高速公路停车视距计算理论模型研究

停车视距是影响高速公路行车安全和建设规模的重要设计指标,中国《公路路线设计规范》(JTG D20-2017)、美国公路设计规范、法国公路设计规范均对高速公路不同设计速度下的停车视距进行了规定,并给出了相关计算方法。对中、美、法三国规范对停车视距的规定进行对比分析研究,指出了停车视距传统物理运动模型、理论计算公式及相关参数选取方面的不足,并对其进行了修正,供相关人员参考。     

浅谈运行速度与道路线形的连续性

《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)中引入了运行速度的概念,故设计人员在设计速度变化路段、爬坡车道、超高等受限制路段时应进行运行速度的验算.公路几何构成参数,例如平、纵曲线半径、纵坡、超高、加宽、停车视距以及指示道路标志等等都是影响汽车运行速度的主要因素.因此,要解决好线形的连续性问题,就要解决运行速度的连续性问题,也就是要解决好公路几何要素之间的组合问题.     

保证夜间停车视距的公路平、竖曲线半径

夜间的交通事故率及其危害性都远高于白天,一个重要原因是夜间停车视距不足。为了满足夜间汽车停车视距的需要,保障行车安全,根据汽车前灯散射角、高度和仰角,计算出满足汽车夜间停车视距的相关参数,结果表明：满足汽车夜间停车视距的最小平、竖曲线半径均大于《公路路线设计规范》要求的极限最小半径,某些情况下甚至大于《公路路线设计规范》要求的一般最小半径。就此提出的解决方案,可供公路设计时参考。     

钢筋混凝土矩形空心截面偏心受压构件正截面承载力计算

根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）的规定，给出钢筋混凝土矩形空心截面偏心受压构件正截面承载力计算公式及适用情况。     

保证夜间停车视距的公路平、竖曲线半径

夜间的交通事故率及其危害性都远高于白天,一个重要原因是夜间停车视距不足.为了满足夜间汽车停车视距的需要,保障行车安全,根据汽车前灯散射角、高度和仰角,计算出满足汽车夜间停车视距的相关参数,结果表明:满足汽车夜间停车视距的最小平、竖曲线半径均大于<公路路线设计规范>要求的极限最小半径,某些情况下甚至大于<公路路线设计规范>要求的一般最小半径.就此提出的解决方案,可供公路设计时参考.     

高速公路线形设计中有关视距问题的探讨

视距是保证公路行车安全的一项重要设计指标。其中内侧车道的停车视距、互通立交减速车道的识别视距、互通立交上跨主线匝道的停车视距非常关键,设计者在设计时应特别注意检验其是否满足视距要求。     

贵州省阿志河大桥支座损伤研究

根据JTG D60-2004《公路桥涵设计通用规范》、GB/T 17955-2009《桥梁球型支座》和JTG D62-2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的要求,对阿志河大桥球形支座在容许荷载作用下支座损伤进行了计算,分析了球形支座产生损伤的原因。研究表明,水平位移量超出了设计的水平位移量是支座损伤的主要原因。     

2017版沥青路面设计规范变更探讨

对于《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2017)所修订的内容,本文从交通荷载分析方法、路面材料及路基设计参数、沥青路面设计指标、引入温度新概念及调整路基湿度标准和规范专业术语5个方面与《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)相比较,并分析了规范修订的原因。结果表明:相比于2006版规范,现行规范具有更强的安全性,并且更符合实际。     

浅谈视距加宽计算方法在高等级公路设计中的应用

阐述了高等级公路视距加宽计算方法在高等级公路设计中的应用.通过行驶速度建议值修正停车视距计算公式,对比计算横净距和公路既有横净距,确定公路视距加宽值,并提出具体解决措施.该方法适用于以小客车为主要车型的高等级公路平面视距加宽计算,可以提高公路设计工作效率,可以在一定程度上避免视距不足导致交通安全事故的发生.     

