热轨精轨机轴承座热处理工艺的研究

通过对ＺＧ３０ＧｒＮｉＮｏ钢热处理工艺的试验研究,找出了采有该钢制造大型热轨机轴承座的强韧化热处理工艺方法。扩散退火－高温奥氐体化淬火－高温回火可以获得最佳的综合力学性能。同时发现ＺＧ３０ＧｒＮｉＭｏ钢与同成分材质锻钢相比,具有明显的回火脆性倾向。     

步进炉液压同步及电液比例控制系统

分析了步进炉液压系统的工作特点及控制要求；指出了原引进系统存在的主要问题及其原因：综述了新型步进炉液压系统的设计思想及技术措施，给出了系统的主要技术参数；简介了液压同步装置的原理，结构及特点；提供了系统的工业应用效果。     

A1—Zr合金高温内耗峰的研究

通过倒摆内耗仪研究了A1—Zr合金的高温晶界峰和竹节峰的产生和相互关系、竹节峰及其高温背底随退火条件变化的规律和热处理制度对竹节峰的影响．提出了在高纯铝的竹节品界上可能存在偏析粒子的观点，从而用Mori理论解释了实验中所观察到的实验结果．     

聚合物淬火介质和WGY型淬火剂

介绍了聚合物淬火介质的一些共性特点，对新研制成功并已用于生产的ＷＧＹ型淬火剂的特点及冷却特性进行了描述，并与国内外同类产品进行比较，其结果表明，ＷＧＹ型淬火剂是一种性能良好的新型水溶性淬火剂。     

多次纺丝与退火对 ITO 薄膜表面均匀性的影响

通过多次纺丝与退火工艺在普通玻璃载玻片上制备ITO透明导电薄膜，研究了退火工艺对薄膜表面形貌的影响。结果表明：退火不仅提高了ITO颗粒的洁净程度，同时减小了其在薄膜表面的粒径分布。多次纺丝与退火可以提高ITO颗粒的覆盖密度，得到致密性比较好、表面缺陷比较少、表面粗糙度比较小、均匀平整的透明导电薄膜。     

GCr15钢球化退火工艺设计

针对某厂轴承钢球化退火质量的要求，设计了一种球化退火工艺，与该厂原用工艺相比较，它切实可行，简单可靠，并且节能效果明显，文中对球化退火时碳化物的球化过程也作了阐述。     

带凸度圆柱滚子的一种超精加工方法

建立了导辊形状设计计算数学模型，按此数学模型计算的辊形与德国ＳＵＰＦＩＮＡ的ＳＫ６３６导辊实物形状十分近似，滚子通过此导辊经研精研可形成凸度，改善圆度，提高粗糙度。     

船舶尾气清洁塔设计与应用

分析船舶尾气的成份特点和危害，提出了一种比较实用的船舶尾气清洁塔结构设计，阐述尾气清洁塔的工作过程。根据清洁塔的功能实现原理，提出产品设计中气流流动与喷淋结构、气流对流与白雾消除、喷淋动态控制和沉淀物的排放、余热利用回收设计等关键问题，展望了实际运行效果和应用前景。     

Al-Zr合金高温内耗峰的研究

通过倒摆内耗仪研究了Al-Zr合金的高温晶界峰和竹节峰的产生和相互关系、竹节峰及其高温背底随退火条件变化的规律和热处理制度对竹节峰的影响。提出了在高纯铝的竹节晶界上可能存在偏析粒子的观点,从而用Mori理论解释了实验中所观察到的实验结果。     

实时监控画面生成软件的构造

介绍了一套实时监控画面生成软件ＧＥ的特点，构造和实现方法，该软件具有数据结构简单，画面表达能力强，组态灵活等特点，在微机运动的开发设计中获得了令人满意的效果。     

Al-Zr合金高温内耗峰的研究

通过倒摆内耗仪研究了Al-Zr合金的高温晶界峰和竹节峰的产生和相互关系、竹节峰及其高温背底随退火条件变化的规律和热处理制度对竹节峰的影响.提出了在高纯铝的竹节晶界上可能存在偏析粒子的观点,从而用Mori理论解释了实验中所观察到的实验结果.     

