奥迪轿车驾驶座椅的人机设计

奥迪轿车驾驶座椅设计遵循人机工程学原理，其结构符合人体形态，并且有可调节结构，为驾驶员提供了安全，舒适，方便的工作条件。文章对奥迪轿车驾驶座椅的人机特点进行了剖析。     

一汽奥迪A4L

小弟对奥迪向往已久．虽然一直在生意场上奋力打拼，但是钱包仍不见满．离标准商务车奥迪A6L还处于“革命尚未成功．同志仍需努力”阶段．即将步入而立之年的我真是愧对于乡亲父老。本来看中奥迪A4，觉得样子年轻．和本人外形颇为般配．再加上30万左右的价格．还处于本人一手可以掌握之内，颇为心动。但是因为生意需要，接送客人后排空间稍显局促，让本人犹豫几月仍未定夺。     

客车座椅面料的环保安全性要求

随着人民生活水平的提高、环保意识的加强和健康知识的普及，乘客越来越重视客车座椅面料等材料的环保安全性问题。本文较详细地阐述了客车座椅面料等材料中可能存在的有害物质及其危害性；我国对纺织产品和皮鞋制品的基本安全技术要求、对汽车内饰材料的阻燃性要求以及修订后的0C/T633《客车座椅》在座椅面料等材料的环保安全性要求上增加的内容及试验验证情况。     

跨界概念--2013奥迪Nanuk quattro Concept

外观方面，奥迪NanukQuattroConcept概念跑车由ItaldesignGiugiaro操刀设计，将轿跑与跨界车的特点进行了结合，整体造型已经颠覆了目1前奥迪系列的家族设计．在外观上唯一能够和现有奥迪沾边的恐怕就只剩下六边形的进气格栅和奥迪车标了。前脸参考了奥迪全新家族式设计理念，六边形大嘴式前进气格栅．并采用镀铬边框装饰。该车还配备722英寸的超大尺寸铝合金轮辋．并装备前235／50后295／45的轮胎。     

奥迪 A5、S5系列轿跑车

奥迪A5全面推出了三种车型，Coupe双门轿跑车、Sportback五门轿跑车和Cabriolet敞篷轿跑车。 奥迪A5 Coupe 3．2的最大功率达到195kW。S5 Coupe配备了与奥迪R8相同的4．2L V8发动机，最大功率260kW.     

奥迪SQ5助力力自由式滑雪世界杯

2013年12月21日，2013-2014国际雪联自由式滑雪空中技巧世界杯在国家体育场”鸟巢”正式开战，奥迪首款运动型SUV即Q5运动版车型SQ5正式上市．售价为69.8万。比赛现场．奥迪SQ5成功挑战十多层楼高、角度为37.5度的冰雪坡道．场面极为震撼。不仅还原了1986年奥迪100 CS quattro成功登顶芬兰Pitkvuori高空滑雪跳台的经典一幕．更体现出奥迪SQ5的强悍性能。     

敞篷有理：奥迪RS5敞篷版

奥迪RS5敞篷版除了拥有蜂窝状的进气格棚、保险杠上超大号的进气口、车尾的椭圆形大号排气管这些同轿跑版一样的运动元素，在敞篷状态下，它还多了一份优雅。 外观上，奥迪RS5敞篷版的前风挡、后视镜等地方使用银色哑光材料修饰．为敞篷的RS5增添了更多的时尚气息。进气格栅、刹车碟等多处RS标记为其打上了性能车的标签。跟其他RS车型一样，RS5也采用了更加突出的翼子板设计．车身肌肉感更强。     

汽车行业标准《客车座椅》修订简介

QC/T633—2000《客车座椅》的修订列入了国家发改委2006年汽车行业标准项目计划,并于2008年1月通过审查,完成报批稿。修订后的标准,增加了座椅扶手、脚蹬等新结构件的术语、定义和技术要求,突出了客车座椅的安全性、可靠性和调节机构的使用方便性,从零部件要求、装配要求、调节功能、安全性和可靠性方面制定了相应的技术要求和试验方法,特别是提出了对座椅用材料有害物质的限值要求,这在国内还是首次。该标准的修订对于全面提高H2、H3类客车用座椅的设计、制造、使用水平,确保客车座椅的安全性和可靠性,将发挥积极的促进作用。     

汽车行业标准《客车座椅》修订简介

QC／T633—2000《客车座椅》的修订列入了国家发改委2006年汽车行业标准项目计划,并于2008年1月通过审查,完成报批稿。修订后的标准,增加了座椅扶手、脚蹬等新结构件的术语、定义和技术要求,突出了客车座椅的安全性、可靠性和调节机构的使用方便性,从零部件要求、装配要求、调节功能、安全性和可靠性方面制定了相应的技术要求和试验方法,特别是提出了对座椅用材料有害物质的限值要求,这在国内还是首次。该标准的修订对于全面提高M2、M3类客车用座椅的设计、制造、使用水平,确保客车座椅的安全性和可靠性,将发挥积极的促进作用。     

