市政公路路基施工处理技术问题研究

决定市政道路质量的各个因素中．路基是最关键的基础性工程。由于路基工程具有涉及面广，需要沙石水泥等原材料量较大．受地质、气象、环境制约．与排水、桥梁、涵洞等市政工程互有交错，工程施工程序比较复杂等特点．以及结构稳定、有足够强度、水温稳定等施工要求．因而要修建出坚固而稳定的路基．专业的施工队伍在配备相关的机具设备的同时，还必须在掌握科学的路基施工技术．以提高市政道路工程施工质量，加快工程进度，保障工程竣工后正常使用。     

水泥路面接缝维修技术

水泥混凝土路面接缝包括纵向施工缝、纵向缩缝、横向缩缝等。接缝是水泥混凝土路面的薄弱环节,经常出现接缝填料损坏、纵向接缝张开、接缝板边和板角碎裂等病害．由于这些病害的产生．地面水从接缝渗入,使路面基层强度降低,在行车荷载作用下．导致唧泥、脱空、短板、沉陷等病害的产生．影响水泥路面的使用质量．因此对接缝必须加强养护和维修．使水泥路面经常处于良好状态．延长水泥路面的使用寿命。接缝病害产生的原因：     

基于单片机的GPS手持设备的研制

详细介绍了一种基于单片机、GPS接收板、液晶屏等设备的GPS手持机的实现．分别从硬件和软件实现等方面对系统作了详细阐述．该系统是根据GPS基本原理设计而成的体积小巧、携带方便、可独立使用的全天候实时定位导航设备．它可应用于交通、航海、大地测量、勘探等领域．     

2008年12月70城市房价同比下降0．4％

去年12月份,全国70个大中城市房屋销售价格同比下降0．4％,涨幅比11月低0．6个百分点;环比下降0．5％。 新建住房销售价格同比涨幅较大的主要城市包括：银川9．1％、乌鲁木齐5.3％、西宁49％、海口和贵阳均为4．5％等;同比价格下降的城市有21个,主要城市包括：深圳-18．1％、广州-9．4％、南京-5．8％、重庆-5．2％和厦门-4．4％等。     

钻孔灌注桩施工中质量缺陷及防治措施

冲击成孔灌注桩不受地下水位高低、周边环境、气候条件等因素的限制．具有噪音较小、工期短、成本低等特点．适用于各类土层及风化岩和软质岩，并能适量嵌入中微风化较硬质或硬质岩石，在碳酸盐岩地区，能击穿岩溶裂隙发育带，其设备简单．易于操作．桩径可由冲锤直径大小灵活掌握等特点，因施工工艺较成熟．锤击成孔灌住桩被广泛用于水运、桥梁、多层建设、高层建筑等，是设计者常常用的一种深基础形式。     

GCr15钢圈模具断裂失效分析

从冷加工质量、材料组织性能、服役条件与断裂特征等方面分析了GCr15钢圈成型模具早期断裂失效的原因．不同模具中分别存在网状碳化物、粗大马氏体组织、回火不足等热加工缺陷以及过渡圆角尖锐等冷加工缺陷．模具断裂失效是冷、热加工缺陷综合作用造成的．     

打裂压稳养护技术在宣大高速公路罩面工程上的应用

概况 宣大高速河北段作为晋煤外运的重要通道．交通量大且重载、超载车辆很多。自2000年通车至今10余年来．水泥混凝土路面在车辆荷载的作用下．加之雨、雪、老化、气温等自然因素作用．出现了不同程度的横向裂缝．纵向裂缝，网裂、碎板、错台、唧泥、露骨、沉陷等路面病害．部分路面已经碎板．路面使用状况性能衰减。为保证道路的正常通行．近年对水泥路面进行了“白改黑”处理。     

中联重科喜迎“开门红” 一马当先开启新征程

2月7日．农历正月初八．在一派新年的喜庆氛围中．中联重科2014年“开门红”发车仪式隆重举行。涵盖工程起重机械、混凝土机械．环卫机械、消防机械等业务板块的明星产品车队．从中联重科科技园缓缓驶出，LED大屏幕也同步直播麓谷、沅江、泉塘、灌溪、渭南等工业园区的发车仪式。由369台总价值达6．6亿元的产品组成的车队．批量发往海内外，交付到全球各地客户手中。     

沥青路面老化与再生技术

沥青路面技术经过长期发展,其种类、铺筑工艺、使用性能不断地被拓展和改善．已成为目前世界高等级公路中的主要路面结构。然而沥青路面是在大自然中工作．除受车辆荷载的反复作用外．还受到雨雪、温度、阳光等自然因素的影响,沥青路面经过一定年限的使用．会发生一系列的物理及化学变化,出现裂缝、沉陷、松散、车辙、拥包．泛油等各种病害并逐步扩展．严重影响行车。     

水泥混凝土路面断板原因及防治策略

水泥混凝土由于具有稳定性好、抗滑性能好、易于养护等优点被广泛用语高级路面工程施工。水泥混凝土路面的施工技术日趋完善．所修筑的公路使用年限也越来越长．但是由于受到气候条件变化、人为操作失误等原因．某些路段的路面也出现了不同程度的开裂、断板等病害。这给路面修复保养带来了很大困难．施工技术人员也在实践中不断总结路面断板的原因．并采取了一些积极的防治措施。     

