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众所周知,目前我国的汽车拥有量位居全球第二。随着汽车消费的增长,废旧汽车总量也相应急剧增加。如不加快废旧汽车回收拆解与再制造行业的健康发展,将对环境、交通等方面产生严重影响。加快废旧汽车回收拆解与再制造行业健康发展,必须完善报废汽车回收利用的政策法规,严格市场准入条件,加大行业扶持力度,倡导行业自律发展等。其中,建立报废汽车回收管理网络尤其必要,以形成报废汽车回收的主管部门、企业及公安交通管理部门共享的信息网络,实现报废回收拆解的全程监控。 相似文献
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随着中国经济的发展,汽车保有量的增长速度不言而喻。由此产生的汽车废弃蓄电池数量巨大,废旧动力蓄电池的回收利用成为亟需解决的难题。汽车动力蓄电池中含有铅、镍、钴、锂等金属材料和电解液,一旦废弃蓄电池不能得到有效的回收利用,不仅造成资源的浪费,对环境的污染也尤为严重。动力蓄电池的回收利用不仅能带来巨大的环境效益,同时也将产生显著的经济效益与社会效益。 相似文献
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据统计,报废汽车回收主渠道也很薄弱,国有企业回收拆解仅占报废汽车拆解总量的56%。有近40%的报废汽车流入乡镇和个体户,使大量报废汽车、拼装车重新流到社会,二手汽车质量没有一个标准,给交通安全带来严重隐患。 相似文献
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随着我国汽车拥有量的增加,废旧轮胎的产生量也将逐年增加,故如何有效的回收和利用我国的废旧轮胎,是资源综合利用工作中面临的重要课题,也是合理利用资源,保护环境,促进国民经济和社会可持续发展的重要措施。 相似文献
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随着我国汽车保有量逐年增加,废旧轮胎的回收成为亟需解决的问题。为了使废旧轮胎可以重新利用,需要构建废旧轮胎回收体系,实现轮胎产业的可持续发展。分析我国废旧轮胎回收利用现状,提出基于循环经济理论的废旧轮胎回收模式,最后探讨构建废旧轮胎回收体系的措施,以期实现废旧轮胎回收的经济效益和社会效益的最大化。 相似文献
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废旧汽车零部件拆卸回收信息模型的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了缓解资源短缺与资源浪费的矛盾,减少大量报废汽车产品对环境的危害,最大限度地利用废旧汽车中的零部件,必须着力于废旧汽车零部件的拆卸回收研究。鉴于此,废旧汽车的回收再生技术因其节约资源、降低成本,减少废弃物生成、保护环境多种优势而备受关注,并值得推广。 相似文献
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石油资源的日益紧缺导致沥青及改性剂成本迅速攀升,而作为世界第二大汽车消费国也带来了大量的轮胎回收利用问题。将废旧轮胎加工成橡胶粉是国际上通用的废旧轮胎再生处理方式,其中将废旧胶粉用于生产橡胶沥青并应用于公路行业将是废旧轮胎处理的主要途径之一。 相似文献
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汽车废旧塑料的回收再生利用已成为急待解决的问题,是全球环保界关注的焦点。目前,废旧塑料在国外主要采用回收利用、填埋和焚烧等方法来处埋。世界上发达国家对废旧塑料的处理方法大同小异,采用填埋和焚烧处埋的居多,回收再生利用的较少。近几年,由于填埋和焚烧对环境的影响日益突出,废旧塑料的回收利用率逐渐提高。 相似文献
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报废汽车回收监督的进化博弈分析 总被引:4,自引:0,他引:4
建立了报废汽车回收过程中政府与汽车回收责任体的博弈模型,分析了博弈双方的稳定性条件,揭示博弈双方的行为特征及其对稳定状态的影响.结果表明:汽车回收责任体回收的成本与收益、政府对企业的奖惩力度以及政府监督成本是影响博弈结果的主要因素. 相似文献
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汽车工业的飞速发展带动了我国轮胎行业的发展,使我国轮胎产量逐年增加,废旧轮胎也随之迅猛增长。废旧轮胎具有很强的抗热、抗机械性,并很难降解,几十年都不会自然消失掉。长期露天堆放,不仅占用大量土地,而且极易滋生蚊虫传播疾病,并且引发火灾,被人们称为“黑色污染”。长期以来废旧轮胎的回收和处理一直是世界性难题。 相似文献
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实行报废汽车回收制度,既有利于广大消费者,又有利于我国汽车工业总体的发展,故报废汽车回收制度在我国现阶段的实施势在必行。 相似文献
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实行报废汽车回收制度,既有利于广大消费者,又有利于我国汽车工业总体的发展,故报废汽车回收制度在我国现阶段的实施势在必行. 相似文献
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针对传统汽车的节能减排,提出了液压制动能量回收系统。对某型SUV进行了参数匹配,在AMESim和Simulink中建立仿真模型及控制策略,通过仿真分析,结果显示:该液压制动能量回收系统能够显著的减少燃油消耗及主要污染物的排放。 相似文献
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分析了汽车制动能量回收再利用的几种典型方式及现状,研究了利用汽车制动能量提高发动机充量系数,从而提高发动机功率的理论依据,并利用GT-POWER软件进行了模拟分析。分析表明,利用制动能量能有效提高发动机的充量系数。 相似文献
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比较了国内废旧锌锰电池中锰的回收处理技术,给出了各种回收处理技术的优缺点;在此基础上提出了以草酸为还原剂,还原废旧锌锰电池中锰的化合物从而回收废旧锌锰电池中锰的新技术.研究结果表明:新技术既能减少废电池对环境的污染,又能实现废电池的资源化利用,金属锰的回收率可迭96%以上. 相似文献
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多功能汽车低温起动器是为了提高汽车低温起动性能,保证汽车在严寒条件下顺利起动的装置。该装置安装在汽车的进气岐管内,化油器的正下方,利用汽泡核冲腾原理,用该装置中的PTC加热元件对汽油进行恒温加热,从而产生大量的汽油蒸汽,达到了解决低温下汽车能起动的目的,同时也降低了碳氢化合物及一氧化碳等污染物的排放,并且有一定的节油效果。 相似文献