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相似文献
 共查询到10条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
线性回归预测与控制在物流作业成本法中的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
首先介绍了物流作业成本法,分析了物流成本的作业构成以及物流作业与物流成本的相关关系,引入线性回归预测与控制原理不定期预测物流作业成本和控制物流作业量,同时讨论了多作业物流作业成本的计算、预测和作业量的优化控制基本原理。通过实例验证了线性回归预测与控制原理对多作业物流作业成本的计算、预测和对作业量的优化控制的正确性,该原理对物流成本管理与决策具有一定的参考价值。  相似文献   

2.
首先介绍了物流作业成本法,分析了物流成本的作业构成以及物流作业与物流成本的相关关系,引入线性回归预测与控制原理来预测物流作业成本和控制物流作业量.同时讨论了多作业物流作业成本的计算、预测和作业量的优化控制基本原理.通过实例验证了线性回归预测与控制原理对多作业物流作业成本的计算、预测和对作业量的优化控制的正确性,该原理对物流成本管理与决策具有一定的参考价值.  相似文献   

3.
物流成本计算   总被引:11,自引:1,他引:11  
如何计算物流成本是当前物流企业关注而又重要的问题。详细论述了物流的涵义,提出了计算物流成本的原则;仔细分析了物流成本与物流服务的“二律背反”的关系;在对物流成本的形成机制进行分析的基础上,提出了计算物流成本的步骤;介绍了物流计算的方法;分析了物流成本的特殊性以及计算物流成本的意义,强调计算物流成本的主要意义在于应用物流成本进行物流管理。  相似文献   

4.
物流联盟的形成机理与协作博弈研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
近年来,随着信息技术和电子商务的飞速发展,物流模式不断变革,物流联盟应运而生.本文从经济学和系统学的角度对物流联盟的形成机理进行了分析.本文在协作博弈模型中引入风险偏好,分析了物流企业风险厌恶程度、联盟协同效应和各种成本系数等因素对物流企业投入和联盟协作的影响.分析表明,物流企业自营成本系数和合作成本系数对物流企业合作意愿影响较大,此外,运营成本和风险厌恶感较低的物流企业有更强的合作意愿,为了激励物流企业的积极性,应给予物流企业以适当的奖励和分成.所以,物流联盟应结合实际情况制定相应的准入制度和恰当的奖励制度.最后,给出一个例子验证了相关结论.  相似文献   

5.
我国物流行业发展现状及对策研究   总被引:4,自引:0,他引:4  
通过对比分析我国与欧美等发达国家物流成本占GDP的比重,提出了降低物流成本对经济发展的重要意义。针对我国物流成本居高不下的现状,从基础设施、服务、管理、人才等方面进行了分析,提出了降低物流成本的具体措施。  相似文献   

6.
阐述物流成本的组成因素,中国物流企业在运营存在 着库存和运输成本高和物流管理成本高。如何降低物流成本已成为物流企业在运营最主要的问题;提出加快设施建设,提高物流效率和提高物流的管理水平,以降低物流成本。  相似文献   

7.
美国企业物流成本的分析与国内降低物流成本的对策   总被引:9,自引:2,他引:9  
介绍了ESTABLISH公司对美国企业2001年物流成本调查的结果。通过一系列的图表和数据分析了美国企业物流成本的构成和变化趋势,并从统计的角度分析美国企业物流成本变化的原因。提出了我国企业降低物流成本的对策,即实行物流成本单独核算,加强对存货成本的控制,努力扩大销售,运用现代物流技术,发展第三方物流等。  相似文献   

8.
在生产企业中,物流成本是除原材料成本之外的最大成本支出项目.随着市场上企业同类产品之间竞争的日益加剧和原材料降价空间的不断缩小,较低的物流成本已成为企业在激烈的市场竞争环境中获取竞争优势的主要影响因素.因此,选用适当的物流成本核算方法,加强对生产企业物流成本的核算,为企业决策者提供及时、准确的物流成本信息,成为摆在生产企业管理层面前的一个亟待解决的问题.本文针对我国生产企业的物流成本核算问题,首先阐述了研究生产企业物流成本核算方法的现实意义,然后指出了生产企业物流成本核算存在的难点问题,并对问题的成因进行了简要分析,最后指出了解决生产企业物流成本核算存在问题的方法.  相似文献   

9.
高职院校的《物流成本管理》课程在教学过程中存在很多问题,本文分析了这些问题产生的原因,并提出了以"三标对接"为导向,推进《物流成本管理》课程教学改革的思路,以实现《物流成本管理》课程的课程标准与助理物流师国家职业资格标准、企业物流业务岗位技能标准的有效衔接,从而使高职院校能培养出满足社会和企业需求的高技能物流专业人才。  相似文献   

10.
城市物流设施用地规模控制研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
曾海川  王岳丽 《城市交通》2009,7(5):8-11,39
为了解决我国城市规划中缺少物流用地的分类及控制指标,造成物流设施面积过大、土地和资金资源浪费等问题,对物流设施用地规模控制进行研究。首先明确了物流设施分类,指出需要对社会公共物流设施进行用地控制,包括物流园区、物流中心和配送中心。探讨了根据规范经验值和城市货物运输量两种方法计算物流设施用地规模的具体步骤。以武汉市为例,利用这两种方法预测2020年公共物流设施总占地面积为20.4km^2。最后,对我国物流行业发展、物流设施布局提出相关建议。  相似文献   

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