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下穿铁路斜交框架桥的有限元分析 总被引:1,自引:0,他引:1
采用MIDAS有限元分析软件,建立框架桥的厚板单元的三维空间模型,得出下穿铁路斜交框架桥三维空间模型分析的结果,分析了下穿铁路斜交框架桥的空间受力特性,可为同类工程设计提供设计参考。 相似文献
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结合合肥市振东大道下穿淮南铁路线顶进桥的工程实践,通过理论力学的方法分析斜交框架桥的受力运动状态,找出斜交框架桥顶进方向控制的一般方法,对同类工程有借鉴意义。 相似文献
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详细介绍了石家庄市东岗路过民心河斜交框架桥的尺寸拟定、内力计算、配筋设计,以及桥两端的挡墙设计。实践表明,框架桥和挡墙的设计,合理可行,工程已建成并投入运行。 相似文献
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史育晓 《交通世界(建养机械)》2014,(35):143-144
在实际的工程中很多的桥梁需要依据路线架桥,当路线与河流或道路不是正交时,桥梁就需做成斜交桥。由此可见斜交桥的应用也很广泛,对斜交桥的分析也很有意义。本文利用梁格法以有限元软件建立空间模型进而进行其受力特性分析,并且将分析结果与洪伯格法计算结果对比。通过分析得到这样的结论,利用梁格法进行斜交桥分析不仅方便,结果也合理。 相似文献
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利用有限元软件对一座斜交曲线桥建立空间计算模型并进行受力计算,对其平面内位移进行了分析,阐述了斜交曲线斜拉桥产生平面位移的机理,研究了温度、混凝土收缩徐变、活载等不同类型荷载作用情况下平面内位移的变化规律,全面分析了斜交曲线斜拉桥力学特点和空间作用效应,可以作为其他斜交曲线斜拉桥设计分析的依据. 相似文献
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介绍一个三跨双箱单室连续梁方案,通过不对称地布置两个边跨和调整施工方案,使斜交弯梁桥的受力特点接近于正交弯梁桥的受力特点。 相似文献
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装配式斜交空心板桥受力性能较复杂,与正交桥有很大差别。以某高速公路斜交空心板桥计算为背景,对同情况不同斜交角度的空心板桥进行模型计算分析,并与空心板直桥计算结果对比,得出斜交空心板桥存在有效计算跨径的概念,其基频、横向分布系数、弯矩、最大位移均是受到有效计算跨径的影响,表现出斜交空心板桥不同于同跨径直桥的一些主要特性,进而可以参考并推广到其他类型斜桥的受力性能分析。 相似文献
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谢敏杰 《石家庄铁道学院学报》2012,(2):15-18
林邓线焦作市界至月山段一级公路下穿新月铁路下行线5#框架地道桥,斜交角度为48.3°,受力情况复杂;为改善斜交扭转,提高铁路建筑物的使用寿命,保证铁路后期运营安全,地道桥与铁路线路按正交设计,左右两幅路分别采用(8.5 m+8.5 m+8.5 m)三孔连续框构形式。同时利用Sap2000有限元软件采用三维空间板壳单元对该地道桥进行分析,提出了分析时应该注意的几个问题,得到了比较合理的结果,明确了框架地道桥顶底板的结构受力特点,为以后的设计提供参考。 相似文献
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“桥上桥”是大件运输中通过中小跨径桥梁的一种方法.介绍了运输323 t甲醛交换塔通过长寿区宴家化工园区跨度16m斜交梁桥,应用“桥上桥”结合原桥共同受力解决原桥承载力不足的问题,节省了大量加固费用和时间,取得了显著的技术经济效益.详细论述了“桥上桥”设计的计算过程和实践效果. 相似文献
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在高等级公路上经常修建斜交桥,以适应高标准的线型要求。特别是单孔小跨径桥,常采用整体现浇的斜交板,但目前的斜交板设计却很"粗糙"。通常是把整体板分成若干条"小梁",按单向设计算,也没有定量的考虑斜交角度对内力的影响。所得内力结果可靠性差,计算方法需要改进。 相似文献
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《国防交通工程与技术》2015,(4)
斜交箱梁桥在我国应用广泛,其剪力滞效应不能简单的采用正桥的相关理论。利用有限元软件ANSYS建立连续斜交箱梁桥三维实体单元模型,系统地分析了斜交箱梁桥横向剪力滞效应的变化规律和斜度、宽跨比的参数变化以及不对称加载对剪力滞系数的影响,并编制了剪力滞计算表格,为工程实际和设计研究提供了参考。研究结果表明,斜交箱梁桥横向剪力滞效应变化明显,斜度、宽跨比、不对称加载对剪力滞系数影响很大,生产实践中应充分重视斜交箱梁桥的剪力滞效应。 相似文献
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用“桥上桥”解决323t重载通过16m梁桥的设计与实践 总被引:1,自引:0,他引:1
“桥上桥”是大件运输中通过中小跨径桥梁的一种方法.介绍了运输323t甲醛交换塔通过长寿区宴家化工园区跨度16m斜交梁桥,应用“桥上桥”结合原桥共同受力解决原桥承载力不足的问题,节省了大量加固费用和时间,取得了显著的技术经济效益.详细论述了“桥上桥”设计的计算过程和实践效果. 相似文献
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主要根据笔者多年来从事公路中小跨径桥梁设计的工作经验,对于工作中的关键技术进行了总结,并总结了部分中小跨径斜交桥布设的方法,同时指出在进行公路斜交桥梁的设计过程中,要根据桥梁所处的位置路线的线形、河流情况以及斜交角度等综合因素,对不同方案进行系统的比较和分析,从中选择出最为合理的桥形布置,从而使斜交桥梁设计实现设计合理、经济美观、施工便利的目的。 相似文献
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《国防交通工程与技术》2016,(5)
斜交桥在历次破坏性地震中,遭到严重破坏,其中,梁体碰撞破坏是最为常见的震害之一。针对地震作用下斜交桥存在的梁体碰撞破坏现象,分别对地震作用下斜交桥碰撞模型的建立、地震碰撞响应及限位措施的研究进展进行了回顾和总结,同时指出目前在斜交桥碰撞方面亟待解决的问题和需要进一步研究的方向。 相似文献
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斜交混凝土自锚式悬索桥的施工控制 总被引:1,自引:0,他引:1
对比某斜交混凝土自锚式悬索桥平面模型与空间梁格模型,认为其在施工阶段受力特点与正交桥基本一致,可采用平面模型进行施工阶段的控制计算.通过施工控制前的参数修正及缆索张拉控制,辅以频率法测试吊杆频率等方法,进行了施工控制,取得了较高的施工精度,满足设计成桥要求. 相似文献
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支承方式对桥梁结构的受力性能具有重要影响.与常规的正交支承桥梁结构不同,斜交支承条件下,桥梁结构表现出许多特殊的受力规律:由于弯扭耦合作用,在两端附近梁端内有较大负弯矩产生,支座反力不均匀,甚至会出现负拉力现象;在竖向荷载作用下,作为下部结构的桥台,也会表现出特有的受力特点,影响荷载较上部结构更加复杂.在分析了上部结构受力特性后,整体建模,分析了主梁和桥台的受力效应.研究了整体斜交角影响下的正交与斜交作用效应对比和桥台斜交角影响下的斜交梁桥作用效应对比.依据上述两种情况的对比分析结果,为斜交梁桥的上部结构设计以及桥台、桥墩设计提供科学的技术指导. 相似文献