雾天高速公路安全车速分析

针对高速公路雾天低能见度及路面附着系数减小的情况,进行安全车速研究。根据跟车状态下停车过程及标志视认相关方法,分别进行基于停车视距模型（包括AASHT0停车视距模型和NCHRP停车视距模型）和基于交通标志认知距离的安全车速计算。以湖北黄黄高速公路为例,综合3种模型条件下安全车速,最终得出雾天气候下的交通管理措施。     

视距在忻阜高速公路交通安全性评价中的应用

视距是公路线形设计的宏观体现,与驾驶员操作行为密切相关。为更科学、客观地评价忻阜高速公路线形设计的安全性,在介绍国内外视距分类及常用评价方法的基础上,充分考虑了公路线形的空间特性,引入了基于三维动态视距的评价方法,从静态和动态视距角度对忻阜高速公路线形设计进行了评价。     

某大跨预应力混凝土连续梁桥抗震分析

介绍某大跨预应力混凝土连续梁桥地震力计算情况,根据《公路桥梁抗震设计细则》（JTGB02—01—2008）,运用mjdas有限元程序,采用反应谱分析方法计算地震力,以便为大跨预应力混凝土连续梁墩身、基础部分抗震设计提供依据。     

回收沥青路面(RAP)材料的分类及其评价方法

为解决再生过程中回收沥青路面材料（RAP）的变异性问题,根据《公路沥青路面再生技术规范（JTGF41—2008）》,对回收沥青路面材料（RAP）按表观质量和内在质量进行初步分类。用单因素方差分析法和K均值聚类分析方法,通过SPSS软件,对初步分类的数据进行评价,评价的结果作为回收沥青路面材料（RAP）回收、预处理、堆放的依据。     

JTG F80／2-2004《公路工程质量检验评定标准》（机电工程）中闭路电视监视系统传输通道指标解析

通过对中华人民共和国行业标准JTGF80／2—2004《公路工程质量检验评定标准》（第二册机电工程）中部分条文的解读。阐述标准中规定的传输通道指标的含义以及这些指标对视频图像质量的影响,对于理解和贯彻执行该标准具有一定的指导作用。     

泡沫沥青冷再生混合料设计方法的探讨

结合国内外泡沫沥青冷再生技术的理论研究和工程实践,对《公路沥青路面再生技术规范》（JTGF41-2008）中的泡沫沥青冷再生混合料的级配范围、拌和用水量和养生条件的规定提出不同意见,并通过相关室内试验,对这三种规定进行分析探讨,试验结果表明,对现行规范中的这三种规定可进行适当的调整。     

超声回弹综合法检测混凝土路面抗弯拉强度

按照《公路路基路面现场检测规程》（JTG E60—2008）试验方法,结合工程实际,经过试验室的大量试验,建立路面混凝土抗弯拉强度与超声波速值、回弹值的测强曲线方程．并用取芯法对超声回弹综合法检测路面混凝土抗弯拉强度的结果进行验证。验证结果表明：超声回弹综合法准确性高,能够满足工程检测的需要。     

论减小山区高速公路的线形指标值以降低工程造价

目前高速公路设计中,为了保障车辆运行安全,线形指标设计运用的值越来越高,以至于对于山区地形复杂路段造成不必要的工程浪费。鉴于此,提出在采取有效措施满足视距的前提下,采用较小的线形指标,以减小工程量,节约工程投资。     

关于公路养护安全作业规程的几点思考

随着公路事业的快速发展,公路养护任务日益增加,难度逐渐增大,《公路养护安全作业规程》(JTG H30—2004)已经不能完全适应现代公路养护,与实际的公路养护存在一些不协调。本文以温州为例,根据《公路养护安全作业规程》(JTG H30—2004)在实际公路养护维修作业中遇到的问题,提出其需要补充和完善之处,并在限速方案、路肩养护维修作业和同一方向不同断面的不同车道同时维修作业时控制区布置方案以及强制限速措施等方面给出修改建议。     

斜拉桥技术状况检测与评定

以某斜拉桥为研究对象,开展斜拉索系统的专项检查和全桥外观检查,采用《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21-2011)对桥梁的状况进行评价。考虑桥梁各部件权重的综合评定法,判定桥梁的运营状况,为桥梁的运营管理和养护提供技术依据。