嵩待公路岩溶的勘察与处治

本文叙述了嵩待公路岩溶勘察情况，分析了嵩待公路岩溶的工程地质特征及工程地质问题，提出了嵩待公路岩溶的工程持质分类及处治原则，对岩溶地区公路的建设具有一定的参考和指导作用。     

喀斯特地质区域公路建设之病害防治

概述 贵州是西南喀斯特地质典型地区,世界上最大的一片裸露型岩溶区,土洞、溶洞、溶沟、溶槽、落水洞、暗河等岩溶形态发育,集中于本地区,工程地质条件极其复杂。在该地区修建公路,不可避免穿越岩溶发育区,不仅大大增加公路建设的难度,而且还易导致路基塌陷、桥基失稳、隧道突水等各种不同程度的公路工程病害。因此,公路工程病害防治是岩溶地区公路建设的重要内容。     

岩溶地区双跨连拱公路隧道施工技术

岩溶地区双连拱公路隧道的施工是山区不良地质条件下隧道修建面临的技术难题之一,其主要特点包括地质条件差,存在较多孔洞、节理裂隙、岩溶地下水,隧道结构受力复杂、施工难度大等。结合沪蓉西高速公路白果坝1#隧道,分析了岩溶地区双连拱隧道的特点,进行了施工方案比选和优化,提出了三导洞紧跟开挖方法及确保隧道安全施工的关键技术措施,解决了岩溶地区的双连拱公路隧道防排水关键技术问题等。     

公路隧道工程中高压富水断层的施工技术

目前我国公路建设在飞速发展,越来越多的岩溶地区出现了公路隧道,可是高压富水断层处的高效安全施工技术始终是限制岩溶地区隧道建设的一个重要技术手段。基于此,主要对隧道工程中高压富水断层的施工技术作阐述。     

岩溶地区桥梁基础的设计

岩溶地区地质情况较为复杂，在岩层中产生的溶洞、溶沟、暗沟等现象多数以隐蔽的形式存在，且情况变化无常，采用一般地质情况下的钻探手段难以摸清分布情况。一般来说．我们公路部门建桥．在选线和选定桥位时应给予足够重视．尽可能以桥位避开岩溶来定线．一旦避不开则尽可能详细进行地质勘探工作．基本摸清岩溶的大小及分布概貌。岩溶地区桥梁基础的设计大致有以下几种方法：     

岩溶地带公路隧道地震动力响应研究

基于土—结构相互作用模型,利用粘—弹性边界条件,运用时程分析方法研究了岩溶地带公路隧道地震动力响应。探讨了溶洞发育程度和位置对隧道地震动力响应的影响,总结了岩溶地区公路隧道结构位移场、围岩塑性区等的地震动力响应分布规律。     

河池(水任)至南宁公路岩溶地段路基的处理

针对河池(水任)—南宁公路河池—马山段处于云贵高原与红水河流域喀斯特地貌过渡段，岩溶地形发育，形态复杂，在设计阶段中，由于地形地貌及勘测手段的限制，沿线的岩溶基底处理没有确定行之有效的设计方案的情况。工程开工后，根据水南公路出现的不同的岩溶路段形态，制定了封堵、疏导、各种结构物跨越、地基加固等岩溶路段路基的处理方法，为今后公路建设中相关问题的处理提供了一些经验。     

岩溶地区桩基施工方法及常见情况处理

在桥梁桩基施工的异常地形中，岩溶地质是最常遇到、最复杂又难以处理的一种特殊情况。本文结合宁杭高速宜兴段YX3标宜广公路立交桥桩基施工，简要介绍岩溶地区桩基施工方法及几种常见情况的处理。     

浅析地质雷达岩溶物探图像特征

以地质雷达在喀斯特地区公路隧道物探中的应用实例,介绍隧道内不同岩溶形态的地质雷达反射特征,介绍了岩溶雷达图像解译的一些经验,为类似工程提供参考。     

岩溶地区斜坡路基稳定分析及处治技术

岩溶路基是公路建设中经常遇到的现象,若处治不当,岩溶会对路基稳定造成威胁。采用有限元数值方法,结合某高速公路岩溶路基基本情况,对下伏岩溶路基的稳定性进行了计算分析,同时分析了本段路基产生垮塌的原因,提出了疏导及截流的处治措施,对岩溶地区高速公路的建设具有一定的指导意义。