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广东地区两条旧水泥混凝土路面的改扩建设计与施工 总被引:1,自引:1,他引:0
通过采用落锤式弯沉仪和雷达检测设备,对莞龙、东深公路旧水泥混凝土路面的调查、检测结果,根据不同路段路况,采用不同改建方案,介绍了改建方案设计与施工经验。 相似文献
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依托湘西通县公路改造工程,通过对湘西境内6条国道、省道典型路面结构路段进行现场承载板试验与弯沉测试,建立了旧路顶面弯沉与回弹模量的经验公式,提出了适合湘西地区公路工程特性的旧路顶面回弹模量的确定方法,从而为合理选定湘西通县公路沥青路面的典型结构提供合理的设计参数。 相似文献
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路面损坏主要包括三个方面属性信息:损坏类型,损坏的轻重程度,损坏量或范围。SSI指标计算是通过路面强度测定来实现,路面结构承载能力评定通常采用无损试验的方法,在路表面测定路面结构的最大弯沉值和弯沉曲线,通过分析判断路面结构的承载能力。根据G307公路沥青路面病害以及使用性能的实际情况,对沥青路面检测现状及方法进行分析,并对路面使用状况进行评价。 相似文献
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系统地介绍了落锤式弯沉仪的工作原理及其在公路路面检测中的实际应用,并通过对不同路段的路面进行落锤式弯沉仪(FWD)和贝克曼梁(BB)对比试验及相关性分析,提出了落锤式弯沉仪在葫芦岛地区检测路面强度与贝克曼梁相关关系应用参数。 相似文献
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依托S316线公路升级改造项目,对旧路面状况进行了现场调查及检测,进行综合分析,结合预测交通量,路面设计本着尽量利用老路面,以补强为主的原则。由于原路面损坏程度不同,强度不一,首先修复老路面局部病害,再根据老路面上所测弯沉值,通过结构计算,针对不同的路段采用合理的补强厚度,节约投资。 相似文献
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落锤式弯沉仪(FWD)在老路改造工程中的应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
落锤式弯沉仪(FWD)可以测定路面在动态荷载作用下产生的动态弯沉及弯沉盆,并通过刚度组成分析得到各结构层的回弹模量,再结合路面钻芯、DCP测试等检测手段,能较好地反映老路状况,从而指导老路改造设计,达到优化设计方案、降低工程投资的目的。 相似文献
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介绍了国内外公路路面自动检测技术发展的现状,根据国内高速公路路面平整度、回弹弯沉及路面厚度检测等存在的问题,对高速公路路面检测方法和检测技术进行了探讨。 相似文献
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通过工程实例,对比分析采用&;lt;公路沥青路面设计规范&;gt;(JTJ014-97)与《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000与JTJ034-93)计算弯沉值的差异,说明设计弯沉值本身就存在差异,在施工过程中弯沉值只能作为一个参考值。或者通过修建实验路段,找出适合本工程的弯沉综合修正系数,从而建立本工程或本地区的弯沉值计算经验公式。 相似文献
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以实际市政道路为背景,通过调查检测旧路面现状,分析道路病害成因,对路面破损程度进行分段评价.针对道路不同的破损程度,分别计算各路段的弯沉代表值和当量回弹模量,并采用弹性层状体系理论进行结构计算,拟定几种可行的结构组合及设计层,根据各方案计算结果,进行技术经济比较,确定旧路修复改造方案. 相似文献
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采用PFWD检测了水泥混凝土路面板不同位置处的实际弯沉值,根据横缝不设传力杆的高速公路水泥混凝土路面板脱空发展的一般规律,确定了板中不脱空对应的弯沉值。通过三维有限元模拟计算,分析了在不同脱空尺寸下不同位置的理论弯沉,得到脱空面积与弯沉值的回归计算式,最终确立了板边、板角脱空的弯沉指标。 相似文献
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道路弯沉指标衰减规律可以预测路面的未来技术状况,为公路管理部门制定养护计划提供依据。采用分析标定法建立衰减趋势模型,选择重点观测路段,针对预防性养护体系中的各项指标,利用大量的检测数据进行对比、分析,找出影响路面性能的主要因素,结合国内外的经验理论,研究确立各项指标的衰减趋势,建立模型。通过已有的检测数据对模型中的参数进行标定,最终得到适合辽宁省高速公路路面预防性养护质量指标的性能衰减趋势模型,建立适合于辽宁省气候条件、路面结构形式的弯沉指标衰减趋势模型。 相似文献
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王国庆 《辽宁省交通高等专科学校学报》2013,15(3):33-36
传统的公路养护决策方法是以人工调查、主观决策为主的经验型决策模式。现代化路面检测车能够完成对道路路况快速、无损检测,快速准确地获取道路使用信息,从而为养护决策提供依据。本文以辽宁某干线公路路段为研究对象,通过自动化检测对路面各项技术状况指标进行检测,对检测数据进行统计分析,根据路段特点确定养护大中修性质。采用综合检测技术辅助路面养护决策是未来路面养护的发展方向。 相似文献
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刘成安 《交通世界(建养机械)》2014,(35):122-123
以往的公路路面施工质量的检测指标主要是路面的压实度,随着公路的发展,对路面质量要求越来越高,压实度已不能很好的反映路面的质量状况。因此,人们开始对公路的回弹弯沉进行深入研究,确认其在公路建设中的重要性。本文就公路各结构层回弹弯沉对公路质量的影响进行了研究分析,为公路质量检测指标提供了有效依据。 相似文献
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赵青 《交通世界(建养机械)》2009,(9):172-173
弯沉值是公路工程质量检验和评定的重要指标,近年来其检测与分析技术发展十分迅速。《公路路基路面现场测试规程》(JTGE60—2008)规定了目前路基路面承载能力的三种方法分别为贝克曼梁法、自动弯沉仪法和落锤式弯沉仪法(FWD)检测,鉴于贝克曼梁法和自动弯沉仪法检测原理相同,实际上贝克曼梁法和FWD法是我国当前两种基本的弯沉检测方法.通过使用落锤式弯沉仪(FWD)与贝克曼梁(BB)对衡水市不同结构类型道路弯沉值的实际检测,我们初步得到了FWD法与BB法二者之间的相关关系,为推广使用FWD奠定了基础。 相似文献
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结合上海浦星公路大修工程路况调查,进行病害成因分析,找到路面损坏的症结。其主要损坏集中在既有"白加黑"及拼宽路段的反射裂缝,加上半刚性基层部分路段由于三渣碎裂,造成路面结构强度不足。通过深入论证分析,提出了针对性的公路大修方案,根据路面不同部位的损坏机理,采用了老路板块碎石化技术、部分基层和下面层采用就地再生技术,不仅解决了道路横向不同基层之间差异沉降问题,同时对老路旧料进行了最大化的利用,体现了绿色环保的科学性理念,提出的方案对类似工程的老路改造提供了一定的借鉴和参考。 相似文献