反复荷载作用下级配砂砾石基层的力学性能分析

根据三轴试验及抗压强度试验所得的数据和试验后试样破坏情况，分析了级配砂砾石在反复荷载作用下的变形特性，并从能量势的角度提出砂砾石基层的塑性变形可分为永久变形和似弹性变形，这一分析对考虑基层的变形有很大意义。     

尺寸效应对砂砾石变形特性的分析

砂砾石的变形特性对其在工程应用中有重要意义,它是分析砂砾石地基承载力、砂砾石路基基层厚度的关键.影响砂砾石的变形的因素有很多,如砂砾石的材料特性、含水量、密实度、实验方法等.本文将主要通过对砂砾石混合料在不同尺寸下的三轴压缩实验及承载力实验来研究砂砾石混合料的变形特性,分析尺寸效应对砂砾石变形的影响.在测试手段上作进一步改进,以使测试的砂砾石变形特性更接近实际.     

尺寸效应对砂砾石变形特性的分析

砂砾石的变形特性对其在工程应用中有重要意义，它是分析砂砾石地基承载力、砂砾石路基基层厚度的关键．影响砂砾石的变形的因素有很多，如砂砾石的材料特性、含水量、密实度、实验方法等．本文将主要通过对砂砾石混合料在不同尺寸下的三轴压缩实验及承载力实验来研究砂砾石混合料的变形特性，分析尺寸效应对砂砾石变形的影响．在测试手段上作进一步改进，以使测试的砂砾石变形特性更接近实际．     

水泥稳定砂砾石公路基层的施工工艺与施工质量控制技术研究

基于对水泥稳定砂砾石基层混合料的路用性能分析,结合工程实例对水泥稳定砂砾石公路基层施工工艺和施工质量控制技术进行了论述,并对试验路段基层检测试验进行了分析,结果表明:水泥稳定超大粒径砂砾可以作为修筑质量较高的二级公路基层,具有良好的推广应用前景。     

天然砂砾石在道路工程中的应用

天然砂砾石混合料材料分布广泛,施工方便简洁,适用于各种复杂的气候条件和水文条件,是一种良好的路面基层形式.结合工程设计,分析天然砂砾石的级配构成,总结天然砂砾石路面基层施工中应该注意的要点,可供同行参考.     

用压缩蠕变试验研究高填方体沉降变形

以九寨-黄龙机场104m高填方体为工程背景，研究了砂砾石填料压缩蠕变试验与高填方体的相似条件．研究表明，刚性侧限的压缩蠕变试验与大面积凹谷中的高填方体具较好的相似性，两者可近似为等应力状态，但试验得出的高填方体压缩沉降量较实测值稍小．此外，初始压实度决定了砂砾石填料的压缩变形特性，初始压实度为97．4％的砂砾石填料的压缩变形过程具对数函数特征，而初始压实度大于98．7％的砂砾石填料的压缩变形过程则以线性函数特征为主。     

天然砂砾石路面基层的级配调整技术研究

天然砂砾石分布广泛,储量丰富,且强度高、透水性强,非常适宜作为路基填料,但作为路面基层和底基层时,由于天然砂砾石颗粒偏粗、级配较差,无法满足路面基层施工技术规范的要求。以广西贺州市昭平县富（裕）木（格）路为依托工程,现场取样后,进行砂砾石的破碎和级配调整,研究结果表明,天然砂砾石按一定的控制粒径经过二次破碎后,与筛余的天然砂砾石按过筛前原比例掺配即可得到满足规范要求的级配碎砾石。这项研究对于推动天然砂砾石在路面结构中的应用具有重要的指导意义。     

超大粒径嵌挤结构水稳破口砾石混合料级配分析

以超大粒径嵌挤结构水稳破口砾石基层为研究对象,充分利用天然形成的砂砾石资源,通过原材料物理特性室内试验和混合料配比试验进行理论分析,控制粗集料和细骨料的配比,找到混合料达到嵌挤密实状态下的最佳配比,解决传统路面基层存在的干缩裂缝和温缩裂缝问题。     

寒区公路水泥稳定砂砾基层材料干燥收缩试验研究

导致水泥稳定砂砾基层材料收缩变形的因素有很多,其中主要有环境温度、相对湿度等外因,以及组成材料与水泥相互作用生成新相的相变过程等内因两部分。通过试验主要研究水泥稳定砂砾基层材料因内部失水使体积变小而引起的干燥收缩。     