无莱氏体高速钢高温扩散退火的研究

对Ｍ４２低碳无莱氏体钢丝进行真空超饱和渗碳。随后进行不同温度（９２０℃、１０２０℃）的扩散退火及淬回火，使碳及合金元素沿半径方向均匀分布，以获得理想组织和性能，采用金相分析和硬度测量等方法，对不同温度和不同间的扩散退火及淬回火工艺进行进行研究，结果表明，单独一温度的扩散退火是不理想的，采用先低后高即阶段式退火可获得较好的扩散退火效果，随后的淬火回可得需要性能。     

现场可编程门阵列在异步电动机软起动及节能方面的应用

介绍了现场可编程门阵列ＦＰＧＡ器件在异步电动机软起动及节能控制中的设计和实现方法，并就ＦＰＧＡ的特点，电子设计自动化（ＥＤＡ）环境下的设计流程等问题进行了深入的讨论。仿真结果证明，该方案具有良好的软起动和节能效果。     

黄铜管焊缝高温短时退火组织的研究

用光镜对单相黄铜管焊后和冷变形后的焊缝在高温短时退火后的组织进行了研究。结果表明，焊后不经过冷变形的焊缝，退火后组织为粗大的、并垂直于焊缝的条形晶粒和粗大的等轴晶粒；经过冷变形后，焊缝的不同原始组织在退火后都将发生再结晶，影响管坯表面质量的铸造组织消失，组织细化，文中对试验结果进行了分析．     

GTO电压型逆变器短路故障快速关断保护法的研究

采用在断ＧＴＯ的方法进行短路保护，具有电路简单，成本低的特点，可将保护电路直接加入ＧＴＯ的门极驱动电路，但对短路检测的速度要求较高，本文提出了适合于关断保护法的检测方案。设计出一套关断保护电路，并在斩波电路上对保护电路的可靠性进行了验证。     

混凝土振捣滚平机振动辊动态设计

根据滚平机整机性能对振动辊动特性的要求，通过人机交互方式，对振动辊中的激振偏心块进行了动态设计，找出了较理想的结构方案，为结构初期设计提供了理论依据。     

应用油液分析法和振动法诊断往复机械故障

阐述了油液分析法和振动法的特点，介绍了综合使用这两种方法的ＷＺＧ－１１１型往复机械诊断工程箱。     

如何进行石灰粉煤灰稳定土底基层施工

二灰土就是指用石灰和粉煤灰作为稳定剂来稳定土，以形成水硬性和氧硬性的加固材料，通常用来做路面底基层。因其板体性好，后期强度高，造价低廉，不易产生裂缝等特点，近年来被广泛用于高速公路上做路面承重的底基层，已逐渐代替石灰稳定土底基层。     

弯梁断裂原因及其改进措施

生产中发现弯梁有脆断现象，敲击后即脆裂，弯梁材料为2-05CuPCrNi，高耐候性钢板，针对这一现象，首先分析了原因，并做了一系列的实验，寻找解决的途径，包括退火工艺及晶粒细化工艺的研究。下面从原因分析、退火工艺研究、晶粒细化工艺研究等方面进行阐述。     

高速铁路道岔尖轨不足位移控制方法

为模拟运营条件下高速铁路道岔转辙器的转换过程，根据高速铁路道岔转辙器的转换特点，在道岔生产车间内建立了客专线18号道岔转辙器转换原型试验平台，采用轴销式称重传感器测量转辙器扳动力，以直、曲尖轨支距实际值与理论值之差为尖轨不足位移；通过转辙器转换试验探索了尖轨预弯、尖轨可动段长度、尖轨固定端扣件支距、滑床板摩擦因数、辊轮高度等因素对尖轨不足位移的影响机制和特征。试验结果表明:现有设计尖轨预弯可使尖轨不足位移下降30%以上；缩短尖轨可动段长度可减小尖轨不足位移，但同时会减小转辙器最小轮缘槽宽，并增大第3牵引点扳动力，尖轨最小轮缘槽宽和最后一个牵引点扳动力是缩短尖轨可动段长度的控制因素；小范围调整固定端所有扣件支距后，尖轨不足位移变化较小，仅减小固定端第1组扣件支距时，尖轨靠近固定端1.2 m范围内不足位移略有降低，其余部分不足位移变化较小；在滑床板上安装辊轮或涂覆润滑剂等减小尖轨与滑床板摩擦因数的措施可有效降低尖轨扳动力和不足位移，实施减摩措施后，扳动力减幅约为30%，不足位移减幅超过20%；改变辊轮高度对尖轨不足位移的影响并不明显，但辊轮高度不宜过低，以防转换过程中辊轮失效导致扳动力和不足位移激增。研究结果可为高速铁路道岔转辙器结构优化和新一代400 km·h-1高速铁路道岔的研发提供参考。