沥青路面水损害原因及防治措施

沥青路面具有行车舒适、造价较低、修复方便等优点．因而在我国得到大范围应用。但近年来由于路面材料、设计、施工、养护等方面不当,出现了严重的水损害。沥青路面水损害是指水进入混合料内部或面层与基层界面后．如果不能及时排出,就会存留在混合料内或面基结合处．在车辆荷载的动水压力作用下．反复循环．使沥青膜逐渐从集料表面剥离．造成强度下降,严重时会导致网裂、车辙、坑槽、松散等多种形式的破坏。针对我国沥青路面出现的水损害现象,首先简要分析了水损害原因,结合笔者近年来工作经验．     

铁路地道箱涵顶进工程中降排水施工

随着我国交通建设的发展,铁路、高速公路进入了快速发展的时期．城市建设步伐也日夜加快,这就使得需要横过高速公路、铁路的几率增大。尤其在城市中心区,铁路道口的改造、市区河道的治理等．就需要进行地道箱涵的顶进施工。天津地处渤海之滨．地下水位较高．地质多为;中积形成的软土地层,具有高含水量、大孔隙比、高压缩性等特点．     

静压注浆补强技术在高速公路建设及养护中的运用

随着高速公路建设的推进，技术水平的提高．为适应高速公路快速、安全、畅通等需要．改变高速公路桥涵构造物台背下沉及养护中路基面下沉等技术难题已迫在眉睫．而对桥涵台背及路面下沉进行静压注浆补强、碎石挤密桩补强等技术方案是值得深入研究的处理方案。     

滑模施工水泥混凝土配合比设计

当前．国内的高等级水泥混凝土路面施工大多数采用滑模摊铺施工工艺．它具有施工速度快、施工缝少、强度均匀、动态平整度好、线形美观等优点。滑模摊铺的表面应该平滑．几何形状规矩,不应该出现塌边、溜肩、麻面、拉裂等病害。影响混凝土工作性的因素概括地分有内因和外因两大类．外因主要是施工环境条件,通常是不可控的：内因通常可以控制．主要包括原材料的质量控制和配合比的设计、施工控制等。     

水饱和混凝土单轴压缩弹塑性损伤本构模型

在混凝土当中存在很多孔隙，其中包括在混凝土成型的时候残留的气泡．凝胶孔和毛细管孔腔，以及集料接触处的孔穴等。实际的工程实践中，有一部分的混凝土结构是在水环境中工作的，比如海岸结构物、桥墩以及大坝等等．在水压力作用之下．水会渗透到混凝土的孔中．直至饱和：另外．处于常态下的混凝土材料．也含有某种程度的含水率。     

沥青混合料施工过程中集料离析的预防与控制

纵观我国高速公路发展及使用现状．造成路面早期破坏或耐久性不足的原因主要在于四个方面．一是路面结构、材料设计理论和方法不完善：二是我国幅员辽阔,各地气候存在明显差异（东北气候寒冷．南方高温多雨）．地质、土质变化频繁．三是大多数高速公路在建成后都承担了较大的交通量．尤其是重载、超载等渠化交通的影响：四是沥青路面施工过程管理水平低、施工工艺不合理．施工质量控制不严等。通过对我国多条高速公路早期病害调查发现．     

公路大修工程造价的审计

公路大修工程造价审计是以工程量入手．同时结合图纸、工程量清单、合同、现场，核实工程量计算的准确性，并需要调研和掌握建筑材料、设备的市场价格．需要注重研究现行定额，严格界定定额使用范围．看有无高套、重计、计算时小数点位移等等现象。     

论路基工程质量的成因及处治措施

路基是公路的重要组成部分．是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，承受由路面传来的荷载，应有足够的强度、稳定性和耐久性。路基的强度与稳定性．受水．温度、土质等客观因素影响．同时也受行车荷载的作用，路基设计、施工方法及养护方法是否正确等人为因素制约。     

水泥混凝土路面加铺玻璃纤维格栅的应用

水泥混凝土路面具有强度高，能适应重载、高速繁密的运输要求等特点．广泛应用于国内公路建设．但随着交通量和汽车载重量的不断的增大，路面结构被破坏的情况日渐加重．出现了不同程度的板块断裂，板角断裂、错台、表面光滑等疾害．严重影响了行车的舒适性和安全性。     

山区公路路基路面排水效果检测及设计技术

随着我国高速公路建设事业的迅猛发展．穿越西部等山区的高速公路建设蓬勃发展,同时由于山区公路多边坡、多雨水．若排水不畅必将影响路基稳定性．出现路基边坡坍塌、滑坡等地质灾害。现阶段．公路路基路面排水系统主要以防为主．在设计时应综合考虑防排结合,从根本上解决路基路面水害问题。在出现路基路面损害后,通常对损害部位进行检测．进而找出引起问题的原因,最终加以解决。