尴尬的奥迪

“如果没有政府官员的购买支撑．奥迪不会有今天的销量和地位。奥迪的汽车产品不错，但没有人们想象中那么好，逐步失去公务用车的垄断地位，奥迪将遭遇危机，陷入尴尬。”杨先生是从事汽车报道多年的记者．五年之前，在退隐之际，他曾断言，奥迪将在五年之后，在中国汽车市场的洪流中褪去光环，跌落尘埃。     

奥迪备战三包

针对有望在今年出台的汽车三包政策．汽车厂商们也早早开始了成本核算．积极应对。日前．一汽-大众奥迪事业部相关人士就委婉透露．“三包”政策一旦落实．售后成本至少增加50％。而奥迪作为生产厂商．最关注的除了售后成本提升外，还要在售后保修服务上与竞争对手抢占优势。     

速度与激情 2014奥迪RS7 Sportback

奥迪留给国人的印象往往与“商务”二字密不可分．但如果去翻阅一下奥迪的历史．你会发现它可不是老实的家伙．它曾在各赛事都取得过相当辉煌的战绩。     

基于座椅动态试验的客车正面碰撞乘员损伤机理分析

基于客车正面碰撞对乘员的损害特征,通过设计客车座椅动态试验模拟整车正面碰撞试验,研究分析了客车正面碰撞中乘员的损伤机理.研究表明:安全带类型、座椅填充物吸能特性、座椅布置方式及约束隔板尺寸均会对乘员损伤产生一定影响;其中,三点式安全带相较于两点式安全带对全面改善乘员损伤风险效果明显,头部损伤减小了 66.44％,胸部损伤减小了 48.34％,左、右侧下肢损伤分别减小了 45.36％、65.05％;座椅填充物对改善乘员头部损伤风险积极有效,吸能特性优异的材料与普通材料相比,头部损伤减小了 55.78％;有高度偏差的座椅布置方式会增加乘员胸部损伤风险,胸部损伤增加了 11.46％;适度增加约束隔板尺寸,能够使乘员头部及靠通道侧乘员胸部和下肢损伤风险减小.     

“真皮”≠真皮

在日常生活中,当真皮使用量为90％以下时,应标明使用材料所属成分,且该产品不在真皮产品之列。本期我们以原厂真皮座椅为例,其中一半甚至以上的座椅两侧及背面用皮革或猪皮将牛皮取而代之,抑或用二层皮代替头层皮、合成皮代替天然皮……大都表面看来相差无几,但在现实使用中与真正真皮座椅相形之下,其质地及使用寿命可见一斑。     

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飞机重大事故一般是在前进运动中发生的，有很大的危险性，如何减少对人体的伤害，就成为普遍关注的难点问题．本文研究了飞机座椅的安装方向，根据运动学冲力的概念计算了保险带与座椅的保护作用，提出了一个估算保护作用的公式，计算结果表明，如果把飞机的座椅朝后安装，可以提高对人体的保护效果30倍以上，减少事故对人身的伤害，以此来加强主动防止事故的能力，提高人体的生存能力．     

橡胶沥青应力吸收层施工技术

橡胶沥青应力吸收层简称SAMI．是采用碎石封层结构：用热橡胶沥青（酒布2～3kg／m2）喷洒在现有的路表面．然后立即撒布单一粒级（9—12mm）的封层集料,再进行碾压．将集料嵌入沥青膜,形成1cm左右厚度的橡胶沥青应力吸收层．本文主要阐述橡胶沥青应力吸收层特点、设备要求．材料要求、施工工艺、施工要求、几个方面阐述橡胶沥青应力吸收层施工技术。     

某客车小偏置碰撞仿真分析及优化

依据IIHS法规建立某客车小偏置碰撞模型,利用LS-DYNA软件进行仿真,结果显示其驾驶员座椅处加速度峰值及驾驶室侵入量均超过法规规定值;分析了客车前部受力及主要部件吸能情况,采用增加吸能器结构及改进材料的方法进行改进,仿真结果表明:改进后驾驶员座椅处加速度与生存空间满足法规要求,提高了客车小偏置碰撞安全性。     

别克新一代君威

王子（持币待购者）新一代君威给我的第一印象是时尚、新潮．外形饱满。不过，担心这样时尚的外形不能持久．因为太时尚的外形很容易过时。旗舰型的18寸大轮辋给我安全扎实的感觉，很让人放心。坐进驾驶室．调整好座椅、方向盘．感觉非常舒适，这样的座椅长途驾驶一定能减轻不少劳顿之苦。放眼环顾四周，太有；中击力了，让人一下就喜欢上了，要豪华有豪华，要舒适有舒适．要气派有气派。     

敞篷美 奥迪R8 Spyder

虽然有照片流出，但我们还没能得到任何奥迪官方的资料。目前能确定只有这辆车将采用5．2LV10FSI发动机。由于奥迪在国内将R84．2卖到比同级车贵60万-100万元，我们估计这款车的国内售价要接近甚至超过300万元。     

6种渠道购买儿童座椅

在一些国产汽车品牌的4S店基本见不到儿童安全座椅的销售,更不用说厂家配套产品了。一些合资品牌4S店也只能零星见到几家有儿童安全座椅销售。一些大型合资品牌4S店会有厂家专门配套的儿童座椅,比如宝马品牌。但大品牌的价格也很贵,约在400a元左右,配套产品厂家已经严格把控质量关。东风标致4S店内也有厂家配套的