的承载力。     

桩底后压浆工艺在乐清湾高架桥桩基施工中的应用

本文结合乐清湾高架桥成功实施桩底压浆工艺的实例，详细介绍压浆的施工方法、质保措施及一些施工经验和体会。通过承载力、经济性比较，论述了桩底后压浆是一种提高钻孔灌注桩承载力、节约工程造价、加快工程进度的新工艺、新方法。实践证明该工艺技术简单可靠，值得推广。     

压浆法补强路基修补砼路面技术的应用

通过压浆法补强路基修补砼路面技术在惠州市南三环路上的应用，分析了砼路面板底出现脱空区的原因，根据压浆补强原理提出压浆材料的选用、压浆工艺、压浆质量控制要求与检测方法，对类似工程具有指导意义。     

桩端压浆技术在钻孔灌注桩基施工中的应用

桩端压浆技术克服了传统钻孔灌注桩的不足,使桩的承载力提高、沉降量减小。通过工程实例。从注浆机理、施工参数（压浆量、压浆压力、浆液配制、压浆时间）、施工工序等方面介绍了桩端压浆技术在天津地区的应用。实践表明桩端压浆技术能大幅提高钻孔灌注桩的承载效益,但还需不断完善施工工艺。