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1968年10月在日本推出了第一代戈蓝,之后的几十年间戈蓝不断改进,采用各种科技含量较高的技术。目前三菱在国内投放的第一款中高档轿车,就是三菱戈蓝的最新车型——第九代车型,并且与欧洲同步上市。戈蓝的英文名称是“Galant”,这个单词源自法文,意指“华丽的、勇敢的、千锤百炼的”。 相似文献
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车市有几大趋势.车主年轻化是其中非常重要的一成,年轻车主购车更需要什么?时尚的外观,富有乐趣的驾驶感受,充沛的动力。同时.年轻人财力有限.他们更希望车型价格便宜、油耗较低、保养便宜。至于低故障率和安全性则是基本保障.必须要达标的项目。[编者按] 相似文献
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自己非常喜欢SUV,大车驾驶起来比较气派。觉得雷克萨斯的RX350不错,还有讴歌的MDX外观看起来非常的大气,另外还相中了在路上经常能够看到的宝马X5,不知道应该从哪方面比较选择三辆车,自己有些犹豫。 相似文献
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近日,一位刚刚购置零公里奔驰SLK跑车的车主亲赴天津提车。返京途中,在距京城23公里处发生交通事故,SLK跑车撞上前面的一辆大巴士后冲出了高速公路……据说车主事后以"刹车失灵"为由要求销售商换车,而销售商则表示,只有检测 相似文献
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<正>也许它还有很多的不足,但我们还是对它充满了期待。人气绅宝D50的外观绝对是它出彩的地方,比例完美的车身,加上对于细节的揣摩让它看上去与一般合资车型无异,评委们非常喜欢它车身侧面那两条腰线,一条从车头延伸到B柱,一条从前部车门把手处延伸到车尾,正是这两条腰线,给这款车增色不少。相比让我们非常满意的外观,这款D50的内饰观感就显得有些差强人意了。尤其是内饰的材质真的是不能够让人认可,廉价的质感本不应该出现在源自于北欧血统的车内,远观还行,近看则禁不起细细品味。某些按键的手感也是松松散散,稳定度不够,让人有些提不起兴趣去触碰。 相似文献
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一、货车超载的原因分析(一)车主追求利益最大化一辆核定载质量8吨的货车,车主为了多挣钱,装10吨、20吨、甚至30吨,全然不考虑安全,也不管超载对公路的损害,丧失了对社会的基本责任。车主超载时往往有侥幸心理,认为如果超载货车被查到了,白认倒霉,按规定交罚款、卸载;可如果没被查到,则可得到丰厚的利润。(二)货车运输成本高货车挂完牌后要办营运证、货车上岗证, 相似文献
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就目前中国车市的整体销售情况来看,对广大汽车消费者人群来说,多数购买家庭用车的车主倾向于汽车的外观与价格,而也就是这两个决定性因素让我们疏忽了一些不为人知的地方。 相似文献
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误区一:保养不能迷信时间周期表每个车主买车时都会得到一份保养周期表,被告知什么时候该做怎样的维护保养。但部分车主感觉车况良好,不按时保养。有的车主则自行缩短保养里程,比如规定8000公里保养却在6000公里时就把车开到4S店,结果是多花钱。实际上,车辆保养不是越勤越好,厂家规定的里程数是基于对车身性能的充分了解而设定的最佳保养间隔里程。误区二:保修期延长可降低使用 相似文献
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不少车主会遇到这种情况,自己正常用车中发生了保险事故,因为有保险作为保障,通常是很从容地拨打电话报案,可是当定损员通知有免赔时,却感觉非常纳闷,无缘无故为何要扣我的免赔?其实,很多情况下车主们是不知不觉中为免赔“付出代价”的…… 相似文献