强夯法处理湿陷性黄土路基工程的评价

通过对湿陷性黄土路基几种处理方法的经济比较,详细介绍了强夯法处理湿陷性黄土在邯长高速公路建设项目中的实际应用,并通过对强夯地基物理力学指标的综合评估和强夯前、后对比,提出几点强夯法应用于处理湿陷性黄土地基工程的建议。     

湿陷性黄土地基处置技术研究

首先对湿陷性黄土地基湿陷机理和湿陷变形特性进行分析;然后对强夯成孔挤密灰土桩治理湿陷性黄土地基作用机理进行研究;最后结合实际工程施工对强夯成孔挤密桩法处置湿陷性黄土地基现场施工及检验进行阐述。根据检测结果,应用强夯成孔挤密桩法处置湿陷性黄土地基取得了较好的效果。     

研究湿陷性黄土地基应用重锤强夯法处理效果

想要消除这种影响就要采取正确的方法消除湿陷性黄土地的湿陷性。而强夯法正是解决这一问题的有效方法,实践中强夯法在提高地基的承载力预计加固地基阻止地基的变形方面有着很好的效果,深受广大建设单位的欢迎。所以在建筑施工中经常被用来处理湿陷性黄土地基以增强建筑物的稳定性。     

湿陷性黄土地基的强夯法处理

结合济南绕城高速公路南线工程中采用强夯法处理湿陷性黄土地基的具体实践,较详细地介绍了该方法的施工工艺、检测项目、控制标准等,并对强夯处理前后效果进行了对比分析,指出了强夯法应用于高速公路地基处理的可靠性和适用性.     

强夯法在路基湿陷性黄土地基处理中的应用

湿陷性黄土地区路基施工中,如果地基处理不当会发生较大的沉降,引起路基失稳,缩短高速公路的使用寿命,所以湿陷性黄土地基处理就成为在这种地质条件下路基施工的关键。以土木至胶泥湾高速公路L10合同段为例,简单阐述强夯法在湿陷性黄土地基处理中的应用。     

强夯法处理湿陷性黄土路基工程的评价

对强夯法处理湿陷性黄土地基的承载力、变形、压缩模量、有效加固深度、湿陷性消除程度等物理力学指标综合评估,可以得出强夯法从经济指标和改善黄土的力学性能以提高地基承载力方面有较高的价值.     

强夯法处理湿陷性黄土地基的试验研究

强夯法是一种设备简单、施工方便、经济易行的地基处理方法.它对增强地基密实度、消除土层湿陷性、降低土层压缩性和提高地基承载力效果显著.针对兰州中川机场场道工程,通过原位测试试验,分析比较了试夯前后的湿陷性黄土物理力学特性、湿陷性、比贯入阻力等特性,证明了强夯处理湿陷性黄土效果显著.     

湿陷性黄土地基的强夯法处理

结合济南绕城高速公路南线工程中采用夯法处理湿陷性黄土地基的具体实践,较详细地介绍了该方法的施工工艺、检测项目、控制标准等,并对强夯处理前后效果进行了对比分析,指出了强夯法应用于高速公路地基处理的可靠性和适用性。     

强夯法处理湿陷性黄土

阜朝高速公路,非自重Ⅱ级湿陷性黄土,本文结合阜朝高速公路工程实际,分析湿陷性黄土地基的湿陷机理,并阐述了如何运用强夯法处理湿陷性黄土。     

强夯法在承朝高速公路湿陷性黄土地基处理中的应用

讨论了强夯施工在不良地质路段特别是湿陷性黄土路段地基处理方法,介绍了强夯施工的工艺流程及处理效果。     

强夯法处理地基

结合广田路工程施工图勘察、设计与施工的工程实践,论述和总结用强夯法处治地基的加固机理、设计方法、施工工艺及质量检验。     

强夯法加固软土地基的作用机理及应用实例

强夯法(也称动力固结法)已被证明是一种比软理想的地基处理方式.本文首先介绍了强夯法加固饱和软土地基的作用机理,在此基础上,介绍了强夯动力置换法在沈大高速公路改扩建工程中的应用,并作了简要分析.     

沿海地区路基施工

以沿海公路地基施工为背景,对地基在荷载作用下的稳定性及沉降变形进行了分析研究,对不同基础类型的软弱土,采取了多种类型的处理措施。通过工后沉降观测,达到了预期的效果。针对施工的合同段,对软基处理的施工方法和技术控制要点进行了详细阐述,以期能为沿海公路路基施工提供参考。     

公路工程中湿软路基处理措施

湿软路基由于承载力较低,受力后路基变形大,施工中常常伴有路基不均匀沉降的现象,严重影响公路工程的验收质量。湿软路基不均匀沉降大,易导致公路路基开裂。鉴于此,从改善公路路基土的剪切性入手,采取有效措施,增强软土路基的强度和稳定性,最终减小此类路基的不均匀沉降。     

冲击碾压补强技术在公路高液限土路基填筑中的应用

在公路建设的过程中,如何有效地降低工后沉降、控制路基总沉降量一直是施工中的重点.为此,三边形冲击压路机因具有很多优势而得以广泛应用.以某高速公路为例,对公路高液限土路基填筑中冲击碾压补强技术的特点及施工方法进行了探讨,以促进该技术的推广应用.     

冲击压实技术在公路路基施工中的应用

冲击压实技术可有效加快路基沉降速度,降低施工后沉降率,并可增强路基压实度,从整体上提高公路的稳定性.结合新疆某工程实例,对冲击压实技术原理与范围及其施工技术进行了探讨,指出冲击压实技术因具有良好的实用性和经济性,而在公路路基施工中具有极大的推广应用价值.     

智能数显滑动式沉降仪在津汕高速公路路基沉降观测中的应用

智能数显滑动式沉降仪目前是在路基沉降观测中比较先进和快捷的仪器设备。就路基的沉降机理、仪器的构造和工作原理、检测步骤及在津汕高速路基中的应用进行了分析。经过分析表明:该仪器操作过程简单、数据精确、应用性强,其检测数据能起到指导路基施工的作用。     

基于非等时序灰色模型的路基沉降预测

结合高速公路路基施工沉降观测数据,讨论了灰色系统理论和双曲线模型在公路路基沉降预测中的应用,并对等间隔的灰色模型GM(1,1)进行了改进,建立了任意时间间隔的非等时序改进灰色模型。通过具体工程实践,给出了灰色模型和双曲线模型对公路路基沉降量预测结果与实测结果的比较,结果表明灰色模型的预测沉降量与实际沉降量更接近,精度更高,更能满足工程需要。     

公路路基沉降的成因与防治对策

从施工、地质和工后沉降等方面分析了公路路基沉降产生的原因,并从控制施工方法、加强检测手段和采用路基加筋新技术等方面阐述了防治的方法。     

高速公路路基工程常见病害及质量控制措施

鉴于高速公路路基施工质量的重要性,就高速公路路基施工中的常见病害类型以及原因进行了分析,发现路堤的不均匀沉降、路面裂缝等是影响高速公路整体质量的常见病害,最后有针对性地提出一些高速公路路基工程的质量控制措施.