水泥稳定超大粒径砂砾石在路面基层施工中的应用

水泥稳定砂砾是用原来松散的砂砾土中,掺入足量的水泥和水,经拌和得到的混合料在压实和养生后,其抗压强度符合规定的要求的路面基层,属于半刚性基层。水泥稳定超大粒径砂砾石路面基层,是使用超过规范粒径规定的(最大粒径80mm)的天然砂砾石,修筑路面基层。     

水泥稳定砂砾基层在高速公路施工中的应用

水泥稳定砂砾基层为半刚性基层,其具有整体性好、强度大、刚度大以及稳定性高等特点,适合作为底基层和基层,因此在高速公路施工中广泛应用。结合具体的高速公路施工实例,从施工准备、工艺流程等方面探讨水泥稳定砂母基层的应用,希望为类似工程提供参考与借鉴。     

提高二灰砂砾基层早期强度的方法研究

为了提高二灰砂砾基层早期强度,提出在二灰砂砾混合料中加入早强剂,通过室内试验和试验路的调查,对比分析了不同添加剂及剂量对二灰砂砾早期强度的影响。虽然用化学外掺剂提高二灰砂砾的早期强度效果较明显,但由于价格高,会较大地增加工程造价,而用水泥提高二灰砂砾早期强度具有施工方便,材料来源丰富,增加工程费用少,较低气温下提高早强效果亦很明显的特点,因此水泥是提高二灰砂砾早期强度的最好外掺剂。     

用机械摊铺水泥稳定砂砾基层施工监理体会

根据稳定砂砾的特点,阐述了对机械摊铺水泥稳定砂砾的监理体会,从对其质量、水泥剂量、高程等方面的控制,进一步改善此类基层的施工质量,对作业面长度、碾压次数、养生等因素的管理,达到机械摊铺水泥稳定砂砾基层的良好程度。     

金溪大桥溶洞桩基础施工

佛山市和顺棠溪至料美公路主干线金溪大桥全长1125m,位于佛山市南海境内,桥位地层岩性极其复杂,溶洞、土洞发育,覆盖层分别为填筑土、淤泥质亚粘土、粉砂、细砂、粗砂、砾砂、粘土等。文中主要介绍岩溶区桩基的施工过程。     

天然砂砾路面基层应用探讨

天然砂砾作为基层虽粒径偏粗,但经过技术处理后基本达到规范要求的级配,一旦成形具有强度高、稳定性好、使用寿命长等优点.在中小交通量路段、二级以下中低级路改建项目、天然砂砾丰富地区,可以考虑设计天然砂砾基层,充分利用改建路段的行车碾压,可大大降低工程造价并能够取得良好的使用效果.     

便携式落锤弯沉仪在砂砾卵石土路基检测中的应用

为了得到能够有效评价砂砾卵石土路基压实效果的指标,分析了弯沉值、回弹模量的物理意义,指出了两者之间的关系,并将其用于砂砾卵石土路基检测中;分别说明了检测路基压实度、回弹模量的3种方法,并重点介绍了手持式落锤弯沉仪的工作原理、性能参数、主要特点。通过现场试验,将便携式落锤弯沉仪(PFWD)测得的弯沉值及反算得出的回弹模量与压实度、沉降差进行对比,结果表明两者之间具有很强的线性相关性,验证了PFWD的实用性、优越性。     

砂砾石混合料干密度与碾压遍数的关系研究

选择试验场地和碾压机具,在试验场地上进行砂砾石混合料路基干密度与碾压遍数的关系试验,并根据试验数据绘制出在各型压路机作用下混合料干密度与碾压遍数的关系曲线,有助于对砂砾石混合料路基干密度与碾压遍数的关系进行深入的分析研究。     

水稳砂砾基层施工项目质量超差原因分析与工程监理

列举出几例水稳基层施工项目质量超差,进行原因分析,提出整改纠正措施,工程监理应采取的质量监控事项。     

加筋碎石在城市道路软土路基处理中的应用

采用土工格栅加筋碎石对城市道路软基进行处理，具有施工工序少、施工速度快、工程费用低、处理效果好．并且可有效增强地基承栽力和稳定性，控制软土路基的不均匀变形等优点，在城市道路软基处理中采用此法，可有效控制路基的工后沉降量，值得推广使用。     

基于疲劳方程的水泥乳化沥青稳定碎石基层试验研究

水泥乳化沥青稳定碎石作为路面结构基层材料,其路面结构设计的控制指标也应是抗拉强度,因此,对路面结构进行疲劳寿命预测,以验证设计的合理性是非常必要的。根据水泥乳化沥青稳定碎石基层配合比设计结果,对三种不同配比组成的梁式试件在控制应力水平的条件下进行疲劳性能试验,研究材料的抗疲劳能力,并建立疲劳寿命预估方程,对水稳碎石基层施工具有指导意义。